Melhor resposta
Ambos os motores são incrivelmente silenciosos. Eles impulsionaram dois dos carros de desempenho japoneses mais icônicos de todos os tempos. Com apenas pequenas modificações, ambos podem atingir níveis sensacionais de desempenho.
Ambos são bastante semelhantes. Ambos têm blocos de ferro fundido, cames duplos no cabeçote, dois turbocompressores, cabeçotes de alumínio e seis cilindros dispostos em uma linha. Mesmo a potência específica (cavalos por litro) é quase a mesma (106,15 para RB26DETT e 106,66 para 2JZ).
No entanto, a principal diferença está na cilindrada dos dois motores. O Nissan RB26 é um motor de 2,6 L, enquanto o 2JZ desloca 3,0 L. Portanto, naturalmente se espera que o 2JZ seja mais potente, o que está em condição de estoque. Um motor 2JZ original produz 320 HP a 5600 rpm e 427 Nm a 4000 rpm, enquanto a unidade Nissan produz 276 HP a 6800 rpm e 392 Nm a 4400 rpm. Outra diferença é a geometria dos dois motores. 2JZ é essencialmente um motor quadrado, o que significa que tem diâmetro e curso iguais (86 mm). O RB26DETT é um motor abaixo do quadrado, o que significa que tem um diâmetro maior (86 mm) em comparação com o curso (73,7 mm).
Mas a beleza desses motores surpreendentes é que eles são capazes de produzir até 1000 HP, mantendo o bloco do motor completamente estocado. Em algumas modificações extremas, a potência de saída é próxima a 1 megawatt (1340 Hp).
Escolher entre os dois motores não é tão fácil, pois ambos são igualmente bons. Mas se eu tivesse que apostar em um deles, vou escolher o RB26DETT só porque sou mais fã do Skyline do que do Supra.