Melhor resposta
Sempre que você acelerar e atingir a velocidade desejada, remova completamente o pé do pedal, depois lentamente reaplique a pressão para manter o cruzeiro. Se você deixar alguma pressão no pedal, descobri que o sistema de gerenciamento do motor reluta em interromper o fluxo de combustível e depende do motor elétrico. Remover a aceleração completamente permite que o carro desligue o combustível e, lentamente, reaplicar a pressão manterá o cruzeiro usando apenas o motor elétrico em muitos casos. Descobri que isso faz uma diferença significativa no consumo de combustível.
Resposta
Você já rodou um Toyota Prius sem gasolina?
Sim, uma vez. E porque eu só queria ver por mim mesmo o que aconteceu e até onde eu poderia ir.
Outra resposta menciona que o carro “estalou até parar”. Isso é completamente falso. Quando o Prius fica com pouco combustível, o medidor de combustível pisca. Você tem geralmente 2 a 3 galões restantes na bexiga ou no tanque, dependendo do modelo. Agora, em um Prius, isso pode ter outros 160 a 150 milhas. As pessoas ficam preguiçosas e complacentes e decidem abastecer muito mais tarde. Quando o carro finalmente fica sem gasolina, não há tremores dramáticos ou ruídos ou qualquer coisa.
O carro ilumina o painel como uma árvore de Natal com praticamente todos os indicadores de erro acesos. A tela no console central geralmente mostra uma barra na parte superior com um carro com um ponto de exclamação e a palavra “Problema!”. O carro também emite um único bipe longo. Você não pode “t perca.
Nesse ponto, o carro não tem mais combustível. Mas em um Prius quem se importa? O MG2 elétrico é o que move as rodas. É comum e rotineiro o motor girar sem combustível durante o movimento em qualquer direção e em qualquer velocidade. Essa é a beleza do HSD.
No entanto, agora você está dirigindo apenas com bateria. E o Prius é híbrido, não um BEV. A bateria é muito pequena e tem uma capacidade útil muito pequena. E dependendo sobre como você estava dirigindo, pode ser tão baixo quanto 40\% em uma direção normal. Você pode se mover normalmente até que cerca de 12\% da bateria reste e o carro parará a rodovia a 80 mph na pista da esquerda e tem 5 pistas neste ponto, 3 para o trânsito e 2 para a saída. O carro acende, mas continua em camionagem. Eu imediatamente sinalizo e faço o meu caminho através de 5 pistas para a rampa de desaceleração onde eu soltei o acelerador e freio até parar recapturando o máximo de bateria possível. No final da rampa estou com cerca de 65\% da bateria. Pare no semáforo com todos os outros. Quando fica verde, eu dirijo com o tráfego pelo cruzamento e subo uma pequena colina e através de um estacionamento até um posto de gasolina. Total de cerca de 0,75 mi de onde fiquei sem gasolina. Entrei na estação como todo mundo e ninguém além de mim sabia que havia algum problema.
Só é possível em um híbrido. Bombeado em um tanque cheio de gasolina e o motor ligou imediatamente (incomum em um Prius) e carregou a bateria. E é isso.
Ficar sem gasolina em um Prius não é apenas difícil de fazer, mas também não é muito dramático.