Melhor resposta
Você consegue pensar em outras palavras semelhantes a “parkway” e “driveway”? Nós estacionamos em uma garagem e dirigimos em uma garagem. Existe um nome para esses tipos de palavras?
- Por que quando você transporta algo de carro, é chamado de remessa, mas quando você transporta algo por navio, é chamado de carga?
- Por que alguém pode ser totalmente parcial e um veículo parcialmente destruído?
- Por que as pessoas recitam suas falas em uma peça, mas brincam de um recital?
- Por que humanitários comem vegetais, mas vegetarianos não comem humanidade,
- Por que colocamos nossos ternos em uma sacola de roupas, mas colocamos roupas em uma mala?
- Se pro é o oposto de contra, o progresso é o oposto do Congresso?
- Por que seu nariz escorre e seus pés cheiram mal?
- Se você pode quebrar seu relógio enrolando, por que você não consegue ver o vento quando você o quebra?
- Por que você faz biscoitos e cozinha bacon?
Eu não acredito nisso “é um nome oficial para esses pares estranhamente contrastantes, além de simplesmente chamá-los de justaposição.
Resposta
O termo“ entrada de automóveis ”provavelmente y se originou muito antes do automóvel. A entrada de automóveis era a estrada particular que saía de seu portão na via pública, cruzava sua área de terra e terminava na porta da frente de sua propriedade. Quando uma “estrada” era simplesmente um caminho de terra que carruagens e vagões usavam, chamá-lo de entrada de automóveis significava que era mais bem conservado – buracos foram preenchidos, sulcos foram nivelados e talvez até estivesse coberto de cascalho. Você não estacionou cedo – você não pode simplesmente deixar um cavalo sozinho. Seria transportado para o estábulo ou casa de carruagem.
O termo “parkway” originou-se no final de 1800 e originalmente se referia a um novo tipo de estrada (na época). As primeiras ruas da cidade eram algo como um vale-tudo – não sendo pavimentado, havia pessoas, cavalos, carroças, bicicletas e, posteriormente, carrinhos, todos competindo pelo mesmo espaço na estrada. As estradas costumavam ser de terra, frequentemente cobertas de cocô de cavalo e viravam lama sempre que chovia.
Uma via de acesso era uma estrada com paisagismo, geralmente com áreas separadas para pedestres e carroças / carrinhos / etc. Normalmente, havia pelo menos um grande canteiro central entre as duas faixas de tráfego, com árvores e outras flores plantadas nele. O canteiro central parecia bom, fornecia sombra e também separava o tráfego em diferentes direções. Uma via pública geralmente tinha pelo menos duas faixas de tráfego em cada direção – isso significava que a estrada era bastante larga e as pessoas entendiam o conceito de uma “faixa” de tráfego, mesmo em uma estrada de terra sem marcações. (Você manteve-se à esquerda ou à direita. Simples.) As calçadas foram construídas lateralmente, então você não precisava se preocupar com as pessoas vagando pela estrada. Por causa do tamanho das estradas e de seu projeto, as vias públicas costumavam ter velocidades um pouco mais altas do que as ruas normais da cidade. As vias originais conectavam os parques da cidade e eram verdes e agradáveis de dirigir – a versão de passeio de um parque. Muitas vias públicas também proibiram grandes caminhões e ônibus – mantendo as estradas abertas apenas para carros. Sem ficar preso atrás de um grande caminhão que não conseguia acompanhar o limite de velocidade!
O termo parkway também passou a significar uma estrada que pode ser maior e mais rápida do que uma rua normal da cidade, mas mais lenta e mais relaxado do que uma autoestrada ou rodovia – assim chamada porque você tinha a liberdade de viajar rapidamente de um lugar distante para outro e estava viajando em alta velocidade.