Cel mai bun răspuns
După cum s-a menționat în alte răspunsuri, acel vehicul particular este suficient de vechi încât să nu mai o valoare contabilă albastră. Kelly’s Blue Book Kelley Blue Book | Valori ale prețurilor mașinilor noi și uzate, recenzii de mașini expert datează doar din 1992.
Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă că nu are o valoare. Este suficient de vechi pentru a începe să aibă o valoare de colecționar, deși probabil că nu va fi prea popular și, prin urmare, este încă foarte apreciat pentru colecționari. Cel mai bun site pe care l-am găsit pentru aceasta este Ghidurile Nada. Cercetarea prețurilor mașinilor noi și de ocazie
Potrivit lui Nada, fără să știe nimic despre ridicare, starea și opțiunile incluse, nici unde se află situat, se pare că prețul este între 1500 $ și 6000 $. 1988 Chevrolet C1500 Pickup 1/2 Ton Fleetside Prices, Values & C1500 Pickup 1/2 Ton Fleetside Specifications
Sper că vă va ajuta.
Răspuns
Aici există o mulțime de opinii opuse. Personal am deținut mai multe pick-up-uri atât pentru soiurile 2WD, cât și pentru cele 4WD. Voi prezenta avantajele și dezavantajele ambelor. La sfârșit, voi oferi câteva indicații pentru creșterea tracțiunii unui 2WD dacă ar trebui să alegeți să mergeți în acest fel.
4WD:
Avantaje:
-totdeauna are tracțiunea atunci când aveți nevoie de ea, chiar dacă rareori o aveți. (cu siguranță cel mai mare avantaj al 4×4-ului)
– extra minte în timp ce călătoriți. S-ar putea să nu ningă acolo unde vă aflați, dar poate fi necesar să mergeți undeva în care nu.
-capacitate de deplasare. Chiar dacă nu aveți niciun interes să mergeți off-road acum, acest lucru se poate schimba în viitor.
Dezavantaje:
– aproape întotdeauna mai scump decât versiunea 2WD a aceluiași camion
-potențial mai scump de remediat. Mai multe piese în mișcare pentru a rula 4WD înseamnă mai multe locuri pentru probleme potențiale.
-consum de combustibil mai rău. Cu toate acestea, dacă îl păstrați în 2WD majoritatea timpului, nu este cu atât mai rău. Acestea sunt mai grele și au mai multe piese rotative pentru ca motorul să funcționeze la rotire, dar diferența nu este atât de mare de un procent din greutatea întregului vehicul. De obicei, am văzut o diferență de 1-3 mpg în camioane aproape identice cu și fără 4WD (și aproape nici o diferență dacă camionul are un motor diesel).
2WD:
Avantaje:
-preț de achiziție mai ieftin (cu siguranță cel mai mare avantaj al 2WD)
-tipul este mai ieftin de întreținut.
-consum de combustibil mai bun (ușor, vezi mai sus)
-călătorie și manevrabilitate mai bune (acest lucru este foarte marginal în camioanele mai noi, dar poate fi o diferență destul de drastică în camioanele din anii 80 și jos)
Dezavantaje:
-nu este foarte bun pentru off-road dacă ar trebui să vă răzgândiți cu privire la dorința de a face acest lucru.
-nu este grozav în zăpadă sau noroi dacă ar trebui să călătoriți în zone în care aceste condiții sunt mai proeminente.
-au o aderență slabă în anumite condiții care nu sunt tehnic off-road (a se vedea exemplele de lansare a ierbii umede și ambarcațiunilor enumerate în alte răspunsuri)
Pentru mine, se pare că ai nevoie doar de un 2WD, dar alegerea este a ta. Alte răspunsuri au sugerat că aveți nevoie doar de o mașină, dar sunt banii dvs. și dacă doriți un camion, luați un camion. Pickupurile sunt excelente și oricare dintre cele 3 mari (Ford, Dodge, Chevrolet / GMC) va obține, în general, cel puțin 200.000 Km (125.000 mile) fără probleme mecanice majore și probabil mult mai mult dacă nu le abuzați prea mult .
Acum câteva sugestii pentru creșterea tracțiunii unui pickup 2WD (majoritatea se aplică și la 4WD)
-Anvelope, anvelope, anvelope! Anvelopele sunt cea mai mare cheie pentru performanțe, tracțiune și manevrabilitate adecvate pe orice vehicul. Ele produc anvelope pentru toate condițiile, așa că obțineți cele care se potrivesc nevoilor dumneavoastră. în cazul dvs. se pare că cele mai bune ar fi anvelopele concepute pentru drumuri umede. Angajații de la magazinul dvs. local de anvelope ar trebui să vă poată spune care dintre ele, pe care le transportă, care sunt cele mai bune pentru drumurile umede. Alternativ, puteți căuta cu ușurință evaluările pentru aproape orice anvelopă online, chiar dacă este doar să verificați sfaturile tipului de anvelope. (de altfel, anvelopele care provin din fabrică pe majoritatea pickup-urilor noi sunt grozave pentru pavaj uscat, dar nu mult mai mult)
-Greutate, la locul potrivit. Adăugarea greutății în patul camionului dvs., deasupra sau în spatele punții spate poate crește drastic tractiunea. Ar trebui să fie ceva care se îndepărtează cu ușurință dacă trebuie să transportați ceva. Ar trebui să fie, de asemenea, ceva care nu este predispus la alunecarea în pat sau care este ușor de legat (paturile noilor pickupuri, cu vopsea nouă strălucitoare, pot fi destul de alunecoase când sunt umede). Ultimul lucru pe care îl doriți este ca greutatea adăugată să vă trântiți în patul camionului în timp ce frânați, accelerați și învârtiți.Acest sfat funcționează deosebit de bine în condiții de zăpadă și gheață, dar va ajuta și pe drumurile umede. Cu toate acestea, nu este bun pentru noroi. În noroi, greutatea suplimentară te va face să te scufunzi mai mult. Rețineți că adăugarea unei greutăți prea mari va afecta negativ consumul de combustibil, dar într-adevăr nu necesită atât de mult.
-Învățați senzația camionului dvs. și cât de mult sau cât de puțin trebuie să aplicați pedala pentru a face merge, nu roti cauciucurile. Controlul tracțiunii la camioanele noi depășește acest pas și permite computerului camioanelor să treacă peste cererea de pedale. Controlul automat al tracțiunii nu funcționează atât de bine. În general, scot prea multă clapetă și te lasă abia în mișcare. Am fost blocat frecvent pe o întindere aproape plană de gheață până când am oprit controlul tracțiunii și am pus acceleratorul în raportul adecvat pentru a face camionul să meargă, dar să nu se învârtă.
Ca exemplu al sfaturilor precedente , Am condus o Chevrolet de 1/2 tonă din 1967 de ani de zile (la sfârșitul anilor 90). Era 2WD, cu un taxi regulat și un pat lung. În fiecare iarnă îmi puneam anvelope bune pentru zăpadă / gheață și așezam aproximativ 5-600 de lire sterline chiar în fața hayonului. Am petrecut destul de mult timp în cele mai multe ierni scoțându-mi prietenii cu camioane 4WD, blocați în zăpadă. Desigur, dacă ar fi făcut același lucru cu pick-up-urile lor 4×4, ar fi fost practic de neoprit în zăpadă și gheață.
Un ultim sfat atunci când vine vorba de cumpărarea unui pick-up. Evitați modelele de cabină extinsă. Obțineți o cabină obișnuită dacă este posibil să fiți doar dvs. sau dvs. și o altă persoană din camion. Obțineți o cabină de echipaj dacă doriți să transportați familia din jur sau este posibil să fiți frecvent în comun. Cabinele extinse sunt spațiu pierdut și greutate pierdută. Singurele lucruri pentru care puteți folosi o cabină extinsă sunt copiii mici sau, poate, alimentele dvs. Vor fi mult prea înghesuiți pentru ca un adult sau un adolescent să poată sta fără disconfort sau durere severă. Nici măcar nu știu de ce le mai fac.
Mult succes și bucurați-vă de camion!