Melhor resposta
Todo óleo é quase o mesmo, desde que atenda aos padrões federais e da empresa automotiva (os quais você compra em um loja de varejo legítima nos Estados Unidos quase certamente o faz). Tendo dito isso, eu nunca colocaria o Estado Quaker em algo que me importasse. Essa é uma preferência de marca que tenho que remonta ao início de 1990, quando todo óleo de motor era convencional. Talvez seu material sintético seja melhor, mas nunca terei certeza.
Compro 5W-30 totalmente sintético de qualquer marca importante que seja a mais barata no dia em que estou na loja. As últimas mudanças de óleo foram Pennzoil. Eu dirijo no Chevy HHR que tinha apenas 58.000 milhas quando eu o comprei e agora está em 225.000. Minha esposa tem uma minivan mais velha que já tinha um alto consumo quando a compramos. Esse veículo recebe óleo convencional da SuperTech, marca do Walmart. É dirigido alguns quilômetros para o trabalho todos os dias, meu carro às vezes é dirigido mil milhas por semana. Isso é muito mais informações do que você pede, então para resumir, sim, eles são todos iguais. Basta entender a diferença entre convencional e sintético e usar o peso / viscosidade corretos para sua aplicação.
Resposta
Em 1975, construí um Ford 289 de alto desempenho para meu 63 Falcão. Tinha pistões pop-up forjados TRW 11: 1 de alta compressão, came mecânico Engle com 305 de duração e 0,525 de elevação, 650 holley pumper duplo em um coletor de admissão de alumínio 360 Offenhauser, cabeçotes de tubo de 1,5 ″. Era uma besta de dirigir, não ficava ocioso abaixo de 1.000 rpm e não podia ser dirigido abaixo de 2.000 rpm, mas acelerava para 7.500 rpm Por causa do came mecânico, muitas vezes tive que ajustar as válvulas. Após cerca de 6 meses, comecei a notar esses depósitos cinza claro suaves nas cabeças sob as tampas das válvulas. Concluí que era vapor dágua que não estava sendo disperso pelo óleo. Eu estava usando óleo de corrida Pennzoil 20W-50. Então mudei para o óleo de corrida Valvoline 20W-50 e da próxima vez que tirei as tampas das válvulas, todos os depósitos cinzentos haviam sumido e tudo estava limpo. Portanto, nunca mais usarei Pennzoil.
Sim, óleo é óleo. Mas os aditivos de limpeza, ou a falta deles, fazem uma grande diferença.