Melhor resposta
Bentley e Rolls-Royce estão lutando duro um para o outro desde o início desta partida.
Até 1931 eles eram completamente diferentes, construídos por empresas completamente distintas. A Rolls-Royce comprou a Bentley Motors em 1931 e apresentou o primeiro novo modelo, efetivamente uma versão mais esportiva de um modelo Rolls-Royce, em 1933. De então até 2002, os modelos eram muito semelhantes, essencialmente os modelos Rolls-Royce sendo mais refinados e luxuosos, e os modelos Bentley sendo muito luxuosos, mas mais esportivos.
A partir de 2003, os modelos são separados, com a nova empresa Rolls-Royce estabelecida pela BMW em Goodwood, construindo modelos (Phantom e Ghost ) que não estão relacionados a nenhum modelo Bentley. Enquanto isso, a Bentley se tornou uma subsidiária do Grupo Volkswagen, e seus novos modelos, o Continental GT, GTC e Flying Spur, e o Mulsanne 2010 não estavam relacionados a nenhum modelo Rolls-Royce atual, embora o motor V8 de Mulsanne continue pesadamente versão modificada do V8 usada pela Rolls-Royce e pela Bentley de 1959 a 1998.
Hoje, os carros Rolls-Royce são refinados e luxuosos, enquanto os modelos da Bentley são geralmente mais esportivos em seu caráter. Um Rolls-Royce é mais provável de ser comprado por um proprietário que se senta no banco de trás e tem um motorista para conduzi-lo, enquanto um Bentley é mais provável de ser comprado por alguém que gosta de dirigir. Bentley é considerado uma versão animada de um rolo, normalmente muito mais rápido e com melhor manuseio, pode custar mais do que rolos básicos também. Rolls são vistos como uma máquina de viagens mais tranquila e refinada, mas como exibicionistas. Os Bentleys costumam ser comprados por quem tem melhor gosto e não precisa se furtar a nada. Portanto, a carroceria, os motores, a suspensão e os interiores são diferentes. Portanto, do meu lado, os Rolls Royce são muito mais caros e muito maiores, enquanto os Bentleys são mais baratos, menores e geralmente mais rápidos.
Resposta
Eu tenho um RR Silver Cloud II 1959 Casa
Acho que a verdade brutal é que a RR sempre foi um carro de luxo com motorista. Até a década de 60 nunca foram concebidos para o condutor proprietário. Se você tivesse que perguntar quanto custam, não teria como pagar.
Os RR são charmosos e tudo é muito bonito feito à mão. Projetado para o passageiro proprietário. Sem cintos de segurança ou airbags.
Qualquer manutenção tende a ser cara. Os mecânicos reclamam que é excessivamente projetado, mas nunca deixa de chamar a atenção. As reações das crianças são sempre surpreendentes. Eles sabem que é especial.
Sempre começa. Substituí algumas coisas porque ficaram gastas depois de 50 anos, mas o carro tende a ficar em boas condições. Preciso fazer o trabalho de pintura e fazer uma revisão do carburador pela ProCarb em Launceston, Tasmânia. Esse cara é um lenda viva!
Acho que a coisa mais incrível que ouvi é que posso conseguir outro pedaço de livro com revestimento de madeira da RR se ligar e der meu número Vin SRA21. Eles vão até o pacote de madeira que foi usado para fazer meu carro e esculpem outro pedaço de verniz.
I ” Já ouvi falar de outra história de Allan de 17 anos. Ele viu a Rainha em seu Rolls Royce em Sydney no início dos anos 50 e ficou surpreso com a incrível cor vermelha escura dos carros. A cor é chamada Royal Claret e é para uso exclusivo de a Rainha.
Naquele momento de lâmpada, ele prometeu a si mesmo que compraria um Rolls Royce Silver Cloud e o pintaria dessa cor. Antes disso, ele tinha visto o Rolls real na TV preto e branco e sempre achava que eram pretos.
20 anos depois, ele comprou seu rolo longo de base de roda. Ele tem um pedaço de vidro sólido alojado no banco da frente que sobe entre o motorista e os passageiros do banco de trás. O RR Silver Cloud foi projetado para ser dirigido por um motorista e tem os mostradores no meio e não no lado do motorista.
Ele falou com os Rolls especialistas em Sydney que disseram que não era possível le para pintar seu carro Royal Claret.
Depois de um pouco de convencimento, a oficina especializada da RR ligou para a RR na Inglaterra, que conseguiu enviar um quarto de Royal Claret. Os pintores de spray usaram duas folhas de alumínio pintando uma com Royal Claret e a outra com seu palpite e, por fim, conseguiram fazer a correspondência exata.
Aparentemente, a garagem inventou uma história sobre o rolo vice-real precisando retocar a pintura. Allan agora tem um premiado rolo de concurso. Estranhamente, só o vinho branco é servido no banco de trás, não o Claret.
O Silver Cloud III foi o fim da era clássica. Modelos posteriores não têm exatamente esse charme ou curvas. Eram para o motorista do proprietário.
Dentro do Rolls Royce Owners Group, há uma divisão entre os carros pré e pós-guerra. Os Wraiths e os Phantoms são carros incríveis e fora da minha faixa de preço.
Quando criança, lembro-me de minha mãe me dizendo ocasionalmente “Ah, lá vai um Rolls Royce!”. Foi um grande negócio na Tasmânia. Então, quando vi o meu, uma versão de drive RH com pneus de parede branca anunciado em uma revista de automóveis em Palm Springs, CA, comprei e enviei de volta para a Austrália.