Cel mai bun răspuns
Singurul lucru pe care îl pot adăuga la răspunsurile excelente de la Dion Stoll și Roddy Lesperance este un rezumat rapid al problemelor operaționale (practice) asociate cu unde ai vrea să zbori. Nu vă deranjează costurile scăzute și recurente – are chiar sens să aprofundați această opțiune?
Așa cum se întâmplă, sunt oarecum familiarizat cu spațiul aerian din Seattle, cu clima și cu ruta pe care o suferiți. pe navetă (du-te Huskies). Da, aș prefera să-l aripi rotativ peste tot. Cu toate acestea, vorbești doar despre 10 – 15 mile, vârfuri, cu excepția cazului în care naveta ta implică coborârea la docuri pentru a prinde un feribot peste Puget Sound. Cu excepția cazului în care aveți un pilot care pre-zbor avionul și are totul gata de plecare și aveți aeronava parcată sau vă întâlnește undeva FOARTE convenabil de acasă, veți pierde timpul în general. (Gestionarea inspecției zilnice de mers pe jos este o cale sigură spre îmbogățirea pe termen scurt a beneficiarilor dvs.) Deci, să presupunem că ați cumpăra sau închiria un elicopter și aveți un pilot la cerere și sună zilnic.
(Înainte de a citi mai departe, vă rog să fiți pregătit să acceptați cuvântul pilotului dacă el / ea spune că nu pot zbura Într-o zi dată. Mulți titani corporativi au murit de-a lungul anilor pentru că au spus: „Adu-mă acolo sau ești concediat”. Nici vremea, nici aeronava bolnavă nu ne bagă în seamă cât de importantă ești tu sau întâlnirea ta.)
În legătură cu locul în care ți-ai întâlni călătoria în fiecare zi – la est de Lacul Washington, nu există chiar aerodromuri până când nu ajungi semnificativ mai departe spre est, în apropiere de Fall City (presupunând că proprietarul aerodromului vă va lăsa să lucrați de acolo). Oamenii presupun că elicopterele pot coborî oriunde. Neadevarat; că „o modalitate rapidă de a vă pierde licența. trebuie să aveți permisiunea și trebuie să vă protejați publicul din operațiunea dvs. (în timp ce există o parcare mare și plăcută la centrul comercial Factoria Mall, poliția locală ar avea o imagine slabă despre faptul că devine un heliport personal.)
Deci, Evans County Heliport este, apoi. Nu știu cât de ocupat este acest lucru sau cât de mult spațiu de parcare au, dar aș fi dispus să pariez că este destul de constrâns în funcție de dimensiuni. Cred că nu vei putea ține un elicopter acolo, dar „ar fi probabil potrivit ca locație zilnică de ridicare și predare. Din nou, asta înseamnă să ai pe cineva care să te ocupe de treburile de zbor la începutul și la sfârșitul fiecărei zile.
Say Evans County funcționează pentru dvs. sau aveți o mulțime de teren (suficient pentru a nu vă deranja vecinii de fiecare dată când ați lansat și aterizat), așa că ați decis să luați în considerare posibilitatea în continuare. Dacă fie parcul Elliott, fie heliporturile Fourth Avenue ar fi convenabile unde lucrați, felicitări! Aceeași problemă ca cea menționată mai sus cu privire la limitările de dimensiune, totuși; mi se par locații de oprire rapidă, așa că parcarea ar fi cel mai probabil exclusă. Din nou, aceasta înseamnă că aveți aeronava parcată acolo unde poate fi fluierată atunci când aveți nevoie de ea (ceea ce necesită un timp de plumb).
În cele din urmă, să luăm în considerare spațiul aerian și aeronava din jurul dvs. de-a lungul traseului preferat. Seattle are un spațiu aerian ocupat și foarte bine reglementat. Treceți pe partea greșită a sunetului lângă Bremerton, iar băieții cu ochelari și ecusoane întunecate vă vor convinge că ați făcut rău. Obțineți prea mare oriunde la nord de Sea-Tac sau Boeing Field – același rezultatul, probabil minus echipa SWAT. Cu toate acestea, Space Needle și alte turnuri între universitate și centrul orașului înseamnă că trebuie să rămâi mai sus decât ți-ar plăcea din motive de siguranță, cu excepția cazului în care sunteți dispus să țeseți printre ei și să deranjați cetățenii locali în mod regulat.
Între timp, toate activitățile de hidroavion pop-up din Greater Seattle pot fi puțin înfricoșătoare pentru șoferii de elicoptere, în special în ceea ce privește vizibilitatea neclară. și dintr-o dată un lac Buccaneer vine mugind de la Kenmore spre Golful Elliott, rămânând jos ca tine. Urât.
Faptul că ați pus această întrebare mă duce la concluzia că probabil vă aflați într-o paranteză care își poate permite opțiunea elicopter … dacă are sens. Pentru mine, ar avea mult mai mult sens să (a) călătoriți cu cineva la fel de bogat care a lucrat deja prin logistica descrisă mai sus, sau (b) să angajați un șofer și o mașină confortabilă cu conectivitate încorporată , fie dormiți, fie folosiți-vă timpul în mașină pentru productivitate. Oricât de mult îmi plac elicopterele și le pilotez, mediul din Seattle pare că ți-ar da mai multe dureri de cap decât călătoria zilnică.
Răspuns
Răspunsurile pentru această întrebare au început în 2012 și acum este 2016. Nu sunt sigur dacă ți-ai luat un S-92 sau un K-MAX, dar aș vrea să dau în 2 ¢, în caz că ești încă deschis la idei suplimentare. Am fost în traficul la care te-ai referit în timp ce eram în NYC, Beijing, LA și acum în Olympia, WA (aproape fără trafic ).
Pentru opțiunea K-MAX, va trebui să aveți propria licență de pilot pentru elicopter (este un loc pentru 1 loc) sau puteți obține una dintre versiunile lor fără pilot prin care o puteți programa la zburați-vă și vehiculul dvs. de 6.000 de lb către Seattle, Insula Bainbridge sau Olympia pentru o întâlnire cu guvernatorul nostru. Câteva videoclipuri scurte ale K-MAX.
M-am saturat din traficul din Beijing, am proiectat un birou mobil cu canapea / pat, bucătărie, baie, masă de conferință / scaune folosind unul dintre acele autobuze de transfer de la aeroport pentru ca șoferul să mă ducă la întâlniri în oraș sau la aeroport. Aerul este atât de rău în China încât mi-am proiectat propriul purificator de aer pentru a rămâne sănătos în biroul mobil. M-am mutat la Xi „înainte de a construi acest birou mobil, așa că nu am reușit niciodată să construiesc unul. Conducerea pe I-405 sau înapoi pe I-5 mi-a adus amintiri proaste despre traficul din Beijing și LA.
Cu toate acestea , dacă timpul este problema, atunci biroul mobil ar putea să nu funcționeze bine. K-MAX costă aproximativ 1.000 USD / oră să funcționeze, dar vă poate lăsa cu mașina dvs. de cealaltă parte a traficului, apoi zburați acasă. pot conduce acasă mai târziu după orele de navetă.
Dacă ar trebui să fiu la o întâlnire la ora 9:00 în centrul orașului Seattle, cred că aș prefera să merg la un hotel lângă locul de întâlnire cu o seară înainte. Se află la doar 20 de minute de mers cu mașina (12-15 mile) de Bellevue și nu circulă mult după 19:00.
EDIT: Tocmai am dat peste o altă idee de zbor care va fi mult mai puțin costisitoare decât K-MAX: este un eDrone care poate transporta o singură persoană și vă programați destinația: