Cel mai bun răspuns
Bentley și Rolls-Royce se luptă reciproc de la începutul acestui meci.
Până în 1931 erau complet diferite, construite de companii complet separate. Rolls-Royce a cumpărat Bentley Motors în 1931 și a introdus primul model nou, efectiv o versiune mai sportivă a unui model Rolls-Royce, în 1933. De atunci până în 2002 modelele erau foarte asemănătoare, în esență modelele Rolls-Royce fiind mai mult rafinate și luxoase, iar modelele Bentley fiind foarte luxoase, dar mai sportive.
Din 2003 modelele sunt separate, noua companie Rolls-Royce fiind înființată de BMW la Goodwood, construind modele (Phantom și Ghost ) care nu au legătură cu niciun model Bentley. Între timp, Bentley devenise o filială a Grupului Volkswagen, iar noile sale modele, Continental GT, GTC și Flying Spur, și Mulsanne din 2010 nu aveau legătură cu niciun model actual Rolls-Royce, deși motorul V8 al lui Mulsanne rămâne un versiune modificată a V8 folosită atât de Rolls-Royce, cât și de Bentley din 1959 până în 1998.
Astăzi, automobilele Rolls-Royce sunt rafinate și luxoase, în timp ce modelele Bentley sunt, în general, mai sportive în caracterul lor. Un Rolls-Royce este mai probabil să fie cumpărat de un proprietar care stă în spate și are un șofer care să le conducă, în timp ce un Bentley este mai probabil să fie cumpărat de cineva căruia îi place să îl conducă el însuși. a rulourilor, în mod normal mult mai rapid și mai bine manipulat, poate costa mai mult decât rulourile de bază. Roll-urile sunt văzute ca o mașină de călătorie rafinată mai sedativă, dar prezintă. Bentley are tendința de a-l cumpăra de cei cu gust mai bun și care nu au nevoie să renunțe la nimic. Deci caroseria, motoarele, suspensia și interiorul sunt diferite. Prin urmare, din partea mea Rolls Royce sunt mult mai scumpe și sunt mult mai mari, în timp ce bentley-urile sunt mai ieftine, mai mici și, de obicei, mai rapide.
Răspuns
Dețin o RR Silver Cloud II din 1959 Acasă
Cred că adevărul brutal este că RR au fost întotdeauna o mașină de lux cu șofer. Până în anii 60 nu au fost niciodată concepute pentru șoferul proprietar. Dacă ar fi trebuit să întrebi ce costă, atunci nu ți-ai putea permite.
RR sunt fermecătoare și totul este destul de mult realizat manual. Conceput pentru pasagerul proprietar. Fără centuri de siguranță sau airbag-uri.
Orice întreținere tinde să fie costisitoare. Mecanicii se plâng că nu s-au dezvoltat, dar nu reușesc niciodată să întoarcă capul. Reacțiile copiilor sunt întotdeauna surprinzătoare. Știu că este special.
Începe întotdeauna. Am „înlocuit câteva lucruri pentru că tocmai s-au uzat după 50 de ani, dar mașina tinde să rămână în stare bună. Trebuie să particip la lucrările de vopsire și să revizuiesc carburatorul cu ProCarb în Launceston, Tasmania. Acest tip este un legendă vie!
Bănuiesc că cel mai uimitor lucru pe care l-am auzit este că pot obține o altă bucată de carte din lemn asortat de la RR dacă sun și le dau numărul meu Vin SRA21. Se duc la pachetul de lemn care a fost folosit pentru a-mi face mașina și a sculpta o altă bucată de furnir.
I ” Am auzit de o altă poveste despre 17 ani Allan. El a văzut-o pe regină în Rolls Royce în Sydney la începutul anilor 50 și a fost uimit de uimitoarea culoare roșu-închis a mașinilor. Regina.
În acel moment al becului, și-a promis că va cumpăra un Rolls Royce Silver Cloud și îl va picta în acea culoare. Înainte de asta, văzuse rolurile regale pe televizorul alb și negru și întotdeauna a crezut că sunt negre.
20 de ani mai târziu, și-a cumpărat rola lungă cu roată. Are o bucată solidă de sticlă adăpostită pe scaunul din față, care urcă între șofer și pasagerii din spate. este conceput pentru a fi condus de șofer și are cadranele din mijloc, nu de partea șoferilor.
A vorbit cu Rolls specialiști din Sydney care au spus că nu este posibil să-și vopsească mașina Royal Claret.
După un pic de convingere, garajul de specialitate RR a sunat la RR din Anglia, care a reușit să trimită un litru de Royal Claret. Vopsitorii de spray au folosit două foi de pictură din aluminiu, una cu Royal Claret și cealaltă cu ghicirea lor și, în cele din urmă, au reușit să se potrivească exact cu ea.
Se pare că garajul inventase o poveste despre rolul vice regal care avea nevoie de ceva vopsea de retuș. Allan are acum o rolă premiată. În mod ciudat, numai vinul alb este servit pe bancheta din spate, nu Claret.
Silver Cloud III a fost sfârșitul erei clasice. Modelele ulterioare nu prea au acel farmec sau curbe. Erau pentru șoferul proprietar.
În cadrul Rolls Royce Owners Group există diviziuni între mașinile de dinainte și de după război. Wraiths și Phantoms sunt doar mașini uimitoare și ies din gama mea de preț.
În copilărie, îmi amintesc că mama îmi spunea din când în când „Oh, merge Rolls Royce!”. A fost o mare afacere în Tasmania. Așa că, când am văzut-o pe a mea o versiune RH drive cu anvelope de perete albe, publicitate într-o revistă auto din Palm Springs, CA, am cumpărat-o și am expediat-o înapoi în Australia.