Cel mai bun răspuns
Au trecut vreo 30 de ani de când am fost purtător de scrisori, dar câteva lucruri îmi rămân în minte :
- Vremea urâtă poate fi un ADEVĂRAT! Cu excepția cazului în care există o amenințare reală de tornadă sau mai mult de un picior de zăpadă pe pământ sau pe prognoza pe termen scurt, poșta va ieși și va fi livrată.
- Vremea frumoasă, mai ales primăvara și toamna, poate compensa numărul 1, cel puțin puțin.
- Munca este în general destul de grea. Dacă sunteți sănătos și puternic din punct de vedere fizic – bărbat sau femeie – se poate face bine și mulți ani.
- În general, oamenii sunt fericiți să vă vadă.
- Managementul, ca și în cazul orice loc de muncă va avea deseori așteptări iraționale față de ceea ce ei cred că sunt așteptări „rezonabile”. (Alătură-te sindicatului tău.)
- Fii pregătit pentru atacul ocazional al câinilor, păsărilor sau animalelor sălbatice. De obicei nu este o mare problemă, dar ocazional …
- Trebuie să petreceți 6 ore pe zi fără ca un șef să stea în preajmă. (Vor face „Observații stradale” din când în când, dar, de obicei, nu vor fi văzute.)
- Beneficiile pot fi destul de frumoase.
Sunt pensionat acum și sunt fericit că am ieșit din vremurile grele, în calitate de transportator, funcționar și mesager de livrare specială.
Răspuns
Sunt transportator de poștă rurală pensionat, cu 43 de ani de funcție publică spre creditul meu. Mi-a plăcut mandatul să lucrez pentru serviciul poștal. Au fost vremuri și oameni care au făcut ca cariera să fie oarecum mai puțin plăcută, dar, în general, privesc înapoi cu drag la cariera mea de angajat poștal. Nu aș fi rămas atâta timp cât am făcut-o dacă nu ar fi.
Serviciul poștal nu este pentru toată lumea. Dacă nu poți, nu vei câștiga, raportează continuu sau intenționat să lucrezi târziu , mahmureala, afectată într-un anumit mod sau nu va respecta regulile sau nu va învăța regulile, atunci serviciul poștal cel mai probabil nu va fi potrivit pentru dvs. Trebuie să fiți capabil să citiți și să înțelegeți cu un mod de inteligență limba engleză limba. Trebuie să puteți face matematică simplă, să adăugați, să scăpați, să înmulțiți și să împărțiți și să numărați moneda SUA. Prin modicum mă refer la o diplomă de liceu sau GED și să aveți un Gpa de 2,8 sau mai mare. Unele facultăți sau o diplomă nu ar fi durere dacă doriți să ocupați o funcție de conducere sau o poziție a Uniunii, dar aceasta este părerea mea, nu politica poștală.
Există o cantitate extraordinară de responsabilitate și responsabilitate care este inculcată într-o funcție poștală. Angajații sunt însărcinați cu acceptarea, siguranța, circulația și livrarea în timp util a corespondenței națiunii noastre. Documentele personale, comerciale, monetare și legale și corespondența vă sunt încredințate zilnic. Dacă sunteți un transportator așa cum am fost, veți ști, cu un grad ridicat de certitudine, atunci când clienții dvs. au o zi de naștere, moarte, căsătorie, divorț, adopție, faliment, dificultăți financiare și alte tragedii și vești fericite care pot și se întâmplă în viață. Sunteți purtătorul acelor comunicări bune și rele și trebuie să încerce să fie responsabil și responsabil pentru aceste cunoștințe.
Serviciul poștal al SUA gestionează cea mai mare cantitate de poștă din lume, cu aproximativ 700.000 de angajați și cea mai mare flotă de vehicule din afara armatei. dacă aveți acțiune interioară atât umană, cât și mecanică, este posibil să existe erori. Nu deveniți angajat dacă nu doriți sau nu vă pasă dacă creșteți numărul de erori care apar zilnic în cadrul Serviciului.
Serviciul dorește perfectio n dar nu mă pot aștepta. Vor fi vigilenți cu privire la acuratețea, actualitatea, responsabilitatea și disponibilitatea dvs. de a lucra dacă sunteți angajat. Odată angajat, are loc o perioadă de probă de 90 de zile, în cazul în care OP poate, la discreția sa, să vă înlăture din orice motiv sau deloc. Puteți face la fel. În ambarcațiunile rurale, perioada de probă este de 90 de zile lucrate sau de un an, oricare ar fi primul.
Remunerația și beneficiile sunt mai bune decât majoritatea locurilor de muncă începătoare. Plata inițială este de aproximativ 20,00 USD pe oră pentru subs. Oamenii obișnuiți fac undeva în intervalul de 26-35 USD pe oră. Tarifele pentru ore suplimentare sunt de 150\% din tariful de bază. Am „ieșit de patru ani, așa că nu mă ține la aceste numere. Ar putea fi mai mult, ar putea fi mai puțin. Tocmai am auzit că submarinele din ambarcațiunile rurale beneficiază de asigurare medicală completă dacă lucrează suficient de multe ore pentru a-și acoperi partea din cost. Aveau o acoperire parțială doar când lucram. Nu am cunoștințe despre transportatorii orașului sau despre subsolurile lor Acoperiri medicale, dar sunt de obicei similare cu alte meserii din cadrul Serviciului.
Trebuie să treci testul serviciului public pentru angajații poștali cu un scor de 70\% sau Apoi vi se va cere să treceți o examinare a drogurilor, verificarea cazierului poliției (fără delict, fără contravenții sau DUI timp de 3-5 ani), verificarea cazurilor de accident auto. care durează două zile și un examen de conducere. Următorul pas pentru transportatorul rural este o zi „Shadow”.Intri în biroul în care ești angajat și urmărești și călătorești cu transportatorul obișnuit al cărui traseu ești repartizat. Asta pentru a vedea dacă acest lucru este cu adevărat ceea ce doriți să faceți și ce ați crezut că presupune munca. Dacă alegeți să rămâneți, vi se va oferi 2–3 zile de antrenament cu Regularul, apoi veți fi trimis în prima zi solo. De obicei, regulatul va veni și vă va ajuta să ieșiți de la primele câteva ori pe care le purtați, dar nu este obligatoriu să facă acest lucru și nici nu sunt plătiți pentru asta.
Când am început, regulatul meu niciodată nu m-a ajutat sau nu m-a ajutat în niciun alt mod, în afară de cele două zile de antrenament pe care le-am primit. Totuși, el a cățărat greșelile. De aceea am făcut o cheie de carcasă pentru cazul meu și am avut o copie linia de călătorie și o hartă a traseului pentru submarinele mele odată ce am devenit obișnuit. Tasta Carcasă este o foaie sau foi de hârtie cu toate străzile în ordine alfabetică și intervalele de adrese pentru acele străzi și unde și în acest caz și rândul adresa a fost localizată. Acest lucru l-am făcut pe cont propriu, astfel încât să fie mai ușor ca subsurile care vin în cazul meu să găsească adresele mai rapid și mai precis. Aceasta a fost invenția mea, iar subs-urile mele au considerat că este un ajutor extraordinar. mai ușor de transportat ruta mea.
Odată ce v-ați familiarizat cu ruta, sunteți repartizat la PO vă doresc să învățați încă cel puțin două rute. Unii subs se luptă pentru a obține ruta și carcasa în jos, așa că nu sunt la fel de interesați de alte rute la început. Cu toate acestea, merită să învățați cât mai multe rute, astfel încât să vă poată crește orele de lucru și să vă plătiți acasă la fel. Există câteva reguli care determină cine și când pot participa alții pe anumite rute, dar, în general, cu cât știi mai mult, cu atât câștigi mai mult. Te ajută dacă ești simpatic și vei învăța rapid. Când biroul nostru era lipsit de subs, acelea pe care le aveam făceau aproape la fel de mult ca și obișnuiții și uneori mai mult când orele suplimentare erau abundente. Când am avut destule subs pentru fiecare traseu, subsecții s-au plâns că nu fac suficient. Sărbătoarea sau foametea a fost plângerea subsecvenților.
În funcție de rata de creștere a birourilor dvs., vârsta celor obișnuiți, numărul de rute cu subsele atribuite și vechimea dvs. în rândurile subs, probabil va determina cât de curând veți obține regularitatea. Ar putea fi la fel de puțin 18 luni ca în cazul meu până la peste 18 ani în unele birouri mici din oraș cu una sau două rute și transportatori vechi de 40 de ani. Puteți, odată ce ați slujit timp de 1 an, să vă transferați la un alt birou dacă credeți că este în avantajul dvs. să faceți mai repede regulatul. Există un număr mai mare de femei care devin submarine rurale, deoarece este doar cu jumătate de normă, salariile și beneficiile sunt mult mai bune decât majoritatea oricărui alt loc de muncă care este cu jumătate de normă.
Sper că acest lucru răspunde puțin la întrebarea dvs. Amintiți-vă că serviciul poștal este doar asta, noi slujim oamenilor națiunilor prin livrarea corespondenței lor. Suntem servitori, dar nu sclavi. Dacă nu vrei să slujești, caută o altă profesie, aceasta nu este pentru cei slabi de inimă, minte sau corp. Efectuați sarcini repetitive în fiecare zi pe vreme frumoasă și rea. Ridicați și transportați obiecte grele în fiecare zi. Sunteți responsabil pentru siguranța dvs. și a e-mailului, precum și pentru a fi responsabil pentru toate livrările și ridicarea e-mailului pe ruta dvs. Ești urmărit cu bună știință și fără să știi în timp ce lucrezi la birou și pe traseu. Sunteți răspunzător pentru toate sumele și cecurile, coletele și poșta pentru care v-ați deconectat și la sfârșitul fiecărei zile, la bănuț, plic și pachet, veți fi responsabil pentru livrarea sau returnarea acestora.