Cel mai bun răspuns
HP vs BHP Sunteți trebuie să fi dat peste termenul de cai putere, indiferent dacă dețineți un vehicul sau nu. HP este o măsurătoare care este utilizată în timpul reclamelor pentru mașini și este, de asemenea, ceva pe care îl veți auzi adesea folosind de cei care lucrează în atelierele de mașini sau chiar de bărbații care sunt pasionați de mașini, dar ce se întâmplă cu termenul Brake Horsepower sau BHP? Diferența dintre cele două este ceea ce vom descoperi acum.
În primul rând, să începem cu ce înseamnă HP. Inventat de James Watt, puterea a măsurat inițial cantitatea de muncă pe care un cal care scotea cărbune dintr-o mină de cărbune ar putea să o facă într-un minut. Pe atunci, un HP echivalează cu 33.000 de lire sterline. Astăzi, puteți converti cu ușurință HP în diferite unități, cum ar fi 1 HP care echivalează cu 746 de wați. De asemenea, poate fi transformat în unități termice britanice sau BTU, jouli și calorii pe unitate de timp. Cu toate acestea, cea mai obișnuită utilizare a HP, ca unitate, este de a măsura puterea unui motor „„ pe care îl puteți determina conectându-l la un dinamometru. Ceea ce măsoară HP de fapt este viteza maximă de accelerație și viteza maximă a mașinii.
Pe de altă parte, Brake Horsepower măsoară HP-ul unui motor fără a lua în considerare pierderea de putere cauzată de unele părți ale motorului, cum ar fi generatorul, cutia de viteze, pompa de apă și alte piese auxiliare. De fapt, nu există alte diferențe cheie între BHP și HP, în afară de fapt că atunci când se măsoară BHP, cuplul motorului este determinat prin aplicarea unei pauze la volant. „„ Spre deosebire de utilizarea unui convertor de cuplu, ca în cazul HP.
Pentru a fi variat, HP este măsurat cu toate accesoriile atașate motorului, pentru a determina viteza și viteza maximă a acestuia. BHP, pe de altă parte, este mai mult un calcul teoretic, care se face în condiții controlate de laborator și fără a avea nimic atașat la motor. Rezumat: 1. HP este puterea nominală de ieșire a unui motor, în timp ce BHP este puterea de frână de intrare a unui motor. 2. B HP este măsurarea puterii unui motor fără pierderi de putere, în timp ce HP este BHP mai puțin pierderile de putere. 3. HP se măsoară conectând motorul la un dinamometru, în timp ce BHP se măsoară într-un mediu controlat fără a fi atașat la motor.
Sursă: Diferența dintre HP și BHP | Diferența dintre | HP vs BHP Diferența dintre HP și BHP
Răspuns
Puterea de frână (BHP) este măsura puterii unui motor (HP) înainte de pierderea de putere cauzată de cutia de viteze, alternatorul, diferențialul, pompa de apă și alte componente auxiliare, cum ar fi puterea pompa de direcție, sistemul de evacuare înfundat etc. Aș copia din Wikipedia aici:
Puterea unui motor poate fi măsurată sau estimată în mai multe puncte din transmiterea energiei de la generarea sa la aplicația sa. Pentru utilizarea puterii dezvoltate în diferite etape ale acestui proces sunt utilizate mai multe nume, dar niciuna nu este un indicator clar al sistemului de măsurare sau al definiției utilizate.
În cazul unui motor dinamometru , puterea este măsurată la motorul „s volant .
De asemenea, cu un dinamometru de șasiu sau un drum rulant, puterea este măsurată la roțile motoare. Acest lucru contabilizează pierderile de energie sau de energie prin ineficiențele și greutatea trenului de antrenare, precum și forța gravitațională plasată pe componentele acestuia.
În general :
Putere nominală sau nominală este derivat din dimensiunea motorului și viteza pistonului și este precis doar la o presiune de 48 kPa (7 psi)
Putere indicată sau brută (capacitate teoretică a motor) [PLAN / 33000] minus pierderile de frecare în cadrul motorului (pierderile de tracțiune ale rulmentului, tijei și arborelui cotit, rezistența filmului de ulei etc.), este egal cu
Putere frână / net / arborele cotit (BHP) (putere livrată direct la și măsurat la arborele cotit al motorului) mi nus pierderi prin frecare în transmisie (rulmenți, roți dințate, rezistență la ulei, vânt etc.), este egal cu
Putere de arbore (putere livrată către și măsurată la arborele de ieșire al transmisiei, atunci când este prezentă în sistem) minus pierderile de frecare în articulația / articulațiile universale, diferențial, rulmenții roții, anvelopa și lanțul, ( dacă este prezent), este egal cu
Eficace, adevărat (THP) sau denumit în mod obișnuit ca putere de roată (whp)
Toate cele de mai sus presupun că nu s-au aplicat factori de umflare a puterii la niciuna dintre citiri.
Proiectanții motoarelor folosesc alte expresii decât puterea pentru a denota obiectivul ținte sau performanță, cum ar fi presiunea efectivă medie a frânei (BMEP). Acesta este un coeficient de presiune teoretică a puterii de frână și a cilindrilor în timpul arderii.
Sursă: Putere