Cel mai bun răspuns
PLEASE ascultă-mă despre asta. Există o serie de lucruri importante pe care trebuie să le cunoașteți.
Spre deosebire de ceea ce ar putea pretinde alții, NU credeți că acesta este un joc sau o glumă. Lichidul intermitent cu siguranță ESTE esențial pentru buna funcționare a mașinii dvs. Manipularea acestuia în mod necorespunzător poate deteriora grav sau chiar distruge mașina în unele cazuri. Vă explic aici și sper să înțelegeți.
Problema este că a fost o glumă, provenind din era mașinilor mecanice, care a funcționat până la cca. anii 80 mai mult sau mai puțin. De atunci, mașinile au devenit din ce în ce mai digitale și pline de electronice, iar unele lucruri s-au schimbat complet de atunci.
I În prezent studiez pentru inginerie, dar lucrez ca specialist în mecanică pentru a-mi finanța educația. Așadar, sunt familiarizat cu ambele părți și face ca imaginea să fie mult mai clară în ceea ce privește de ex. lichid intermitent.
Iată de ce nu s-a aplicat pentru mașinile anterioare anilor 80 și a devenit o glumă pe atunci:
În anii 80, tehnologia semiconductoarelor (puteți vedea acest lucru ca „cipuri computerizate”) nu a luat încă zbor complet și a fost utilizată doar în primele computere. Mașinile erau încă în întregime mecanice și analogice, foloseau electricitate doar pentru lumini, aprindere etc. După cum știți sau nu, apa și electricitatea nu se amestecă bine, aveți scurtcircuite. Fiecare mecanic sau electrician știe acest lucru.
În acel moment, semiconductorii erau dezvoltați într-un ritm rapid. Au fost inventate diferite concepte pentru a îmbunătăți modul de distribuție a combustibilului și diagnosticul etc. Luminile au făcut și ele parte din asta. Primele concepte de intermitente care utilizează lichid intermitent s-au bazat pe faptul că apa conduce curentul. Unele episoade au fost difuzate la televizor publicând acest concept de „tehnologie de ultimă generație”. Datorită educației clasice pe care fiecare mecanic a primit-o, mulți dintre ei, inclusiv experți și specialiști cu înaltă calificare, au fost sceptici cu privire la concept, pentru a spune cel puțin. Aș fi fost și eu.
Acest concept era similar cu lampă fluorescentă – Wikipedia , care este o lampă care folosește gaz ( ex. gaz neon) care conduce curentul electric în anumite circumstanțe. lampă cu arc xenon – Wikipedia este similară și a găsit o mare utilizare în automobile. Ideea pentru clipitoare a fost că apa ar putea fi utilizată pentru faptul că radiază lumină portocalie atunci când conduce curent mare.
Din păcate, conceptul a eșuat lamentabil când a fost aplicat pentru prima dată în mașini, spre plăcerea rău intenționată a grupului deja sceptic de mecanici. Cu toate acestea, majoritatea primelor concepte eșuează și au fost dezvoltate în continuare. Dar reputația fusese deja stabilită și aici a început să ruleze gluma. Dezvoltarea a durat apoi cele mai bune două decenii și, între timp, fiecare mecanic știa gluma și o folosise la începători. Însă fusese creat un nou concept, unul care se comporta foarte bine. Deși nu s-au difuzat mai multe episoade care lăudau noul concept, din moment ce inginerii știau că mecanicii se vor opune, acum că au văzut că primul concept eșuează. Așadar, a fost implementat în tăcere, cea mai gravă greșeală pe care ar fi putut să o facă vreodată. Nu înțeleg de ce nu au încercat niciodată să îndrepte asta din nou.
În prezent, nu mai există mașini care nu folosesc lichid intermitent. Dar practic niciun atelier nu știe cu adevărat și nu îi pasă. Frumusețea este că rareori are nevoie de atenție sau reumplere, dar se poate întâmpla. Și apoi poate duce la dezastru atunci când nu este reumplut sau schimbat. Utilizarea mașinii pe teren accidentat sau pe munte accelerează uzura fluidului, la nivel molecular, la fel ca uleiul. Nerespectarea acestuia poate provoca scurgeri de lichid de-a lungul garniturilor de etanșare și poate cauza tot felul de probleme electrice din cauza scurtcircuitelor produse de fluid. Se cunosc evenimente rare în care a reușit să ia foc, lucru pe care îl face destul de violent. Așadar, verificarea din când în când este o bună practică.
Iată cum o faceți:
Fiecare producător are propria sa logică pentru amplasarea rezervorului, unii îl au aproape / sub lichidul de spălare a parbrizului, alții în spatele tapițeriei din portbagaj, sunt posibile și alte locuri. Fii atent, poate exista mai multe rezervoare! Scoateți capacul și luați o mostră prin scufundare într-un creion. Puteți pune o picătură de pe o bucată de cutie pentru a vă permite să o observați mai atent. Dacă este negru (ish) sau există praf / resturi care roiesc în fluid, este de mult timp, înlocuiți-l. Dacă este galben strălucitor, este foarte bine, dacă este portocaliu, este înțelept să îl înlocuiți acum când îl verificați.Este într-adevăr contraintuitiv, deoarece clipele sunt portocalii. (Sau roșii, uneori) Stânga este un fluid vechi care se apropie de intervalul de înlocuire, iar dreapta este un fluid nou sau bun. Probabil că nu veți obține niciodată lichid negru, dar se poate deteriora până nu se schimbă deloc.
Deci, iată cum și de ce e vorba de lichidul intermitent. Dacă nu sunteți suficient de înclinați din punct de vedere tehnic pentru a-l verifica singur, asigurați-vă că îl solicitați atunci când mașina dvs. a primit service și nu luați NU sau „haha that is a iron” pentru un răspuns! Rămâneți la pământ și, dacă este necesar, explicați-le așa cum v-am făcut aici. Sper că o anumită încredere a fost clarificată acum. Fii în siguranță!
Răspuns
De fapt, nu este lichid intermitent, este „fluid direcțional”. Când apăsați brațul direcțional, fluidul este pompat din rezervor prin tuburi foarte mici, codate în culori subțiri, către orice parte a vehiculului spre care urmează să vă îndreptați. Când fluidul trece prin baza becului, un mic generator de turbină începe să se rotească producând curent electric care face ca becul să se aprindă. Viteza intermitentului depinde de vâscozitatea fluidului utilizat. Cu cât vâscozitatea este mai groasă, cu atât becurile vor clipi mai lent și cu cât fluidul este mai subțire, cu atât vor clipi mai repede. Supapa Holmes Stinson care controlează debitul este utilizată pentru a face ca toate becurile de semnalizare să înceapă să clipească în același timp. Acest lucru funcționează intermitentele de urgență.
NOTĂ: Dacă credeți că un singur cuvânt pe care tocmai l-am scris, atunci știu un tip care vă poate face o afacere pe un teren înalt și uscat cu adevărat grozav lângă Florida Everglades . Într-adevăr. Promit, este un loc grozav.
Îmi pare rău Thao, pur și simplu nu am putut rezista unui pic de tachinare. Sper că îți dai seama că nu există nici un fel de clipire sau fluid direcțional. Sau o valvă Holmes Stinson, de altfel.
Acestea sunt glume obișnuite în meseriile mecanice. Ca și cum ai spune cuiva să obțină
O găleată de spălare cu prop,
O cheie combinată stânga ,
O șurubelniță metrică phillips sau
Un dispozitiv de extragere a bujiei.
Sună ca un lucru real, dar niciunul nu este, la fel ca „lichidul intermitent”