Cel mai bun răspuns
Diferența cheie: un tren din sistemul feroviar indian este alcătuit din diferite vagoane, care sunt aproximativ împărțite ca aer condiționat și non-aer condiționat. Clasele cu aer condiționat sunt clasa I AC (1AC), AC două nivele sau clasa a doua AC (2AC), AC trei nivele sau clasa a treia AC (3AC) și clasa AC scaun. 1AC este cel mai scump și cel cu cele mai multe facilități, 2AC are mai puține facilități și este mai ieftin, în timp ce 3AC are cele mai puține facilități și este cel mai ieftin.
Sistemul feroviar indian este o rețea complicată de stații și linii. De fapt, este una dintre cele mai mari rețele feroviare din lume. Este deținut și operat de Guvernul Indiei prin Ministerul Căilor Ferate. Cu toate acestea, sistemul, mai ales pentru că este atât de mare, poate fi foarte complicat de manevrat. De fapt, chiar și indienii nativi au probleme cu obținerea informațiilor de care au nevoie din sistem. Deci, ce șanse au turiștii?
Călătoria în calea ferată indiană nu este niciodată la fel de simplă decât cumpărarea biletului și urcarea în tren . Nu numai că există opțiuni precum trenuri diferite, trasee diferite, ore diferite, precum și rezervare, non-rezervare, Tatkal, Premium Tatkal, ci și opțiuni pentru tipurile de bilete pe care le dorești.
A trenul este alcătuit din diferite vagoane, care sunt aproximativ împărțite ca fiind cu aer condiționat și fără aer condiționat. Cu toate acestea, cele fără aer condiționat sunt clasificate în continuare în clasa I, clasa scaunelor, clasa Sleeper, a doua șezut și fără rezerve. clasele cu aer condiționat sunt First Class AC (1AC), AC Two Clasa AC sau clasa a doua (2AC), AC clasa a treia sau clasa a treia AC (3AC) și clasa AC Chair.
Clasa AC Chair și clasa Chair sunt disponibile numai pentru trenurile care parcurg distanțe scurte, adică excursii de o zi. Pentru trenurile care conțin călătorii peste noapte, există două moduri de a călători, clasele mai ieftine fără aer condiționat și clasele cu aer condiționat mai scumpe și mai luxoase. Să ne uităm la cele trei tipuri principale de autocare cu aer condiționat.
După cum sugerează și numele, First Class AC (1AC), este cea mai scumpă și mai luxoasă cazare pe care o oferă Indian Railway. Există multe facilități, cum ar fi, dar fără a se limita la, fiecare compartiment care are doar 2 sau 4 dane. Compartimentele sunt adesea spațioase și mochetate cu chiuvetă și lumini de citire individuale. De asemenea, sunt blocabile pentru confidențialitate și sunt destul de neînghesuite. În funcție de trenul în cauză, compartimentele vor avea și puncte de încărcare pentru telefoane mobile și alte electronice. Toaletele sunt curate și dușurile sunt disponibile. Mâncarea, pernele, cearșafurile și păturile sunt gratuite. Cu toate acestea, aceste servicii nu sunt ieftine. Nu numai că 1AC este cea mai scumpă dana din tren, dar prețurile sale pot fi comparative cu un bilet de avion uneori.
Clasa a II-a AC (2AC) este de obicei un bun compromis între facilități și cost. Compartimentele 2AC nu sunt încă aglomerate, deoarece în compartiment există de obicei doar 4 dane. Există doar 2 dane în golful de culoar. Cu toate acestea, compartimentele nu au uși care se pot încuia sau deloc, ci au perdele pentru intimitate. Nu au nici chiuvete, nici puncte de încărcare, dar au totuși luminile de citire individuale. Pernele, cearșafurile, păturile și mâncarea sunt încă gratuite. Toaletele pot să nu fie la fel de curate și cu tot atâtea facilități, adică fără duș, dar sunt încă destul de decente. Cu toate acestea, prețurile 2AC sunt destul de accesibile, mai ales în comparație cu 1AC, dar s-ar putea să rămână în afara bugetului pentru unii.
Aici intră în joc AC Three Tier sau Third Class AC (3AC). Oferă facilități de bază, încă mai mult decât non-AC, dar la o rată mai accesibilă. Nu există perdele sau uși pentru confidențialitate. Nu are chiuvete, puncte de încărcare sau lumini de citire individuale. Mâncarea nu este gratuită. Cu toate acestea, oferă zone curate și sunt furnizate perne, cearșafuri și pături. Toaletele sunt destul de curate, mai ales la începutul călătoriei, dar se pot murdări în funcție de numărul de persoane. Compartimentele pot părea aglomerate pentru unii, deoarece există 6 dane în compartiment și 2 în golful de culoar. Cu toate acestea, această mulțime nu este încă nimic în comparație cu mulțimea din vagoanele fără aer condiționat, în special clasa fără rezerve. Comparație între 1AC, 2AC și 3AC în Indian Railway:
Răspuns
Când rezervați un bilet AC de primă clasă, veți obține singurul Starea rezervării , nu numărul locului.
Dacă pasagerul face o cerere verbală sau scrisă (pe același formular de rezervare) pentru alocarea Coupe apoi funcționarul de rezervare selectează opțiunea ” CP „ în sistemul PRS (rezervare offline a biletului de cale ferată) pentru a lua în considerare această cerere ca primă preferință.
În cazul oricărei mișcări oficiale VIP / HO înalt, PNR-ul lor are prioritate față de orice cerere CP făcută de orice Cota GN pasager.
În momentul graficării, astfel de PNR VIP sunt introduse manual în sistemul PRS pentru alocarea prioritară a unui coupe.
În cea mai mare parte am constatat că acesta este primul venit primul servit. Mijloacele ajung mai devreme în tren și adresează o cerere către TTE pentru alegerea ta. Dacă sunteți cuplu, el vă va da cu siguranță un cupe. În caz contrar, va aștepta alte persoane și va face aranjamente astfel încât toată lumea să fie în Win-Win situație .
Imagine: Primul aranjament AC Coupe
Aici obținerea cabinei nu este problema, deoarece cererea este mai mare pentru Coupe. Doar 8 persoane nu pot fi cazate în 4 cupe din 24 de persoane care călătoresc în First AC Coach.
Imagine: Primul aranjament pentru cabină AC
Vot sus dacă ați găsit utile aceste informații, și Pentru mai multe informații urmează-mă pe Quora,
Mulțumesc
Răspunsurile mele favorite la Quora: –
Răspunsul lui Sanil Patil la Ce este TQWL în lista de așteptare IRCTC ?
Răspunsul lui Sanil Patil la Care este diferența dintre biletele Tatkal și Premium Tatkal pe căile ferate indiene?
Răspunsul lui Sanil Patil la Putem anula o „listă de așteptare Tatkal” bilet?
Răspunsul lui Sanil Patil la Câte ore înainte de plecarea unui tren este pregătită harta acestuia?
Răspunsul lui Sanil Patil la Care este diferența dintre CC și 2S clase de călătorie în Jan Shatabdi exprimă?
Răspunsul lui Sanil Patil la Când va tq Vom fi confirmat?
Răspunsul lui Sanil Patil la Care este semnificația PQWL, RLWL, GNWL, RLGN, RSWL, CKWL, într-o listă de așteptare a căilor ferate?
Sanil Patil ” Răspunsul la Cum pot rezerva un bilet premium tatkal?
Răspunsul lui Sanil Patil la Care este clasificarea cotei în IRCTC pe baza căruia locurile sunt confirmate din lista de așteptare?