Cel mai bun răspuns
Ori de câte ori accelerezi și atingi viteza dorită, scoate-ți complet piciorul de pe pedală, apoi încet reaplicați presiunea pentru a menține croaziera. Dacă lăsați presiune pe pedală, am constatat că sistemul de gestionare a motorului este reticent să oprească debitul de combustibil și să se bazeze pe motorul electric. Înlăturarea completă a accelerației permite mașinii să oprească combustibilul și reaplicarea lentă a presiunii va menține croaziera folosind doar motorul electric în multe cazuri. Am constatat că acest lucru face o diferență semnificativă în ceea ce privește consumul de combustibil.
Răspuns
Ați epuizat vreodată un Toyota Prius fără benzină?
Da, o dată. Și pentru că am vrut doar să văd singur ce s-a întâmplat și cât de departe aș putea să-l împing.
Un alt răspuns menționează că mașina „a oprit”. Acest lucru este complet fals. Când Prius nu consumă combustibil, indicatorul de combustibil clipește. De obicei, mai rămâne 2-3 galoane în vezică sau în rezervor, în funcție de model. Acum, într-un Prius care poate fi încă de la 100 la 150 de mile. Oamenii devin leneși și mulțumiți și decid să se umple mult mai târziu. Când mașina rămâne în sfârșit fără benzină, nu există frisoane dramatice, nici zgomote sau nimic altceva.
Mașina aprinde bordul ca un pom de Crăciun cu Aproape fiecare indicator de eroare este luminat. Ecranul din consola centrală arată de obicei o bară deasupra, cu o mașină cu un semn de exclamare și cuvântul „Problemă!”. Mașina face, de asemenea, un singur bip lung. Nu puteți ratează-l.
În acest moment, mașina nu mai are combustibil. Dar într-un Prius căruia îi pasă? MG2 electric este cel care antrenează roțile. Este obișnuit și obișnuit ca motorul să se rotească fără combustibil în timp ce este în mișcare în ambele direcții și la orice turație. Aceasta este frumusețea HSD-ului.
Acum, totuși, conduceți doar cu bateria. Și Prius este hibrid, nu BEV. Bateria este foarte mică și are o capacitate utilizabilă foarte mică. în ceea ce privește modul în care conduceai, ar putea fi de până la 40\% în timpul conducerii normale. Puteți apoi să vă deplasați normal până când rămâne aproximativ 12\% din baterie și apoi mașina se va opri.
În cazul meu, zbor în jos autostrada la 80 mph pe banda din stânga și are 5 benzi în acest moment, 3 pentru trafic și 2 pentru ieșire. Mașina se aprinde, dar continuă să facă camioane. Semnalizez imediat și trec peste 5 benzi de trafic spre rampa de off unde am dat drumul acceleratorului și am oprit recâștigarea a cât mai multă baterie posibil. La sfârșitul rampei am „aproximativ 65\% baterie. Opriți-vă la lumina de stop cu toți ceilalți. Când devine verde conduc cu trafic prin intersecție și pe un deal mic și printr-o parcare până la o benzinărie. Total aproximativ 0.75mi de unde am rămas fără benzină. Am intrat în stație ca toți ceilalți și nimeni în afară de mine nu știa că există vreo problemă.
Posibil doar într-un hibrid. Pompat într-un rezervor plin de gaz și motorul a pornit imediat (neobișnuit într-un Prius) și a încărcat bateria. Și asta e.
Rămânerea fără benzină într-un Prius nu este doar foarte dificil de realizat, dar și nu foarte dramatic.