Qual a diferença entre ser um caminhoneiro na Rússia e fazer um caminhão nos EUA?

Melhor resposta

As principais diferenças estão no salário e na propriedade do caminhão.

1. O motorista de caminhão russo deve receber um salário líquido de cerca de 60 mil rublos / mês, o que é menos de US $ 1.000. Nos Estados Unidos, isso é cerca de US $ 8.000 / mês, mas pode ser ainda mais. Em comparação, o motorista de caminhão na Bielorrússia pode obter cerca de 1000 euros / mês e na Lituânia isso poderia ser 1500E / mês. Na Alemanha, Holanda, isso pode estar bem acima de 2500E / mês.
2. Nos EUA, os motoristas de caminhão profissionais preferem ter o caminhão, basta comprá-lo a crédito e pagar o custo de cerca de US $ 100.000 em pequenas prestações. Na Rússia, isso pode estar fora de alcance, então os motoristas precisam alugar o caminhão da empresa. Os caminhões mais populares na Rússia são Mercedes e Man da Alemanha, e também Volvo, todos para longa distância de mercadorias comerciais, enquanto Kamaz e Maz são usados ​​para condições mais desafiadoras em viagens de ônibus. A propósito, as versões recentes do Kamaz e do Maz são muito boas.
3. As estradas na Rússia melhoraram consideravelmente nos últimos anos e não representam nenhum problema para os caminhões. Na verdade, as condições das estradas são muito próximas às dos EUA. Mas os caminhos finais de entrega podem ser problemáticos. E algumas estradas ainda são desafiadoras – como o trecho Chita-Birobijan da rodovia siberiana e a passagem pela montanha Tit na rodovia Yakutsk. Além disso, muitos caminhoneiros russos precisam se deslocar para o Cazaquistão e a Ásia Central, onde as condições das estradas podem ser loucas.
4. Como nos EUA, a maioria dos motoristas de caminhão russos trabalha para algumas grandes empresas, que alugam o caminhões, fornecer manutenção de caminhões e despachar os pedidos de entrega. Os reparos em estradas simples são feitos por você mesmo; os maiores são feitos pela rede de oficinas independentes. A empresa de caminhões paga ao motorista pela quilometragem, alimentação e reparos razoáveis. Alguns também pagam o salário diário. Nos EUA as coisas são muito semelhantes, mas o motorista tem que pagar o seguro do caminhão e da carga – o que é bastante caro.
5. Exemplos de empresas de caminhões russas são LeaderTrans, Lagrange etc. Empresas respeitáveis forneça treinamento e orientação para recém-chegados.

Para saber mais, eu recomendaria estes excelentes blogs de caminhoneiros

Para a Rússia : Категория Е

Para os EUA: Vida na estrada (судьба дорога)

Resposta

Depois de morar e trabalhar na Rússia por um ano, vi muitos caminhões na estrada. A maioria dos caminhões eram da marca Kamaz de construção russa. O único caminhão que vi que fumava subindo e descendo! O motorista está principalmente sozinho. O motorista deveria ser capaz de consertar seu caminhão quando e onde ele quebrou. Vi muitos caminhoneiros trocando pneus furados ao longo da estrada. Quase não há serviços Mobil. As estradas são estreitas e acidentadas em comparação com os EUA. Eu costumava ver outros caminhoneiros parados para ajudar. Os motoristas na Rússia tinham que ser duros.