Melhor resposta
Eu li as respostas abaixo e elas contam apenas metade da história.
Sim, a concavidade do tejadilho fornecerá algum fluxo de ar na cabina; no entanto, existem formas muito mais eficientes e aerodinâmicas de o fazer. Se esse fosse o verdadeiro motivo, todos os carros de corrida de pista também teriam uma abertura no teto.
A principal razão para ter uma abertura no teto em um carro de rally é realmente pressurize o interior do carro ligeiramente. Este pequeno aumento na pressão faz maravilhas para impedir a entrada de poeira e areia no palco do rally. Qualquer poeira flutuando ao redor da cabine aumentará seriamente a visão do motorista e tornará muito mais difícil para o co-piloto (navegador) ler os mapas. Além do mais, você realmente não quer que a poeira entre nos sistemas eletrônicos e mecânicos dentro do carro.
Colocar a pá bem no alto do teto do carro significa que a poeira que é levantada pelo carro não é sugado e exagerando o problema. Em vez disso, está ao ar livre e permite apenas um pequeno aumento na pressão interna para mitigar um problema significativo.
Resposta
Todos os esportes competitivos envolvendo carros, motocicletas, aviões e barcos têm um nível de perigo associado a eles. Os ralis não são exceção.
Os carros normalmente desenvolvem em torno de 300cv e operam em superfícies que variam de asfalto bem preparado a cascalho e gelo e neve. Acidentes acontecem quando ser o mais rápido na estrada ganha o evento. Não há pontos de estilo aqui, a velocidade é importante.
As tripulações estão bem protegidas atualmente, não tanto quando eu comecei nos anos 60. Nós nos reunimos em jeans e camisetas, sem capacetes e barras de proteção e gaiolas eram raros.
Mortes ou ferimentos graves entre as tripulações são raros agora devido às extensas gaiolas de proteção, roupas resistentes a chamas, capacetes, dispositivos HANS e sistemas de extinção de incêndio. Os carros podem absorver uma quantidade incrível de impacto e ainda manter suas tripulações seguras, incluindo colisões em encostas. A internet está cheia de compilações de rally crash se você estiver interessado.
Mas o perigo para os espectadores em rally está sempre presente. É difícil regular o comportamento dos espectadores em mais de 200 km de palcos na floresta. Deixamos de controlar a posição dos espectadores…
… para uma tentativa de manter os espectadores atrás de barreiras naturais e longe maneira de prejudicar.
Nem sempre é bem-sucedido
Espectador do Rally de Monte Carlo morto em queda após um piloto bater em uma estrada gelada
Piloto de Rally conta como o carro deu uma cambalhota em acidente fatal em Corrida de Inverness
Lista de acidentes fatais no Campeonato Mundial de Rally – Wikipedia
No entanto, também há perigo para espectadores em corridas de circuito (leMans, NASCAR etc.)
Espectador morre após acidente envolvendo o piloto britânico Jann Mardenborough
e shows aéreos (Galloping Ghost)
The Galloping Ghost (aeronave) – Wikipedia
Os organizadores do Rally vão para muito agora para especificar onde as pessoas podem assistir e onde não podem. Ainda ajudo nas tarefas do HAM Radio no Rally of the Tall Pines , a última rodada do North American Rally Championship, em Bancroft Ontario. Temos Carros 000, 00 e 0 que pesquisam as etapas antes que os concorrentes as executem. Uma de suas funções é garantir que todos os espectadores estejam em locais seguros, todos os residentes tenham sido notificados de que as estradas estão fechadas e todos os pontos de entrada potenciais para o palco estão isolados com fita adesiva ou um veículo para bloquear o acesso.
Oficiais de controle de multidão são postados em todos os “pontos quentes”, incluindo trilhas de motos / motos de neve que podem ter tráfego e cruzar o palco. Nossas equipes de rádio examinam os Carros 000/00/0 e avisam o quartel-general do Rally sobre quaisquer problemas que encontrarem, para que o controle extra da multidão possa ser acionado conforme necessário. O secretário de campo cancelará um palco se o controle da multidão não puder ser alcançado (por exemplo, espectadores não cooperantes). Também podemos chamar a presença da polícia para ajudar.
Acho que devemos separar o risco para os concorrentes e o risco para os espectadores. Os concorrentes CONHECEM o risco e podem optar por participar ou não. Os espectadores precisam ser protegidos, apesar de si mesmos, já que sua capacidade de acessar o risco às vezes é muito errada.