Cel mai bun răspuns
Un autobuz de transport urban mare are 2,75 mpg și, deși există în medie 44 de locuri doar câteva locurile sunt ocupate în timpul alergării medii. Aceste autobuze sunt de 20 de tone care ard motorină pentru majoritatea dintre ele și care produce 7.1245 de lire sterline de CO2 pe autobuz mile. Autobuzele urbane circulă în medie cu 17 mph pe parcursul a 18 ore pe zi sau 306 mile pe zi sau 2180,1 kilograme de CO2 pe zi sau 398 tone pe an pe autobuzul diesel urban. Autobuzele școlare sunt doar pe jumătate la fel de rele ca acești poluatori grei, cu excepția faptului că sunt parcate la ralanti chiar lângă plămânii copiilor dvs. la școală. Poluarea cu motorină este puternic legată de un IQ mai scăzut în creierele în curs de dezvoltare ale copiilor. Autobuzele diesel la ralanti de către școli ar trebui să fie ilegale. Vine transportul curat, așa că nu suntem blocați cu aceste autobuze urâte care consumă motorină pentru totdeauna.
Răspunde
Suspin!
Evaluarea octanică a oricărei benzine / benzină ne spune dvs. cât de bun este combustibilul pentru a preveni autoaprinderea în timpul evenimentului de ardere (detonare). Asta este tot.
Benzina cu octanie mare NU conține mai multă energie pe litru / galon decât benzina cu octanie mică.
Benzina cu octanism mare nu arde mai lent decât benzina cu octanie mică.
Benzina cu octanie ridicată nu permite „avans suplimentar de scânteie” în comparație cu benzina cu octanie scăzută.
Căutați în manualul de utilizare al mașinii dvs. Va indica ceva de genul „utilizați 87 octanici sau mai mare „. Acest lucru” sau mai mare „înseamnă că motorul va fi mulțumit de acel număr mai mare. NU înseamnă că va fi” mai fericit „.
Dacă motorul dvs. necesită minimum 91 RON (87 AKI în SUA) și utilizați o cotă octanică mai mare, atunci și aceasta îndeplinește cerința minimă.
Dacă mașina dvs. are nevoie de una dintre calificările octanice ridicate și ați utilizat un combustibil octanic mai mic, ATUNCI computerul motorului va fi redus motorul pentru a preveni detonarea. Aceasta reduce puterea și reduce consumul de combustibil. Dacă reveniți la combustibilul octanic corect (sau mai mare), motorul va putea reveni la setarea ideală s.
DAR, dacă ați folosit combustibilul octanic corect și apoi utilizați un combustibil octanic mai mare, motorul nu face nicio analiză chimică – detectează doar detonarea atunci când se întâmplă – asta este tot. Deci, dacă nu este detectată detonarea, continuă să folosească setările sale ideale și nu există niciun beneficiu suplimentar din combustibilul cu octanie ridicată.
Motorul trebuie să fie proiectat pentru a utiliza benzină cu octanie ridicată (mai ales un raport de compresie mai mare) ) pentru a obține orice beneficiu din benzina cu octanie mai mare.
Deci, utilizați valoarea octanică recomandată sau mai mare, iar motorul funcționează normal.
Utilizați un combustibil octanic mai mic decât cel recomandat și computerul motorului va reduce valoarea motorului dvs. pentru a preveni detonarea.
Pentru a obține o economie de combustibil mai bună în timp ce conduceți, utilizați un picior de accelerație ușor și ANTICIPAȚI – priviți cu mult înainte, pentru a vă putea întoarce devreme. Dacă folosiți în mod constant frânări grele pentru a încetini la lumină, înseamnă că ați consumat mai multă energie mai mult decât era necesar și că consumați mai mult combustibil.