Cel mai bun răspuns
Nu există o rețea de încărcare specifică Toyota comparabilă cu supraalimentatoarele Tesla.
Prius Primehttps: //www.toyota.com/priusprime/priusprime-features/#! / All-the-range-without-the-anxietate / class-leader-efficiency (versiunea plug-in a Prius) este compatibil cu standardul de încărcare AC J1772 Nivelul 2, furnizat de companiile de încărcare comerciale (de ex. ChargePoint) și stațiile de încărcare furnizate de parcări și municipalități. Prius Prime vine, de asemenea, echipat cu un cablu care poate fi conectat la o priză electrică obișnuită. Există multe stații de încărcare de nivel 2, dar nu există o rețea de încărcare specifică Toyota comparabilă cu rețeaua Tesla Supercharger.
Rețeaua Tesla Supercharger este o colecție de 12.011https: //www.tesla.com/ încărcătoare de curent continuu de mare viteză deținute de companie în întreaga lume. Niciun alt producător de automobile nu a implementat un astfel de sistem.
Un Prius Prime face doar 25 de mile cu o taxă. Deoarece un Prius este în primul rând o mașină pe benzină, într-adevăr nu are prea multe cerințe de încărcare. Nu s-ar încerca niciodată o călătorie lungă într-un Prius Prime doar cu electricitate – încărcarea ar dura mai mult decât conducerea. În măsura în care un Prius Prime este conectat, este în mare parte acasă sau poate la serviciu.
Răspuns
În 2015, eu și soția mea dețineam Depot Inn & Suites hotel în La Plata, Missouri, la jumătatea distanței dintre Kansas City și St. Louis, Missouri. La acea vreme nu exista o locație Tesla Supercharger în Columbia, Missouri, ceea ce a făcut imposibilă accesul de la Kansas City la St. Louis doar sări între Superchargers. Am aplicat la Tesla pentru a avea instalat un încărcător de destinație la hotelul nostru. Tesla a plătit pentru totul pentru instalare și pentru încărcătoarele de destinație. Ei ar fi plătit chiar pentru a instala un încărcător EV de nivel II, în plus față de încărcătoarele de destinație, dar nu au făcut acest lucru, deoarece am avut deja unul dintre cele instalate anterior la propriul cost. Tesla ne-a oferit un buget cu care să lucrăm. Am contactat 4 contractori locali de electricitate. Ofertele au variat de la un nivel inferior la altul peste bugetul cu care ne-a dat Tesla pentru a lucra. Am exclus oferta licitată peste buget și oferta care a fost mult mai jos. Această ofertă redusă a ofertei a indicat faptul că antreprenorul nu înțelegea cu adevărat proiectul. Am mers cu unul în mijloc și am instalat ambele încărcătoare de destinație fără costuri pentru noi. Tesla permite hotelurilor cu încărcătoare de destinație să își limiteze utilizarea la oaspeții hotelului, dar am decis să le ținem deschise pentru toată lumea, oaspeți sau nu, și le permitem, de asemenea, să intre în holul hotelului pentru cafea gratuită, wifi gratuit și televizor în timp ce așteptăm. Am vândut hotelul în urmă cu câțiva ani, dar cred că aceasta este în continuare politica lor. Din câte știu, cred că Tesla va instala gratuit încărcătoarele de destinație la hoteluri. Tesla nu plătește electricitatea pentru încărcătoarele de destinație. A trebuit să plătim asta. De asemenea, nu există nicio modalitate de a încărca driverele Tesla la încărcătoarele de destinație, cel puțin nu într-un mod măsurat, așa cum fac multe stații de încărcare EV, deoarece nu există un mecanism de măsurare pe un încărcător de destinație. Însă costul electric suplimentar a fost minim pentru hotel, dacă luați în considerare cât de multă energie electrică este utilizată de toate camerele și zonele publice pentru iluminat, aer condiționat, încălzire și zeci de televizoare etc. M-am oprit la stațiile de supraalimentare Tesla care erau în parcări hoteliere. Nu sunt sigur ce aranjament financiar există. Bănuiesc că ar putea fi mai mult câștigător pentru proprietarul proprietății, unde Superchargerul atrage afaceri pentru proprietarul proprietății și Tesla își va completa rețeaua națională. Cred că Tesla plătește toate facturile de electricitate pentru locațiile Supercharger. Proprietarul proprietății ar putea sau nu să primească plăți de leasing de la Tesla, dar cred că orice venit generat de la Supercharger merge direct la Tesla. Văd cum într-o zi rețeaua de supraalimentare la nivel mondial va deveni un flux imens de venituri pentru Tesla. Imaginați-vă că un producător de automobile deține aproape toate benzinăriile din lume utilizate pentru alimentarea vehiculelor pe care le-au fabricat? Astăzi, mulți dintre noi dețin vehicule Tesla Model S și X care au încărcare gratuită pe toată durata de viață la stațiile de supraalimentare Tesla, dar aceste mașini nu vor dura pentru totdeauna și vor deveni un procent mic din toate vehiculele Tesla de pe drum. Stațiile de supraalimentare Tesla ar trebui să devină în cele din urmă un flux uriaș de venituri pentru Tesla.