Quais são os assentos mais seguros em um avião?

Melhor resposta

Não estou fazendo um trabalho muito bom ao falar sobre segurança aérea porque a maioria das minhas perguntas parece centrada sobre como obter as melhores chances de sobreviver a um acidente de avião. Usei uma proporção de 11.000.000 a 13.000.000 para 1 como sua chance de sofrer um acidente fatal. Não tenho certeza se números tão altos significam alguma coisa, então deixe-me tentar isto, até que uma mulher fosse fatalmente ferida por ser parcialmente sugada de uma janela do Southwest 737 no início deste ano, NÃO TINHA havido morte de um passageiro a bordo de um avião, nos Estados Unidos em NOVE ANOS. Com milhares de voos decolando em uma cidade e pousando em outra, todos os dias, nenhuma pessoa morreu nos Estados Unidos em nove anos. Nenhum

Dois estudos foram feitos, um sobre um acidente encenado pela NASA e pela FAA, o outro Popular Mechanics examinou décadas de dados para chegar a algumas conclusões sobre os melhores assentos para sobreviver a um acidente, ou sendo , sugado por uma janela depois que um motor explodiu para, em seguida, quebrar uma janela em uma aeronave ampressurizada.

Acidentes de avião são excepcionalmente raros, por favor, acredite na seiva gritando no deserto ME

“Mas, como a recente falha de motor no voo 1380 da Southwest Airlines mostrou,” ainda é possível que algo dê errado .

Na terça-feira, um motor do avião se desintegrou, espalhando estilhaços que despressurizaram o avião e forçaram o piloto para fazer um pouso de emergência na Filadélfia . O incidente resultou na morte de um passageiro , que foi a primeira fatalidade em um avião de passageiros dos EUA rline em mais de nove anos.

No caso raro de um avião cair, algumas pesquisas indicam que o lugar mais seguro para se sentar é no assento do meio, perto da parte de trás do avião.

Não houve muitos testes de colisão com aviões a jato. Mas em 2012, os pesquisadores decidiram pegar um Boeing 727 destravado, enchê-lo com bonecos de teste de colisão e câmeras e voar para o deserto mexicano. (O Discovery Channel fez um documentário sobre o esforço.) ( Veja o link do vídeo na parte inferior do página)

Os pesquisadores direcionaram o avião para o solo como se estivesse tentando um pouso de emergência. No fim das contas, a frente do avião não era “um bom lugar para se estar.

A cabine foi arrancada e alguns dos assentos da frente voaram centenas de metros. O impacto, chicotada e destruição na frente do avião poderia ter ferido gravemente ou matado passageiros sentados naquela área – provavelmente aqueles na primeira classe e assentos mais desejáveis.

Os passageiros na parte de trás ainda se acotovelavam e, em alguns casos, provavelmente sofrem ferimentos na cabeça, especialmente se não estiverem usando cintos de segurança. Mas, no geral, eles estão muito melhor.

Essas descobertas estão de acordo com uma análise de 2015 de Revista Time da Base de Dados de Acidentes de Aeronaves CSRTG da Federal Aviation Administration. Observando os dados de 17 acidentes de avião com tabelas de assentos que puderam ser analisadas, os pesquisadores descobriram que os assentos no terço traseiro de um avião tinham uma taxa de mortalidade de 32\% nesses incidentes. Os assentos do meio perto da parte de trás tinham uma taxa de mortalidade de 28\%.

Os passageiros sentados no terço médio do avião, por outro lado, tiveram uma taxa de mortalidade de 39\%, e os assentos no corredor no meio dos aviões, 44 \% índice de fatalidade. Os assentos no terço dianteiro do avião tiveram uma taxa de 38\%. Embora alguns pesquisadores tenham calculado que os assentos no corredor podem ser mais seguros do que os assentos do meio ou da janela, a análise da Time descobriu que pelo menos no meio do avião, eles eram os menos seguro. E os assentos do meio perto dos fundos pareciam mais seguros.

É claro que todos os acidentes são diferentes. Se a parte traseira de um avião atingisse o solo primeiro, provavelmente seria mais seguro sentar-se na frente. Mas, pelos dados de acidentes disponíveis que temos até agora, as pessoas na parte de trás parecem se sair melhor, especialmente se elas pode chegar a uma saída de emergência.

Vale a pena reiterar que voar é muito mais seguro do que outras formas de transporte. A probabilidade de uma pessoa morrer em um acidente de carro ao longo da vida é de 1 em 112 – perto de 1\%. A probabilidade de morrer na vida em um acidente de avião é de 1 em 8.000 – ou cerca de 0,0125\%.

Mas se você ” está nervoso, vá em frente e reserve um dos assentos traseiros ”

Este é o melhor lugar para se sentar se o seu avião estiver prestes a cair Business Insider, abril de 2018

Resposta

Não existem assentos “mais seguros” em um avião, presumindo-se que sejam jatos comerciais de passageiros familiares como o Boeing 737 ou o Airbus A320. Na verdade, depende da natureza do acidente que provavelmente acontecerá na área em que você estará voando.CFIT (Voo Controlado no Terreno), também conhecido como colidir com uma montanha invisível? Atrás! Mergulhando no mar? Na ala! Aterrissagem de barriga seguida de fogo? Em qualquer lugar perto da porta!

Algumas pessoas argumentaram que o banco traseiro é o mais seguro, mas essa é apenas uma resposta incompleta, na melhor das hipóteses. Muitas pessoas conhecedoras provavelmente responderão a essa pergunta rapidamente. Porque isso foi comprovado por muitos estudos estatísticos. Mas esse não é o caso quando seu avião atinge o solo com a cauda primeiro ou quando a APU explodiu catastroficamente.

Qual é o assento mais seguro em um avião?

Qual é o assento mais seguro em uma aeronave?

Esta decisão simples pode salvar sua vida em um acidente de avião

Este é o lugar mais seguro para sentar em um avião

Olhe para esta imagem:

Muito do raciocínio dado gira em torno do força da estrutura empenagem (cauda) do avião. Mas se for esse o caso, a estrutura mais forte em um avião deve ser a raiz da asa, a seção da cabine onde a asa é unida ao “corpo”. Deve haver muito reforço também nessa área, porque as linhas de combustível, tanques de combustível, eletricidade, linhas hidráulicas, todos passam por esta área. Mas não foi esse o caso. Se o avião sofreu uma ruptura ou explosão no tanque de combustível, esta área “mais forte” é a menos segura.

Esta foto parece comprovar:

Quer o assento mais seguro em um avião? Sente-se no corredor perto de uma saída

As estatísticas só podem dizer muito se você errar nos detalhes. Se a estatística for verdadeira, para um ser senciente desconhecido (por exemplo, alienígenas), um ser humano médio terá um seio e um testículo.

Agora, ramificando-se para um tipo diferente de plano, onde esta regra não se aplica :

Tente este cenário obedecendo ao consenso geral de que o banco traseiro é o mais seguro:

Você está em um McDonnell Douglas MD-80 e se parecia com isto:

Ainda há um punhado deles operando com a Delta Airlines e American Airlines se você mora nos Estados Unidos.

Veja o que está atrás deste avião? Dois motores, outro pequeno motor a jato (APU) e uma empenagem de cauda. A cauda deve ser extremamente forte, você pode pensar. Além disso, a Popular Mechanics disse que:

Então, quando os “especialistas” disserem que não importa onde você se senta, dê uma risadinha e vá para a parte de trás do avião. E assim que o cinto de segurança estiver bem preso , relaxe: Houve apenas um acidente fatal de jato nos EUA nos últimos cinco anos ou mais.

Ótimo então! Você se sente mais inteligente do que o resto dos passageiros ao escolher sentar-se atrás. Mesmo neste MD-80.

Mas o avião repentinamente sofreu uma aterrissagem forçada, quebrou-se em vários pedaços, cortando a cabine e as empenagens “fortes” + raiz da asa, e pegou fogo. Como a conexão com a cabine foi cortada e a parte forte dos aviões permaneceu, o motor permanece ligado, assim como neste Boeing 727 propositalmente caiu no chão para o experimento:

Portanto, você não pode abrir a porta de saída traseira. Porque você corre o risco de ser sugado pelo motor ainda ligado, provavelmente em “Oh não! Evite bater! Configuração do acelerador Go Around ”. É ensurdecedor, como você foge? Pela asa? Claro, pegou fogo! Os combustíveis ainda estão lá, esperando para explodir. Então você tem que correr até a saída da frente.

O estatístico e intérprete estatístico leigo acaba de te enganar.

Dê uma olhada em um acidente real do vôo 5022 da Spanair (EC-HFP):

Como sobreviver a um acidente aéreo. Sobrevivendo a um acidente de avião, artigo gratuito do Especialista em Sobrevivência James Mandeville