Melhor resposta
Eu entrei porque senti que estava envelhecendo e iria ficar preso em um trabalho bem pago, mas miserável. Eles odiavam qualquer pessoa com um diploma e eu tinha 3, na verdade ouvi meu empresário dizer isso “EU ODEIO GAROTOS FACULDADEIROS E PESSOAS QUE LÊEM LIVROS“ LOL DAMN! HAHAHA ……… Não brinca! Ele disse essa palavra por palavra. Fui falar com o Corpo de Fuzileiros Navais no dia seguinte, eles me prometeram um programa de oficial e tudo o que podiam pensar, mas não o que eu queria. Então fui até a casa ao lado da Marinha. Eu tinha fumado minha pontuação ASVAB no 98,7º percentil, o que significa que apenas 1,7\% das pessoas que o fizeram naquele ano pontuaram mais do que eu. O recrutador disse que eu poderia ter o que quisesse, fiz três escolhas? Tudo tinha a ver com a aviação naval. Meu pacote foi embora, entretanto, naquela mesma semana e me lembro bem da data, 16 de maio de 1986. Era uma terça-feira e eu tinha um encontro de cinema. O filme que vimos chamava-se “TOP GUN“. Sim, quebrou e queimou, não era bonito.
Meu pacote não voltou até cerca de 8 meses depois. Eu deveria me reportar à Base Aérea Naval de Pensacola por 13 semanas de OCS e, em seguida, à frota de superfície ou me tornar um submarinista. Eu estava pasmo! Eu fiz um avião de papel com aquele papel em particular e voei até o recrutador esperando que ele me pedisse para sair, em vez disso, ele disse “vamos encontrar algo para você”, uma história muito longa, resumindo, eu estava indo para Great Mistakes para ser um HM Corpsman , mas enquanto eu estava no MEPS limpando minhas orelhas e pesando a imersão porque o IMC era algo como 46, hahahaha, eu era um atleta com bolsa de estudos na faculdade, de qualquer forma meu boleto mudou de Chicago no inverno para o Centro Espacial Stennis, posso me lembrar pensando “oh fu * king legal, eles vão me tornar um astronauta. Lolhehehhahaha !!!! Sim, eles são estúpidos! De qualquer maneira, fui SWCC, Gulf War 1, SARC, vários desdobramentos, SOIDC mais desdobramentos, aprendi habilidades valiosas para o mundo civil e me diverti muito fazendo isso. Na verdade, quando voltei para a faculdade como um calouro de 46 anos, eles não queriam desperdiçar uma cadeira com um velho peido como eu nem com um homem (que achavam que deveria estar na parte de trás das ambulâncias). Infelizmente para eles, a Marinha me ajudou a obter uma nota perfeita no vestibular e passar rapidamente no meu primeiro semestre de um BSN / PA (auxiliar de enfermagem / médico). 1000 fizeram o teste de admissão e isso nos reduziu para 96 que iriam começar o primeiro semestre. O primeiro semestre reduziu ainda mais nossos números para 20. No semestre seguinte, tivemos escola, clínicas e um cadáver. A minha era uma mulher de 24 anos que teve uma overdose. O dia do cadáver caiu mais dois para 18, que foi reduzido para 7 no semestre exigente. Meu médico do pronto-socorro que dirigia a seção de clínicas de pronto-socorro escreveu um endosso ao Reitor da Faculdade de Medicina para me recrutar como “Eu me sentiria confiante em deixá-lo encarregado do departamento de pronto-socorro por um turno agora”. você deixará a Marinha dos Estados Unidos com e como bônus lateral eu consegui ser um atirador profissional. Eu apologizo pela longa diatribe, mas achei que você deveria saber em detalhes o que pode esperar.
Resposta
A Marinha Mercante pode ingressar na Marinha Mercante após o 10º como marítimo após a qualificação em cursos pré-marítimos ou depois 12º como oficial em vários cursos de graduação ou diploma em dois campos especializados, Náutico (Deck) e Engenharia Marinha. Candidatos solteiros e femininos são elegíveis.
Limite de idade: 16-25 anos
Padrões médicos:
Os candidatos devem ser física e mentalmente fortes, prontos para o mar -serviços de acordo com as normas padrão
Visão:
6/6 sem óculos, sem cegueira para cores. (O candidato está sujeito a exame médico. Os engenheiros navais podem ter até 6/12)
Existem vários cursos para ingressar após o dia 10 ou 12 em institutos de treinamento privados e governamentais reconhecidos e aprovados pelo Diretor Geral de Navegação , Ministério da Navegação. As teses são: – Diploma pré-mar de 1 ano em Ciências Náuticas Isso leva ao B.Sc Nautical Science afiliado à Indian Maritime University e aprovado pelo DG Shipping (Governo da Índia) elegibilidade – 10 + 2 PCM / Bsc. Grau / B.E./B. Tecnologia Graduação
B.E Engenharia Marinha (curso de 4 anos em Engenharia Marinha) Qualificação – Mínimo 10 + 2 PCM e Inglês
B.S. em Tecnologia Náutica (3 anos de treinamento no Instituto + 1 ano no Mar) Qualificação – Mínimo 10 + 2 PCM
B.Tech ARQUITECURA NAVAL & CONSTRUÇÃO DE NAVIO (4 anos) Qualificação -Passe HSC OU 10 + 2 de uma placa reconhecida com 50\% de média em PCM (Física, Química, Matemática) Idade máxima-25 anos.
B.Tech – ENGENHARIA MARINHA: Qualificação -Passe HSC OU 10 + 2 de uma reconhecida com 60\% média em PCM (Física, Química, Matemática) Idade máxima – 25 anos
B.Sc CIÊNCIA NÁUTICA: Qualificação -Passe HSC OU 10 + 2 de um reconhecido com 60\% da média em PCM (Física, Química, Matemática) Idade máxima – 25 anos
MBATRANSPORTE E LOGÍSTICA: Qualquer grau de uma Universidade reconhecida do GOVT OU Marinheiros que possuam qualificação profissional obtida após estudo-cum treinamento de 6 anos após 10 + 2 OU Diploma de uma instituição reconhecida levando a:
(a) Mestre Certificado de competência de estrangeiro.
OU
(b) Certificado de competência de motor de primeira classe ou combinado (engenheiro-chefe) emitido pelo DG Shipping (Direcção-Geral do Shipping), MOS (Ministry of Shipping), Govt da Índia ou suas contrapartes em outros países.
Em todos os casos acima, você teria que aparecer para imu cet e passar informações sobre as quais você pode obter – imu.edu.in
Fonte – http://careerafter12th.in/how-to …
Informações sobre cursos e taxas na faculdade do governo – http://imu.edu.in/index.php?prod … Clique na Circular No.1514 – Admissões nos Campi da IMU e Faculdades Afiliadas – Cursos UG e PG – Aconselhamento on-line baseado em computador
Pessoalmente, acho que você deve optar por BSc em ciências náuticas e B.tech em engenharia marinha pois são cursos padrão para oficiais de navegação e engenheiros navais
Opte por uma academia privada, pois eles têm vínculos com empresas ou suas próprias empresas nas quais o colocarão. Embora a taxa seja um pouco mais alta, como 7 a 8 lacs.