Qual é o plural para Lexus?

Melhor resposta

Em resposta ao outro comentário sobre nomes de marcas, certa vez recebemos um dos concorrentes do Oreo, um cookie chamado Hydrox. Alguém perguntou qual era o plural de Hydrox.

Uma pessoa respondeu: Hydroces (exatamente como Vertex – Vértices).

Outra pessoa respondeu: Hydroxen (apenas como Boi – Bois).

Minha (então esposa, agora ex-esposa) respondeu: Hydrox Cookeezzzz.

Isso encerrou a discussão – quem poderia contestar isso?

Então, Lexus Automobiles.

Resposta

Usei muitos Toyotas e um Lexus para uso familiar e corporativo. Assim, experimentei muitas versões dos veículos ao longo dos anos.

Pessoalmente, acho que a Toyota (família) é a melhor marca de automóveis de todos os tempos. Sua confiabilidade e resistência estão fora deste mundo. Eu pessoalmente vi e usei carros que virtualmente não precisam de nenhuma manutenção além da manutenção regular e consumíveis por mais de 100.000 km e ao longo de cerca de 15 anos. (Compare com marcas como BMW ou Mercedes que exigem mais e mais manutenção, mais moderna é a marca).

Para uma perspectiva, eu moro em um país onde ainda existem algumas estradas ruins. A maioria das pessoas ainda está abaixo da classe média (nunca tendo itens de luxo, cuidados e manutenção não vem naturalmente para essas pessoas). A manutenção regular é vista como um incômodo, qualquer troca / quebra de peças que não sejam consumíveis é um pecado grave da montadora, e nem espere que eles dirijam e usem com cuidado. O consenso geral de expectativa seria que um carro fosse usado como eles gostavam sem quebrar – nunca. Um cenário natural para as famílias Toyota Toyota, Daihatsu e Lexus serem reis.

O Lexus que eu dirijo também corre cerca de 80k km e tem cerca de 10 anos, apesar de nunca precisando de qualquer troca de peça.

Poucos fabricantes têm uma certa fraqueza como o volante do Alphard de segunda geração. Mas a fraqueza é muito pequena (mais como um inconveniente) e, na verdade, muito rara de ver. Acredito que a maioria seria muito mais do que confiável. As pessoas que trabalham nas indústrias estão familiarizadas com o esforço incessante da Toyota para fazer cada vez melhor.

Algo que vale a pena mencionar, os carros japoneses (e especialmente a Toyota) são muito bons em seu design de campo de visão e sua facilidade de uso (fácil de ver e fácil de usar). Seu pilar A seria o mais desobstrutivo em todas as classes. Dando a melhor visão. Também são os mais fáceis de usar na direção diária há muito tempo (embora carros alemães estão se recuperando bem, espero que eles continuem tendo alguma vantagem)

Falando sobre a diferença entre as marcas, o que você obtém seria, claro, adequado à sua classe / preço. Qualquer carro Toyota de alta classe é muito bom feita. Iluminação invisível para cada ponto necessário, toque suave até mesmo para joelhos, juntas macias, janelas suaves abafadas, etc. Lexus é ainda mais refinado. Seu couro é mais macio que o Mercedes Classe S, nenhuma junta sem fechamento suave, eles podem ter lacres duplos em suas portas (definitivamente mais resistentes a inundações), vidros mais abafados, até mesmo seus para-lamas são revestidos com algum tipo de substância semelhante a um tapete (eu espero) para reduzir o ruído do pneu, dando-lhes a proteção acústica sem sacrificar muito seu caráter de facilidade e liberdade.

Para comparar,

  • Impacto da chuva em um Daihatsu = trovejando em todo o corpo e no vidro
  • Chuva em um Toyota = abafado no corpo, mas ainda trovejando no vidro
  • Chuva em um Toyota de alta classe = Abafado sobre a carroceria e abafado sobre o vidro
  • Chuva em um Lexus = Ainda mais abafado sobre a carroceria e o vidro, mais respingo do pneu

( Você pode alterar a chuva com o som do tráfego, o ruído dos pneus, etc. Até mesmo o ruído do A / C!)

Fora isso, no cenário de condução diária, nada muito diferente. Mesmo quando a Toyota tende a ser mais cara e mesquinha em suas respectivas classes, alguns Toyota modernos de classe média têm características que o Lexus 5 anos mais velho não tem. (É claro que é apenas algo pequeno como uma seta 3x e não algo grande como sistema de entrada fácil completo ou sistema de som premium)

Falando sobre os personagens da marca em geral, Pessoalmente, gosto mais da Toyota do que do Lexus. Embora seja realmente um Toyota, Lexus ainda dirige um pouco como um carro “germânico” de luxo. Você pode sentir que eles são pesados, estáveis, baixos e um tanto “abafados”. Mesmo com seu motor de seis cilindros, eles não parecem ágeis e leves. Isso diminui o manuseio e um pouco a facilidade. A Toyota, por outro lado, é mais ágil e leve. Eles são cada vez mais altos, por isso são mais fáceis de usar contra diferentes alturas de estradas, lidam melhor com a carroceria (embora menos estáveis) e geralmente têm mais espaço para as pernas do que o Lexus (para mim, o espaço para as pernas do Lexus é sua maior vantagem). Além disso, o fato de não ser muito luxuoso significa que os “móveis” da Toyota são menos grandes e apertados. Embora a Toyota não seja projetada para ser dirigida tão rápido, acho a Toyota mais fácil, mais agradável e confortável.

P.S.: Outras coisas que vale a pena mencionar:

  • O volante Toyota (configurações de direção hidráulica) é geralmente o mais leve entre todas as marcas
  • A configuração / afinação do motor costuma ser mais suave do que aceleração (em comparação com outros com a mesma potência do motor)
  • O espaço do compartimento (como porta-luvas e porta lateral) é geralmente um dos maiores

EDITAR:

  • Descobri que o tapete da Fender serve para abafar o respingo do pneu durante a chuva.
  • O último CEO da Toyota, Akio Toyoda, estabeleceu uma nova política de “Chega de carros enfadonhos ”. Eu vejo que eles melhoram o design a ponto de tornar o carro mais baixo e mais curto para torná-lo mais sexy. Isso, no entanto, reduz os cobiçados espaços para as pernas e muito espaço no compartimento da Toyota. Não experimentei um, mas suspeito que também reduzirá o conforto do body slam ao mesmo tempo em que aumenta muito de sua estabilidade. Vendo que o próprio Akio Toyoda é um piloto de corrida profissional, podemos esperar que o carro seja mais atrevido. (E eles conseguem fazer com que não seja chato)

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