Cel mai bun răspuns
Ca regulă generală, un motor cu 2 cicluri este conceput pentru a arde un amestec de benzină și un ulei special de lubrifiere ușor. Când pistonul se apropie de fundul cilindrului, gazele sunt evacuate prin legătura mecanică de sub cilindru și trimise la evacuare, unde sunt evacuate din motor în aer. Pe un motor cu 2 cicluri imediat ce presiunea din cilindru scade, amestecul de combustibil / ulei / aer proaspăt este trimis în cilindru printr-o supapă montată de obicei în partea superioară, apoi, odată cu ridicarea pistonului, toate supapele sunt închise și presiunea se ridică în partea de sus a cursei de admisie / compresie în care o bujie aprinde următoarea cursă de putere / evacuare. În general, acest lucru se numește motor cu 2 cicluri, deoarece amestecul de păcură acționează atât ca combustibil, cât și ca lubrifiant pentru piston.
Unii oameni numesc motoare în 2 cicluri motoare în 2 timpi, ceea ce este corect din punct de vedere tehnic, dar există multe motoare în 2 timpi care NU sunt și motoare în 2 cicluri. Într-un motor diesel cu putere de curent, de exemplu, aerul comprimat este forțat în cilindru atunci când este aproape de partea inferioară a cursei de putere și în timp ce supapa de evacuare este deschisă forțând evacuarea gazelor de evacuare și înlocuindu-le cu aer relativ proaspăt. Apoi, pe măsură ce pistonul se ridică, toate supapele se apropie, determinând aerul prins să fie foarte comprimat. Pe măsură ce pistonul atinge vârful cursei, un jet mic de pulverizare fină de combustibil diesel este injectat în aerul comprimat fierbinte, unde arde, oferind energie în cursa de putere descendentă. Pe măsură ce pistonul se apropie de fundul cursei, atât supapele de evacuare, cât și cele de admisie a aerului comprimat se deschid scurt permițând aerului comprimat să scoată gazele de eșapament din cilindru înlocuindu-le cu aer relativ curat, apoi toate supapele se închid și ciclul se repetă. La majoritatea motoarelor diesel cu acest design, eșapamentul nu este ventilat prin legăturile mecanice, deoarece este pe un motor mic cu 2 cicluri, în schimb eșapamentul este alimentat printr-un colector care leagă fiecare cilindru de țeava de eșapament, care îl transmite tobei de eșapament. și apoi este ventilat spre aerul exterior.
Răspuns
A2A-Moohaumed
Ei bine, în general, probabil NIMIC, pentru lumea noastră actuală de zi cu zi. Motoarele cu aprindere prin scânteie pe benzină mixte cu ulei sunt numite atât zilnic, cât și referința obișnuită.
Dar pentru unii, pentru a obține tehnici de terminologie există o diferență în definiție. De obicei sau probabil nu este altceva decât o sursă de argumente! ; ^}
În general, două cicluri nu au supape, combustibilul încărcat cu ulei este „inhalat” în carterul etanș și este „expirat” în camera de combustie prin găuri (orificii) din pereții cilindrului Acest combustibil încărcat cu ulei împrăștie și lubrifiază arborele cotit, rulmenții bielelor și pereții cilindrilor. Ciclul pistonului fie presurizează pistonul carterului care coboară, fie evacuează pistonul care urcă.
Acest combustibil este forțat în camera de ardere din carter printr-un tunel care se termină în gaură în peretele cilindrului, transferul port.
Multe motoare ° Două timpi °, NU sunt și motoare cu 2 cicluri. Pentru motoarele diesel în ° Power-Stroke ° (nu marca FORD) există pompe de aer și combustibil de înaltă presiune, cu supape și orificii care controlează temporizarea și debitul. Are un sistem de ulei separat care lubrifiază totul. Combustibilul este injectat direct în camera de ardere. Aerul exterior este POMPAT în camera de ardere printr-un orificiu din peretele cilindrului, similar cu ° Portul de transfer ° al motorului pe benzină cu două cicluri. Aerul proaspăt este forțat în cameră în timp ce supapa de evacuare din partea superioară a cilindrului se deschide spălând cilindrul gazelor uzate pe măsură ce pistonul se ridică închizând orificiul din peretele cilindrului. Supapa de evacuare se închide și începe compresia. Injectorul de combustibil pulverizează atunci când pistonul comprimă amestecul până la explozie.
Aceasta este cea mai largă explicație, există nenumărate exemple, invenții și excepții! ; ^ D
Ne pare rău, nu aveți linkuri sau imagini de distribuit.