Melhor resposta
Atualmente não há nenhuma.
Se tivéssemos que escolher o país que possui a maior parte de no estado territorial atual, provavelmente seria Canberra, Austrália.
Se eu tivesse que contar uma pequena cidade estabelecida como uma capital dentro das fronteiras continentais, isso NÃO é uma generalização da nação completa que possui as reivindicações, no entanto, provavelmente seria Port-aux-Français, pois inclui também o Território Antártico Francês (embora seja a menor de todas as reivindicações na Terra Antártica) ou Punta Arenas da Região de Magalhães do Chile, pois fica perto do território conectado do disputado Chile reclamar na Antártica. Eu ia adicionar as capitais das Ilhas Malvinas, Geórgia do Sul e Ilhas Sandwich do Sul, mas algumas realmente as classificam como parte integrante do continente sul-americano.
Por último, se formos pelos tamanhos de estações na Antártida que na verdade estão totalmente localizadas no continente, provavelmente a Estação Amundsen-Scott, porque está localizada no Pólo Sul, ou a Estação McMurdo, porque tem o maior número de pessoas em um determinado momento. Ambas são estações americanas.
Resposta
Existem cerca de 4 voos turísticos sobre a Antártica por ano atualmente disponíveis para compra pública.
Os voos turísticos da Antártica operam voos turísticos de um dia sobre a Antártica, partindo da Austrália a cada verão. Com duração aproximada de 12 horas, os voos são a maneira mais fácil de ver este grande continente branco. Não são necessários passaportes e você é mantido aquecido e seguro com um copo na mão enquanto o Qantas 747-400, de aluguel particular, sobrevoa paisagens incríveis.
Os voos partem de Melbourne na véspera de Ano Novo por volta das 18h30 (voo ao sol da meia-noite, nenhum “período noturno” visto em todo o voo de 12 horas! A banda de jazz a bordo toca músicas tradicionais de “ano novo” à meia-noite, Horário australiano (em plena luz do dia, Antártida) e trocas de assento pré-arranjadas ocorrem na metade do caminho para maximizar a disponibilidade de assentos na janela)
Outros voos estão programados para partida de Sydney em 5 de fevereiro e um final no final de fevereiro em Melbourne. Perth também tem um vôo no final de janeiro. Esses outros voos geralmente operam em horário diurno, partindo por volta das 8h00, horário australiano.
2016 tem quatro voos programados e uma lista de espera “standby” que pode se transformar em outro voo se preencher um 747 (em 2015 havia cinco voos, incluindo um de Adelaide).
Os preços começam em $ 1.199 (classe econômica, centro) até $ 8.000 (primeira classe).
Devido aos tratados da Antártica, etc. , a aeronave não pousa, mas normalmente desce até 11.000 pés (mínimo permitido desde o desastre do Air New Zealand DC10 Mount Erebus) e desacelera para cerca de 240 nós enquanto sobrevoa o continente.
O voo é operado como um voo charter da Qantas, sob os indicativos QF2901, QF2902, etc.
Um plano de voo do ano anterior foi anotado no FlightAware por mim mesmo em 2013 e foi rastreado por meio do plano de voo IFR arquivado: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
O VOR foi removido e substituído pelo ponto de referência derivado do GPS “SUNTI”.)
A representação do mapa desta rota no SkyVector se parece com: Planejamento de voo / Cartas aeronáuticas
Aqui está um álbum de fotos de um voo anterior da Antártica.