Cel mai bun răspuns
Va fi un răspuns lung, dar pun pariu că merită și cu siguranță veți înțelege întregul concept
Parcarea autobuzului nu este o strategie nouă; este unul pe care Inter Milan și Chelsea l-au angajat cu succes în înfrângerea Barcelonei și în cele din urmă revendicare de titlul Ligii Campionilor. De asemenea, în zilele noastre cel mai frecvent utilizat de echipe precum Athletico Madrid. AC Milan a încercat o strategie ultra-defensivă pentru a încerca să se mențină la un 2 -0 conducea împotriva Barcelonei. Au eșuat lamentabil. Deci, de ce nu a funcționat pentru Milano?
În primul rând, haideți să definim ce se înțelege prin „parcați autobuzul” —> Este o strategie ultra-defensivă, care implică apărarea cu aproape întreaga echipă. Permiteți celeilalte echipe posesie, în schimbul ocupării aproape a tot spațiul disponibil în treimea dvs. defensivă, împiedicând cealaltă echipă să creeze șanse reale la poartă. Apoi contracarați la fel de repede ca dvs. În general, contracarați folosind un aripă rapidă sau o țintă înainte, cum ar fi Ramires și Didier Drogba, fără a angaja prea mulți oameni înainte. „Parcare autobuzul” i În general, nu este o rețetă pentru o echipă câștigătoare, deoarece îți creezi foarte puține șanse, permițând în același timp adversarului tău să încerce să înscrie. Chiar dacă tot ce obțin este de cinci sau șase șanse la jumătate, asta este mai bun decât unul sau doi. De obicei, forțează echipele să facă lovituri în afara sau pur și simplu să încrucișeze în casă, șanse să nu aibă o rată de conversie bună, dar dacă un singur scop a fost recunoscut, strategia este ineficientă. Deci, de ce se folosește această strategie mai ales împotriva unor echipe precum Barcelona? Echipe precum Barcelona au dominat și vor continua să domine fotbalul european ca niciun alt club. Se bucură de un succes fără precedent, adus de un stil de posesie unic al fotbalului și angajat de unul dintre cei mai mari marcatori și unii dintre cei mai creativi mijlocași pe care fotbalul i-a văzut vreodată. Acest stil de posesie restricționează oportunitățile pe care le creează adversarii; whist Barcelona simte pur și simplu o cusătură în apărarea adversarilor și o deschide rapid. Acest stil creează cel mai mortal atac din lume, dar și cel mai sensibil la „parcarea autobuzelor”. Oponenții se regăsesc în mod regulat cu mingea mai puțin de 30\% din timp atunci când joacă catalani. Este greu să creezi șanse când ai mingea doar 30\% din meci. Barcelona își păstrează posesia, trecând la jumătate de șansă, asumându-și riscuri doar acolo unde recompensa este cea mai mare. Când nu au posesiune, apasă în sus pe teren, forțând adversarul să se transforme rapid. Ei domină echipele care încearcă să le joace direct, deoarece cealaltă echipă nu poate avansa mingea și liniile defensive mai înalte lasă mai multe goluri deschise. în spate pentru ca Barcelona să exploateze. Așadar, se așează, permit oricum Barcelona mai multă posesie decât au în mod normal și îi lovesc în pauză, cea mai grea situație de presat și apărat. Barcelona luptă împotriva echipelor defensive, deoarece atacul lor, în general, este unidimensional. Acestea trec echipele la moarte și finalizează șansele cu lovituri fine la distanță scurtă. Acest atac este tocmai parcarea pe care autobuzul își propune să o oprească. Forțează Barcelona să facă fotografii lungi, ceva la care „nu sunt deosebit de buni. Forțează Barcelona să treacă și să câștige bătălii aeriene, ceva la care„ sunt chiar mai răi. Barcelona răspunde trecând peste aceste ocazii, trecând mingea de la o parte la alta până când se deschide ceva. Cotele sunt, nimic nu face. Așadar, se confruntă cu Messi și speră că va crea ceva. Chelsea l-a ținut relativ tăcut jucând cu doi mijlocași centrali defensivi, tăind benzile de trecere dacă nu a căzut mai adânc, așa că a ajuns în poziții mai puțin periculoase. Asta este o rețetă pentru un atac tocit de la Barcelona. Ofensiv, echipele nu suferă pur și simplu pentru că nu pierd nimic. Dacă se acumulează cu răbdare, ajung deseori fără nicio șansă, din cauza presiunii neobosite. Procesul de gândire este o mână de șanse jumătate este mai mare decât o șansă reală de calitate.
Deci, ce a fost atât de unic la autobuzul lui Milano? Sincer, nimic. Ce s-a schimbat a fost abordarea Barcelonei. După știința mea, l-au jucat pe David Villa ca numărul nouă clasic (atacant) pentru prima dată în doi ani. În loc ca Messi să joace atacant și să fie plasat în boxe de două reprize centrale și doi mijlocași defensivi, Villa a intervenit și i-a obligat să dea socoteală pentru el. A jucat pe linia din spate, împingând-o înapoi și creând mai mult spațiu dedesubt. Mai mult, l-au început pe Pedro în larg, care se ține de linia de contact și atrage mai mult fundașul, creând mai mult spațiu.
Răspuns
La această întrebare poate fi cel mai bine răspuns cel mai faimos ” Șofer de autobuz Jose Mourinho. El a urmat în mod notoriu această tehnică împotriva unor echipe mai fluide precum Barcelona și Arsenal.Echipele cu o linie de apărare ridicată și un joc cu ritm mare ar fi frustrate de 7-9 jucători Chelski care stau în propria jumătate și dintr-o dată un contraatac când opoziția este uzată.
Imagine împrumutată de la Supernova de fotbal
Pentru puriștii de fotbal aceasta este o o tehnică foarte negativă care duce jocul să discrediteze, în timp ce pentru Manager precum Mourinho, Simeone și Conte, acest lucru se încadrează în regulile jocului (bineînțeles că este) și o vor face din nou și din nou, atâta timp cât rezultă victorie. Personal îl urăsc.