Care sunt diferențele dintre C-17 Globemaster III și C-5 Galaxy, în afară de dimensiune?

Cel mai bun răspuns

OK, o altă comparație jet vs. jet. C-5 urmează să înlocuiască vechiul C-141, C-17 în cele din urmă și într-o oarecare măsură 130 și C-5. Dar, ca și F-35, este un transport modern cu mai multe roluri, cu compromisuri. În anumite privințe, este între un rol C-5 și un C-130.

C-5 este mai mare, cântărește cu 112.000 lbs mai mult, mai vechi (lansarea în 1970 față de 1997 pentru C-17) și conceput pentru a înlocui C-141.

C-5 Pro: mai mare, poate transporta mai mult (5 elicoptere Apache sau 2 tancuri M-1 Abram) decât C-17 (3 Apache sau 1– 2 tancuri Abrams), sarcină utilă mai mare (285K lbs vs 170K lbs pentru cei 17) viteză de croazieră mai mare de 503 mph (față de 450 mph), mai ieftină (168 milioane dolari noi față de 258 milioane dolari noi pentru cei 17).

C-17 Pro: Design mai nou, avionică și motoare mai eficiente, pot decola de pe o bandă mai scurtă; proiectat pentru a funcționa de pe piste scurte de până la 3.500 ft și înguste ca 90 ft și de benzi de murdărie, C-5 are nevoie într-adevăr de benzi lungi și netede (minimum 8.400 ft) și nu este potrivit pentru piste de murdărie. Conceput pentru a fi utilizat de alte țări (aliate). Pe scurt, o versiune mai mare, mai rapidă, a modului în care C-130 este utilizat de multe națiuni.

AMBI au avut multe probleme de tee și costuri ridicate la rulări la începuturile lor.

BTW, C-17 sunt în prezent în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA, Royal Australian Air Force, Canadian Forces Air Command, NATO Heavy Airlift Wing, Qatar Air Force, Emiratele Arabe Unite și Royal Air Air Force. Pe de altă parte, C-5 este exclusiv un avion al Forțelor Aeriene ale SUA. C-5 a fost prea mare pentru nevoile majorității celorlalte țări. C-17 a fost conceput pentru a putea fi comercializat în alte țări pentru a contribui la răspândirea costului ridicat.

Opinia mea: ar trebui să păstrăm unele C- 5s. Actualizați-le la C-5C pentru mișcări mari, în plus față de o flotă de C-17 pentru mișcări mai mici și mai diverse. La urma urmei, este nevoie de 2 C-17 pentru a transporta ceea ce un C-5 poate în majoritatea aplicațiilor.

Răspuns

USAF folosește 3 avioane de transport aerian care diferă ca mărime și, în consecință, cantitatea de marfă pe care o pot transporta și costurile lor de funcționare:

Lockheed C- 130 Herculeshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-130\_Hercules (și numeroasele sale variante)
Boeing C-17 Globemaster IIIhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Boeing\_C-17\_Globemaster\_III
Lockheed C-5 Galaxyhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-5\_Galaxy

Diferența de dimensiune a avioanelor se traduce prin diferența în costul de operare, lungimea pistei necesare (pentru decolare și aterizare) și cantitatea de marfă care poate fi transportată transportă cea mai mică cantitate de încărcături, poate ateriza pe pistele cele mai scurte și are nevoie de mai puțin combustibil, opusul este adevărat pentru Galaxy; Globemaster III se află între ele.

Hercules efectuează un transport aerian tactic, Galaxy realizează un transport aerian strategic, în timp ce Globemaster poate efectua ambele cu cerințe intermediare.

Răspunsul va discuta pe toate cele trei.

→ C-5 Galaxy (fundal) și C-17 Globemaster III (prim-plan) [sursa: Lockheed C-5 Galaxy vs Boeing C-17 Globemaster Size Comparație ]

→ Galaxy C-5 alături de C-130 Hercules și F-15 Eagles [Sursa: Acesta este cât de mare este Galaxy C-5 (C-130 pentru scară) ]

Lockheed C-130 Hercules

Dintre cele 3 avioane, are cel mai mare număr de variante și cel mai mare număr de operatori. De asemenea, are cel mai mare număr de unități de producție construite – 2500 începând cu 2015. Este folosit pentru a efectua un transport aerian tactic, adică un transport aerian în teatrele de operațiuni http://en.wikipedia.org/wiki/Theater\_ (warfare).

Greutatea sa goală este de ~ 34.000 kg și poate transporta maximum 36.000 kg (MTOW = ~ 70.000 kg). Are nevoie de o lungime a pistei de ~ 1km la greutatea maximă și de ~ 400m când este goală. Ot are nevoie de un echipaj de 5 persoane. Poate transporta 6 paleți de marfă / 94 de pasageri / 64 de trupe aeriene / 2-3 Humvees / 2 APC / 1 Obuzier autopropulsat.

Hercules (cele mai multe variante) are o lungime de ~ 30 m

→ Operatori C-130 – curent în albastru, anterior în verde [Sursa: Fișier: Operatori mondiali ai C-130 Hercules.svg – Wikipedia ]

Boeing C-17 Globemaster III https://www.boeing.com/defense/c-17-globemaster-iii/

C-17 este intermediarul dintre cele 2, îndeplinind rolul de acum retras Lockheed C-141 Starlifter http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-141\_Starlifter. Are o lungime de ~ 53m. Are nevoie de un echipaj de 3 persoane. Este alimentat de 4 motoare turboventilatoare Pratt & Whitney F117-PW-100.

Al doilea cel mai produs dintre cele 3 avioane, avea 279 de unități construite.

Greutatea sa goală este de ~ 128.140 kg și poate transporta ~ 137.200 kg (MTOW = ~ 265.300 kg). Are nevoie de o lungime a pistei de ~ 2km la MTOW și ~ 900m când este aproape gol, în timp ce are nevoie de o distanță de aterizare de ~ 1km la MTOW.Poate transporta 102 parașutiști / 134 trupe / 6 M1117 ASVhttps: //en.wikipedia.org/wiki/M1117\_Armored\_Security\_Vehicle / 3 Stryker AFVshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Stryker / 1 M1 Abrams tankhttps: // en. wikipedia.org/wiki/M1\_Abrams.

→ Operatori din C-17 [Sursa: Fișier: C-17 operators.svg – Wikipedia ]

→ USAF C-17s – Observați că aripile principale au vârfuri de aripă [Sursa: Fișier: C17 aircraft alt.jpg – Wikipedia ]

Galaxy Lockheed C-5

Este cea mai mare dintre cele 3 avioane și este operat doar de USAF. Dintre cele 3 avioane, a avut cel mai mic număr de unități construite – 131. Majoritatea operațiunilor C5 sunt convertite în varianta C-5M Super Galaxy. Este un avion de zbor strategic.

Varianta C-5C este o variantă special modificată pentru transportul mărfurilor mari.

Varianta C-5B este alimentată de 4 turboventilatoare TF-39-GE-1C motoare, în timp ce C-5M este alimentat de 4 motoare General Electric F138-GE-100 (CF6-80C2)

C-5M are o greutate goală de 172.000 kg, în timp ce poate transporta la maxim ~ 240.000 kg (MTOW = ~ 417.000 kg). Are nevoie de o cursă de decolare de ~ 1,6 km și o cursă de aterizare de ~ 1 km.

→ Specificații C-5M [Sursă: C-5 Galaxy ]

→ C-5

În zbor. Observați lipsa vârfurilor aripilor și un vârf ușor proeminent al aripii cozii [Sursa: Fișier: USAF C-5 Galaxy in flight.jpg – Wikipedia ]
Nas deschis pentru persoanele care primesc [Sursă: Fișier: C5 galaxy.jpg – Wikipedia ]