Cel mai bun răspuns
În prezent nu există.
Dacă ar fi să alegem țara care deține cel mai mult dacă ar fi statutul teritorial actual, ar fi probabil Canberra, Australia.
Dacă ar trebui să număr un orășel stabilit ca o capitală în interiorul granițelor continentale, NU este o generalizare a întregii națiuni care deține revendicările, totuși, probabil ar fi fie Port-aux-Français, deoarece include și Teritoriul Antarctic Francez (deși este cea mai mică dintre toate revendicările de pe pământul Antarcticii) sau Punta Arenas din Regiunea Magallanes din Chile, deoarece este aproape de teritoriul conectat al disputatului Chile. revendicarea asupra Antarcticii. Aveam de gând să adaug capitalele Insulelor Falkland și Georgia de Sud și Insulele Sandwich de Sud, dar unele clasifică de fapt cele ca parte integrantă a continentului sud-american.
În cele din urmă, dacă ar fi să mergem după dimensiuni de stații din Antarctica care sunt de fapt situate complet pe continent, probabil fie stația Amundsen-Scott, deoarece se află pe Polul Sud, fie stația McMurdo, deoarece are cei mai mulți oameni la un moment dat. Ambele sunt stații americane.
Răspuns
Există aproximativ 4 Zboruri turistice peste Antarctica pe an disponibile în prezent pentru achiziții publice.
Zborurile turistice din Antarctica operează zboruri de o zi de vizitare a obiectivelor turistice peste Antarctica, care pleacă din Australia în fiecare vară. Durând aproximativ 12 ore, zborurile sunt cel mai simplu mod de a vedea acest mare continent alb. Nu sunt necesare pașapoarte și vă mențineți cald și în siguranță, cu un pahar în mână, în timp ce Qantas 747-400, închiriat privat, zboară peste peisaje uimitoare.
Zborurile pleacă de la Melbourne în ajunul Anului Nou în jurul orei 18:30 (zbor de soare la miezul nopții, fără „noapte” văzută pentru întregul zbor de 12 ore! La bord, formația de jazz cântă cântece tradiționale de „Anul Nou” la miezul nopții Ora australiană (în plină zi, Antarctica) și „schimburi de scaune” prestabilite au loc la jumătatea drumului pentru a maximiza disponibilitatea locurilor la fereastră)
Alte zboruri sunt programate pentru o plecare din Sydney pe 5 februarie și o finală la sfârșitul lunii februarie de la Melbourne. Perth are, de asemenea, un zbor spre sfârșitul lunii ianuarie. Aceste alte zboruri operează, în general, cu un program pe timp de zi, cu plecare în jurul orei 8:00, ora australiană.
2016 are patru zboruri programate și o listă de așteptare „de așteptare” care se poate transforma într-un alt zbor dacă umple un 747 (în 2015 au existat cinci zboruri, inclusiv unul de la Adelaide).
Prețurile încep de la 1.199 USD (clasa economică, centru) până la 8000 USD (clasa întâi).
Datorită tratatelor antarctice etc. , aeronava nu aterizează, dar de obicei coboară la 11.000 ft (minim permis de la dezastrul Air New Zealand DC10 Mount Erebus) și încetinește până la aproximativ 240 de noduri în timp ce depășește continentul.
Zborul este operat ca zbor Qantas Charter, sub indicativele QF2901, QF2902 etc.
Un plan de zbor din anul anterior a fost notat pe FlightAware în 2013 și a fost urmărit prin intermediul planului de zbor IFR depus: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
Reprezentarea pe hartă a acestei rute pe SkyVector arată ca: Planificarea zborului / Diagramele aeronautice
Iată un album cu fotografii dintr-un zbor anterior din Antarctica.