Melhor resposta
depende do que causou isso …….
Eu tive um landrover que apreendeu seu motor … 60 mph um minuto, sem fumaça sem fumaça sem avisos … então derrapou até parar com o motor emperrado (não vai virar) e travar as rodas … acabou sendo um fio de algodão bloqueando o caminho do óleo para uma extremidade grande do pistão.
Eu dirigi o carro novo do meu pai (45 milhas velho) na rodovia M1 e o motor literalmente explodiu … sem avisos, todos os medidores pareciam ok … .uma falha da fábrica e eu na pista externa indo a lugar nenhum (antes do limite de velocidade do Reino Unido e eu estava apenas fazendo 135 mph)
os sinais podem ser muita fumaça azul ou muita fumaça preta … acontecer de repente é pior …… causado por anéis de pistão ou junta queimados …..
muita fumaça branca / vapor causado pela junta do cabeçote
ou, no caso do meu antigo professor de física, uma protuberância no capô onde uma haste de pistão quebrou e se lançou através do bloco de cilindros de liga leve
Resposta
Se falamos de maquinaria pesada, o sinal mais perceptível de motor queimado é o excesso de fumaça no tubo estreito conectado ao cabeçote. Supõe-se que a fumaça do escapamento saia da câmara através das válvulas de saída para o turbo (motores CI), mas não é o caso em motores queimados. Algum por cento da fumaça varre ao longo do pistão e vaza pela junta, eventualmente enchendo a cabeça do bloco. Essa fumaça sai pelo tubo estreito que significa a passagem nos motores. A principal causa do golpe nos motores é:
- Falha na junta do cabeçote do motor.
- Falha dos anéis de pistão (especialmente os anéis de compressão)
- Desgaste no pistão e camisa do furo (obviamente, se houver camisa)
- Às vezes, a queima inadequada de combustível também causa explosão em motores para os quais as linhas de combustível e turbo e suas mangueiras deveriam ser completamente verificado.
Estas são as poucas razões principais de explosão nos motores que eu encontrei até agora. Pode haver muitos outros motivos também. A explosão geralmente ocorre em motores a diesel ( Em veículos comerciais) e não é um grande problema, mas o excesso de blowby deve ser verificado e recuperado positivamente.