Melhor resposta
Principal diferença: Um trem no sistema ferroviário da Índia é composto de diferentes vagões, que são divididos basicamente em com ar condicionado e sem ar condicionado. As classes com ar-condicionado são AC de primeira classe (1AC), AC de dois níveis ou AC de segunda classe (2AC), AC de três níveis ou AC de terceira classe (3AC) e AC Chair Class. O 1AC é o mais caro e com mais comodidades, o 2AC tem menos comodidades e é mais barato, enquanto o 3AC tem menos comodidades e é o mais barato.
O sistema ferroviário indiano é uma rede complicada de estações e trilhos. Na verdade, é uma das maiores redes ferroviárias do mundo. É de propriedade e operada pelo Governo da Índia por meio do Ministério das Ferrovias. No entanto, o sistema, especialmente por ser tão grande, pode ser muito complicado de manobrar . Na verdade, até os índios nativos têm dificuldade em obter as informações de que precisam do sistema. Então, que chance os turistas têm?
Viajar na ferrovia indiana nunca é tão simples quanto comprar a passagem e embarcar no trem . Não só existem opções como trens diferentes, rotas diferentes, horários diferentes, bem como reserva, não reserva, Tatkal, Premium Tatkal, mas também opções para os tipos de bilhetes que se deseja.
A O trem é composto de diferentes vagões, que são basicamente divididos em com ar-condicionado e sem ar-condicionado. No entanto, os sem ar-condicionado são categorizados em Primeira classe, Classe de cadeira, Classe de dorminhoco, Segunda sessão e Sem reserva. classes com ar-condicionado são First Class AC (1AC), AC Two Camada ou Segunda Classe AC (2AC), AC Três Camadas ou Terceira Classe AC (3AC) e Classe AC Chair.
A Classe AC Chair e Chair Class estão disponíveis apenas em trens que viajam distâncias curtas, ou seja, dias de viagem. Para trens que contêm viagens noturnas, há duas maneiras de viajar, as classes mais baratas sem ar condicionado e as classes mais caras e luxuosas com ar condicionado. Vejamos os três tipos principais de ônibus com ar-condicionado.
Como o nome sugere, First Class AC (1AC), é a acomodação mais cara e luxuosa que a Indian Railway oferece. Existem muitas comodidades, tais como, mas não se limitando a cada compartimento com apenas 2 ou 4 beliches. Os compartimentos são geralmente espaçosos e acarpetados com uma pia e luzes de leitura individuais. Eles também podem ser trancados para privacidade e não estão lotados. Dependendo do trem em questão, os compartimentos também terão pontos de recarga para celulares e outros eletrônicos. Os banheiros são limpos e há chuveiros disponíveis. Alimentos, travesseiros, lençóis e cobertores são gratuitos. No entanto, esses serviços não são baratos. O 1AC não é apenas o berço mais caro no trem, mas seus preços podem ser comparáveis a uma passagem de avião às vezes.
O AC de segunda classe (2AC) geralmente é um bom compromisso entre conforto e custo. Os compartimentos 2AC ainda não estão lotados, já que geralmente há apenas 4 leitos no compartimento. Existem apenas 2 beliches na baía do corredor. No entanto, os compartimentos não têm portas com fechadura, ou portas, em vez disso, têm cortinas para privacidade. Eles não têm pias ou pontos de carregamento, mas ainda têm luzes de leitura individuais. Travesseiros, lençóis, cobertores e comida ainda são cortesia. Os banheiros podem não ser tão limpos e com tantas amenidades, ou seja, sem chuveiro, mas ainda são razoavelmente decentes. No entanto, os preços de 2AC são bastante acessíveis, especialmente quando comparados com 1AC, mas ainda podem estar fora do orçamento para alguns.
É aqui que entra o AC Three Tier ou Third Class AC (3AC). Ele oferece as comodidades básicas, ainda mais do que o AC sem ar condicionado, mas a um preço mais acessível. Não há cortinas ou portas para privacidade. Não tem pias, pontos de carregamento ou luzes de leitura individuais. A comida não é gratuita. No entanto, ele fornece áreas limpas e travesseiros, lençóis e cobertores são fornecidos. Os banheiros são bastante limpos, principalmente no início da viagem, mas podem sujar dependendo da quantidade de pessoas. Os compartimentos podem parecer lotados para alguns, pois há 6 beliches no compartimento e 2 na baía do corredor. No entanto, essa multidão ainda não é nada quando comparada à multidão nos vagões sem ar-condicionado, especialmente na classe sem reserva. Comparação entre 1AC, 2AC e 3AC na ferrovia indiana:
Resposta
Quando você reserva uma passagem AC de primeira classe, você obterá o único Status da reserva , não o número do assento.
Se o passageiro der um pedido verbal ou escrito (no mesmo formulário de reserva) para atribuição de Cupê , o funcionário de reservas seleciona a opção ” CP “ no sistema PRS (reserva off-line de passagem ferroviária) para considerar este pedido como primeira preferência.
No caso de qualquer movimento oficial VIP / HO High, o PNR tem prioridade sobre qualquer pedido de CP feito por qualquer Passageiro de cota GN.
No momento do mapeamento, esses PNRs VIPs são inseridos manualmente no sistema PRS para atribuição de prioridade de um cupê.
Na maioria das vezes, descobri que é o primeiro a chegar, primeiro a servir. Significa chegar mais cedo no trem e fazer uma solicitação ao TTE para sua escolha. Se você é casal, ele definitivamente lhe dará um cupê. Caso contrário, ele esperará por outras pessoas e tomará providências para que todos estejam em Win-Win situação .
Imagem: Primeiro arranjo AC Coupe
Aqui, conseguir uma cabine não é o problema, pois o a demanda é mais para Coupe. Apenas 8 pessoas podem ser acomodadas em 4 cupês de 24 pessoas viajando no First AC Coach.
Imagem: Primeiro arranjo de cabine AC
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