Quais são as diferenças entre o C-17 Globemaster III e o C-5 Galaxy, além do tamanho?

Melhor resposta

OK, outro jato vs. comparação de jato. O C-5 substituirá o antigo C-141, o C-17 eventualmente e até certo ponto o 130 e o C-5. Mas, como o F-35, é um transporte multifuncional moderno com compromissos. Em alguns aspectos, está entre um C-5 e um C-130 em função.

O C-5 é maior, pesa 112.000 libras mais, mais antigo (lançamento de 1970 vs 1997 para o C-17) , e projetado para substituir o C-141.

C-5 Prós: maior, pode transportar mais (5 helicópteros Apache ou 2 tanques M-1 Abram) do que o C-17 (3 Apache ou 1– 2 tanques Abrams), maior carga útil (285 K lbs vs 170 K lbs para os 17) velocidade de cruzeiro mais rápida de 503 mph (vs 450 mph), mais barato ($ 168 milhões de novos vs $ 258 milhões de novos para os 17).

C-17 Prós: design mais novo, aviônicos e motores mais eficientes, podem decolar de uma faixa mais curta; projetado para operar em pistas curtas como 3.500 pés e estreitas como 90 pés e em faixas de terra, o C-5 realmente precisa de faixas longas e lisas (no mínimo 8.400 pés) e não é adequado para pistas de terra. Projetado para uso por outros países (aliados). Em suma, uma versão maior e mais rápida de como o C-130 é usado por muitos países.

AMBOS tiveram muitos problemas de tee e alto custo sobre as corridas no início.

A propósito, Os C-17 estão atualmente em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos, Força Aérea Real Australiana, Comando Aéreo das Forças Canadenses, Asa de Transporte Aéreo Pesado da OTAN, Força Aérea do Qatar, Emirados Árabes Unidos e Força Aérea Real do Reino Unido. O C-5, por outro lado, é exclusivamente uma aeronave da Força Aérea dos Estados Unidos. O C-5 era grande demais para as necessidades da maioria dos outros países. O C-17 foi feito para ser comercializado em outros países para ajudar a distribuir o alto custo.

Minha opinião: devemos manter alguns C- 5s. Atualize-os para C-5Cs para grandes movimentos, além de uma frota de C-17 para movimentos menores e mais diversos. Afinal, são necessários 2 C-17s para transportar o que um C-5 pode na maioria das aplicações.

Resposta

A USAF usa 3 aviões de transporte aéreo que diferem em tamanho e, conseqüentemente, na quantidade de carga que podem levar e seus custos operacionais:

Lockheed C- 130 Herculeshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-130\_Hercules (e suas inúmeras variantes)
Boeing C-17 Globemaster IIIhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Boeing\_C-17\_Globemaster\_III
Lockheed C-5 Galaxyhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-5\_Galaxy

A diferença no tamanho dos aviões se traduz na diferença no custo operacional, comprimento necessário da pista (para decolagem e pouso) e quantidade de carga que pode ser transportada. carrega a menor quantidade de cargas, pode pousar nas pistas mais curtas e precisa de menos combustível, o oposto é verdadeiro para o Galaxy; Globemaster III está entre eles.

Hercules realiza transporte aéreo tático, Galaxy realiza transporte aéreo estratégico, enquanto Globemaster pode realizar ambos com requisitos intermediários.

A resposta deve discutir todos os 3 deles.

→ C-5 Galaxy (plano de fundo) e C-17 Globemaster III (primeiro plano) [fonte: Lockheed C-5 Galaxy vs Boeing C-17 Globemaster Size Comparação ]

→ Galáxia C-5 ao lado de Hércules C-130 e Águias F-15 [Fonte: Este é o tamanho do Galaxy C-5 (C-130 para escala) ]

Lockheed C-130 Hercules

Dentre os 3 aviões, é o que possui o maior número de variantes e o maior número de operadores. Ele também tem o maior número de unidades de produção construídas – 2.500 em 2015. É usado para realizar transporte aéreo tático, ou seja, transporte aéreo dentro de teatros de operaçõeshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Theater\_ (guerra).

Seu peso vazio é de ~ 34.000 kg e pode carregar no máximo 36.000 kg (MTOW = ~ 70.000 kg). Necessita de um comprimento de pista de ~ 1km com peso máximo e ~ 400m quando vazio. Ot precisa de uma tripulação de 5 pessoas. Pode transportar 6 paletes de carga / 94 passageiros / 64 tropas aerotransportadas / 2–3 Humvees / 2 APCs / 1 obus autopropulsionado.

O Hércules (a maioria das variantes) tem aproximadamente 30 m de comprimento

→ Operadores do C-130 – atual em azul, antigo em verde [Fonte: Arquivo: Operadores mundiais do C-130 Hercules.svg – Wikipedia ]

Boeing C-17 Globemaster III https://www.boeing.com/defense/c-17-globemaster-iii/

C-17 é o intermediário entre os 2, cumprindo o papel do agora aposentado Lockheed C-141 Starlifterhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-141\_Starlifter. Tem um comprimento de ~ 53m. Precisa de uma tripulação de 3 pessoas. É movido por 4 motores turbofan Pratt & Whitney F117-PW-100.

O segundo mais produzido dos 3 aviões, tinha 279 unidades construídas.

Seu peso vazio é ~ 128.140 kg e pode transportar ~ 137.200 kg (MTOW = ~ 265.300 kg). Ele precisa de um comprimento de pista de ~ 2km no MTOW e ~ 900m quando quase vazio, enquanto precisa de uma distância de pouso de ~ 1km no MTOW.Pode transportar 102 pára-quedistas / 134 tropas / 6 M1117 ASVhttps: //en.wikipedia.org/wiki/M1117\_Armored\_Security\_Vehicle / 3 Stryker AFVshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Stryker / 1 M1 Abrams tankhttps: // en. wikipedia.org/wiki/M1\_Abrams.

→ Operadores de C-17 [Fonte: Arquivo: C-17 Operadores.svg – Wikipedia ]

→ USAF C-17s – Observe que as asas principais têm pontas [Fonte: Arquivo: aeronave C17 alt.jpg – Wikipedia ]

Galaxy Lockheed C-5

É o maior dos 3 aviões, e é operado apenas pela USAF. Entre os 3 aviões, ele teve o menor número de unidades construídas – 131. A maioria dos C5 de operações estão sendo convertidos para a variante C-5M Super Galaxy. É um avião de transporte estratégico.

A variante C-5C é uma variante especialmente modificada para o transporte de grandes cargas.

A variante C-5B é movida por 4 turbofan TF-39-GE-1C motores, enquanto o C-5M é movido por 4 motores General Electric F138-GE-100 (CF6-80C2)

C-5M tem um peso vazio de 172.000 kg, enquanto pode transportar no máximo ~ 240.000 kg (MTOW = ~ 417.000 kg). Ele precisa de uma corrida de decolagem de ~ 1,6 km e de aterrissagem de ~ 1 km.

→ Especificações do C-5M [Fonte: C-5 Galaxy ]

→ C-5

Em vôo. Observe a falta de pontas das asas e a ponta da cauda ligeiramente protuberante [Fonte: Arquivo: USAF C-5 Galaxy in flight.jpg – Wikipedia ]
Nariz aberto para receber pessoas [Fonte: Arquivo: C5 galaxy.jpg – Wikipedia ]