Melhor resposta
Pode ser ruim. Tudo depende da hora do dia em que você sai e do paradeiro de onde você começa em San Jose.
Muitas pessoas pegam o CalTrain no centro de San Jose todos os dias. Isso leva 1h36m, a menos que você consiga acertar o tempo e pegue um trem-bala que leva pouco mais de uma hora. Existem apenas duas linhas ao longo da península. Portanto, qualquer tipo de incidente significa que os dois trens acabam compartilhando um mesmo conjunto de trilhos. Além disso, os trens ficam realmente lotados na hora do rush. Simplesmente não há capacidade suficiente em termos de trens, vagões e frequência para torná-lo muito confortável. Minha esposa costumava descer em Milbrae e pegar o BART para São Francisco, já que o BART vai para mais áreas da cidade em São Francisco.
Se você está dirigindo, muitas pessoas que moram perto do centro de São Francisco O José tem que usar o 87, que se junta ao 101. Isso é tortuoso. Faz backup em ambas as autoestradas e vai adicionar muito tempo à sua jornada antes mesmo de você começar.
Quanto ao resto do 101, você está praticamente preso na hora do rush.
Conheço alguém que viaja todos os dias de São Francisco ao norte de San Jose, mais perto de Santa Clara. Ele consegue pegar o trânsito inverso e cronometrar sua jornada de volta para casa para tentar pegar pelo menos parte do tempo antes que a faixa de vagas entre em operação.
Isso leva a outro ponto, talvez possuir um. O veículo elétrico lhe dará mais algumas opções, mas quando a hora do rush está em pleno andamento, oferece pouca vantagem.
Resposta
É muito cansativo.
Acabei de sair de um trabalho que me fazia viajar cerca de 105 minutos (1 hora e 45 minutos) de uma maneira. Isso é 3,5 horas diárias tiradas do tempo de lazer. O pior aspecto desse longo tempo de deslocamento, como descobri mais tarde, é que ele não afeta apenas seus dias de trabalho, mas também os fins de semana. Resumindo, geralmente não há tempo suficiente para fazer as tarefas domésticas, fazer compras, lavar / passar roupa durante a semana, por isso é necessário dedicar pelo menos meio dia essencialmente a cada fim de semana a essas tarefas. Diga adeus a todas essas viagens de fim de semana.
Vamos adicionar alguns detalhes e observações:
Bratislava – Viena, cerca de 75 km
Supostamente as duas capitais mais próximas do mundo (Viena = Áustria, Bratislava = Eslováquia) com uma conexão razoavelmente decente e desobstruída (considerando viagens transfronteiriças). A distância não parece tão ruim no papel, mas apenas se for de carro e evitar o trânsito nos horários de pico. Viajei apenas de transporte público, pois (ainda) não sou proprietário de carro. No entanto, se eu tivesse decidido continuar meu trabalho em Viena, eu definitivamente teria mudado para o transporte de carro (ou me mudado para Viena para sempre).
Motivos para deslocamento:
Aluguel: tenho um apartamento em Bratislava = sem aluguel vs 600–800 EUR / mês de custo de vida equivalente em Viena.
Social: amigos / família em Bratislava vs nenhum círculo social em Viena + barreira do idioma.
Administrador: Eu não estava totalmente convencido de que continuaria com o trabalho por muito tempo, portanto, queria evitar passar todos os aros burocráticos envolvidos em me mudar para um país diferente e ter que reverter tudo de volta quando eu me decidi sobre sair.
Carreira / dinheiro: há muitas pessoas que viajam diariamente / semanalmente / mensalmente da Eslováquia à Áustria devido a uma grande disparidade de renda e melhores opções de carreira. O salário em Bratislava é algo em torno de 1000–2000 Eur / mês; em Viena, isso pode ser (apenas minha estimativa grosseira) em algum lugar na faixa de 2000-4000 euros / mês, enquanto a diferença no custo de vida é muito menor (+ 20/30\% Viena vs Bratislava). Portanto, você tem um claro incentivo financeiro para ganhar o dobro do que ganharia em casa, mas não gaste nem um terço a mais (e os custos tornam-se ainda mais baixos para os passageiros).
Opções:
Há um trem de passageiros operando a cada hora (com um trem adicional entre 6– 7h) e uma conexão de ônibus de hora em hora usada principalmente para levar passageiros de Bratislava ao aeroporto internacional de Viena. Ambas as opções são bastante baratas (passagem de trem mensal = 118 Eur, passagem de ônibus semanal (RegioJet) = 38 Eur), o que torna o transporte público uma opção mais econômica em comparação com dirigir (combustível + vinhetas de rodovia + estacionamento em Viena = ca. 250–300 Eur por mês).
Raramente peguei o ônibus , pois costumava atrasar devido ao tráfego intenso da manhã e também mais lento do que trem, pois primeiro teve que fazer uma parada no aeroporto antes de chegar a Viena propriamente dita. Apesar de a viagem ser uma conexão transfronteiriça, o ônibus poderia passar pelo controle de fronteira graças ao acordo europeu do “espaço Schengen”. No entanto, no rescaldo da crise Síria / Refugiados, as autoridades austríacas introduziram recentemente verificações de passaporte / identidade.No entanto, eles costumam ser bastante rápidos, já que a maioria dos carros apenas acenam para passar.
Você não tem passaporte / identidade nos trens, apenas os bilhetes são verificados duas vezes, pois a tripulação do trem e os condutores mudam após a travessia para a Áustria.
O intervalo de hora em hora de trem / ônibus acabou sendo um fator limitante significativo em todo o conceito de deslocamento. Os trens não estão apenas lotados das 6h às 9h, mas a flexibilidade de poder chegar ao trabalho 15-20 minutos mais cedo ou mais tarde simplesmente não existe. Perder o trem também significa
a) estar uma hora atrasado para o trabalho
b) ficar preso em uma estação de trem bastante sombria por uma hora.
Isso é ainda pior no caminho de volta. Eu tinha uma pequena janela de hora em hora, quando podia deixar o escritório para ir para casa. Demorou apenas uma pequena tarefa de 5 minutos de meu gerente e de repente a tarefa de 5 minutos se transformou em uma hora extra de ficar preso no escritório.
Jornada:
Sair do apartamento – caminhar até um ponto de ônibus / esperar por um ônibus = 10 min
Ônibus para a estação ferroviária principal = 15 min
Buffer antes da partida do trem / atraso de ônibus no tráfego da cidade = 10 min
Viagem de trem = 50 min
U-bahn (metrô / metrô) em Viena = 15 min
Caminhe da estação de U-bahn até o escritório = 5 min
Observações:
Ilusão de tempo disponível. Ver o detalhamento acima é importante. Um trajeto para o trabalho não é deixar a porta da frente e entrar em um belo vagão com ar-condicionado que o deixa na frente do escritório. Não, a viagem envolve muito ficar parado no calor do verão / frio do inverno / chuva, esperando o ônibus, caminhando curtas distâncias, esperando novamente. Esqueça os 100 minutos ininterruptos em que você pode trabalhar no seu laptop, não é assim que funciona. Sim, você pode ouvir um podcast no caminho, mas, além de sentar no trem, as outras pernas de toda a jornada são simplesmente muito curtas para começar a fazer qualquer atividade “profunda”.
Cansaço. Algumas respostas ou artigos à pergunta “Como lidar com um longo trajeto” mencionam realizações quase sobre-humanas – aprendi uma língua estrangeira, desenvolvi o próximo Facebook, escreveu um Pulitzer – livro vencedor do prêmio – tudo feito durante o trajeto!
Não sei, talvez eu seja muito covarde, mas tenho que admitir que geralmente fico com muito sono pela manhã (ficando até às 4–5 da manhã) ou mentalmente exausto do trabalho à noite. Isso realmente não ajuda a transformar o trajeto em uma máquina mágica de desenvolvimento pessoal. Sim, li muitos livros no ano passado, mas em muitos dias simplesmente passei o tempo olhando pela janela, navegando no quora / twitter ou sentado de olhos fechados.
Dor nas costas. Eu sou um funcionário de escritório. Na maior parte do dia, 8–9 horas, sento-me atrás de uma mesa. Acrescente a isso as 3-4 horas extras sentadas em um trem / ônibus, juntamente com a falta de exercícios durante a semana de trabalho, e você também pode começar a procurar um fisioterapeuta.
Vida social / tempo pessoal limitado.
Vá para a cama cedo para acordar cedo. Não há muito tempo para mais nada.
Fins de semana arruinados. Como já mencionei em um dos parágrafos acima, tive que pôr em dia muitas tarefas no fim de semana que, de outra forma, teria feito durante a semana de trabalho. Além disso, eu sempre me sentia exausto e apreciava o tempo que passava em casa, recusando convites para eventos e geralmente perdendo o entusiasmo para viagens de fim de semana fora de casa.
De modo geral, a longa experiência de deslocamento foi desafiadora e desagradável. Da próxima vez, tentarei evitá-lo.