Cel mai bun răspuns
Poate fi rău. Totul depinde de momentul zilei în care plecați și de locul în care plecați în San Jose.
Mulți oameni iau CalTrain din centrul orașului San Jose în fiecare zi. Durează 1 oră 36 de minute, cu excepția cazului în care reușești să-l cronometrezi corect și să primești un tren glonț care durează puțin peste o oră. Există doar două linii de-a lungul peninsulei. Deci, orice fel de incident înseamnă că ambele trenuri ajung să împartă un singur set de linii. În plus, trenurile sunt foarte aglomerate în orele de vârf. Pur și simplu nu există o capacitate suficientă în ceea ce privește trenurile, vagoanele și frecvența pentru a le face prea confortabil. Soția mea cobora la Milbrae și ducea BART în San Francisco, deoarece BART merge în mai multe zone ale orașului din San Francisco.
Dacă conduceți, mulți oameni care locuiesc aproape de centrul orașului San Jose trebuie să folosească 87, care se alătură celor 101. Acest lucru este chinuitor. Se face backup pe ambele autostrăzi și va adăuga mult timp călătoriei înainte de a începe chiar.
În ceea ce privește restul celor 101, sunteți aproape blocați în ora de vârf.
Cunosc pe cineva care face naveta în fiecare zi de la San Francisco la nordul San Jose mai aproape de Santa Clara. El reușește să prindă traficul de navetă inversă și își parcurge călătoria spre casă pentru a încerca să prindă cel puțin o parte din timp înainte de intrarea în funcțiune a benzii de pe mașină.
Acest lucru duce la un alt punct, poate deținând un. Vehiculul electric vă va oferi încă câteva opțiuni, dar odată ce ora de vârf este în plină desfășurare, acesta oferă puține avantaje.
Răspuns
Este foarte obositor.
Tocmai am părăsit o slujbă care m-a făcut să fac naveta aproximativ 105 minute (1 oră 45 min) într-un sens. Adică 3,5 ore zilnic luate departe de timpul liber. Cel mai rău aspect al unui timp atât de lung de navetă, așa cum am aflat mai târziu, este că nu numai că îți afectează zilele lucrătoare, ci și weekendurile. Simplu spus, de obicei nu există suficient timp pentru a-ți face treburile casnice, cumpărături, spălare / călcare în timpul săptămânii, așa că devine necesar să te angajezi cel puțin o jumătate de zi, în esență, în fiecare weekend pentru aceste sarcini. Spuneți adio tuturor acelor excursii de weekend.
Să aruncăm câteva detalii și observații:
Bratislava – Viena, aproximativ 75 km
Se presupune că cele mai apropiate două capitale din lume (Viena = Austria, Bratislava = Slovacia) cu o conexiune destul de decentă și neobstrucționată (având în vedere călătoriile transfrontaliere). Distanța nu arată prea rău pe hârtie, dar numai dacă mergeți cu mașina și evitați traficul de vârf. Am făcut naveta numai cu mijloacele de transport în comun, întrucât nu sunt încă proprietar de mașină (încă). Cu toate acestea, dacă aș fi decis să-mi continui slujba la Viena, cu siguranță aș fi trecut la naveta cu mașina (sau m-aș fi mutat definitiv la Viena).
Motive pentru navetă:
Chirie: am un apartament în Bratislava = fără chirie vs 600-800 EUR / lună costul unui nivel de trai echivalent în Viena.
Social: Prieteni / familie în Bratislava vs fără cerc social în Viena + barieră lingvistică.
Administrator: Nu eram pe deplin convins dacă rămân cu jobul pe termen lung, așa că am vrut să evit să trec prin toate cercurile birocratice implicate în mutarea într-o altă țară și apoi să trebuiască să le revin, odată ce m-am hotărât la plecare.
Carieră / bani: sunt mulți oameni care călătoresc zilnic / săptămânal / lunar din Slovacia în Austria datorită unei mari disparități de venit și a unor opțiuni de carieră mai bune. Salariul din Bratislava este undeva la nivelul balului de 1000-2000 Eur / lună; în Viena acest lucru poate fi (doar estimarea mea brută) undeva în intervalul 2000–4000 Eur / lună, în timp ce diferența dintre costurile de trai este mult mai mică (+ 20/30\% Viena vs Bratislava). Așadar, aveți un stimulent financiar clar pentru a face dublu din ceea ce ați câștiga acasă, dar nu cheltuiți nici măcar o treime în plus (iar costurile devin și mai mici pentru navetiști).
Opțiuni:
Există un tren de navetă care circulă în fiecare oră (cu un tren suplimentar între 6– 7am) și o conexiune orară cu autobuzul utilizată în principal pentru a transporta pasageri de la Bratislava la aeroportul internațional din Viena. Ambele opțiuni sunt destul de ieftine (bilet lunar de tren = 118 Eur, bilet săptămânal de autobuz (RegioJet) = 38 Eur), ceea ce face ca naveta cu transportul public să fie o opțiune mai rentabilă în comparație cu conducerea (combustibil + viniete de autostradă + parcare în Viena = ca. 250-300 Eur pe lună).
Rareori am luat autobuzul , deoarece deseori era târziu din cauza traficului intens dimineața și, de asemenea, mai lent decât trenul, pentru că mai întâi a trebuit să oprească la aeroport înainte de a ajunge la Viena propriu-zis. Deși călătoria este o conexiune transfrontalieră, autobuzul ar putea circula doar prin controlul frontierei datorită aranjamentului european „Spațiul Schengen”. Cu toate acestea, în urma crizei siriene / refugiaților, autoritățile austriece au introdus recent controale de pașaport / ID.Acestea sunt adesea destul de rapide, deoarece majoritatea mașinilor sunt doar fluturate pentru a trece.
Nu aveți pașaport / verificare ID pe trenuri, doar biletele sunt verificate de două ori, deoarece echipajul trenului și conductorii se schimbă după trecere spre Austria.
Intervalul orar tren / autobuz s-a dovedit a fi un factor limitativ semnificativ în întregul concept de navetă. Nu numai că trenurile sunt destul de împachetate între orele 6-9 dimineața, dar flexibilitatea de a putea veni la muncă 15-20 minute devreme sau târziu nu este chiar acolo. Pierderea trenului înseamnă, de asemenea,
a) întârzierea cu o oră la serviciu
b) blocarea la o stație de tren destul de sumbră timp de o oră.
Acesta este chiar mai rău la întoarcere. Aveam o mică fereastră orară când puteam părăsi biroul pentru a mă întoarce acasă. Managerul meu a luat doar o mică sarcină de 5 minute și dintr-o dată sarcina de 5 minute s-a transformat într-o oră suplimentară de blocare în birou.
Călătorie:
Părăsiți apartamentul – mergeți pe jos până la o stație de autobuz / așteptați un autobuz = 10 min
Autobuz către gara principală = 15 min
Buffer înainte de plecarea trenului / întârzierea autobuzului în traficul orașului = 10 min
Călătoria cu trenul = 50 min
U-bahn (metrou / metrou) în Viena = 15 min
Mergeți de la stația U-bahn la birou = 5 min
Observații:
Iluzia timpului disponibil. Este important să vedeți defalcarea de mai sus. O deplasare nu înseamnă a părăsi ușa din față și a păși direct într-un vagon frumos cu aer condiționat care te scuipă în fața biroului tău. Nu, călătoria implică o mulțime de a sta în jur în căldură de vară / iarnă rece / ploaie, așteptarea autobuzului tău, mers pe jos pe distanțe scurte, așteptarea din nou. Uitați de aproximativ 100 de minute de timp neîntrerupt când puteți lucra pe laptop, nu așa funcționează. Da, puteți asculta un podcast pe drum, dar în afară de a sta pe tren, celelalte picioare ale întregii călătorii sunt pur și simplu prea scurte pentru a începe să faceți orice activitate „profundă”.
Oboseală. Unele răspunsuri sau articole la întrebarea „Cum să faci față unei deplasări lungi” menționează realizări aproape supraomenești – am învățat o limbă străină, am dezvoltat următorul Facebook, a scris un Pulitzer -carte câștigătoare a premiului – toate lucrurile au fost făcute în timpul navetei!
Nu știu, poate că sunt prea excesiv, dar trebuie să recunosc că sunt de obicei destul de somnoros dimineața până la 4-5am) sau epuizat mental seara de la serviciu. Acest lucru nu ajută cu adevărat să transforme naveta într-o mașină de dezvoltare personală magică. Da, am citit o mulțime de cărți în ultimul an, dar în multe zile pur și simplu am petrecut timpul uitându-mă în afara unei ferestre, răsfoind quora / twitter sau stând cu ochii închiși.
Dureri de spate. Sunt lucrător la birou. Cea mai mare parte a zilei, 8-9 ore, stau în spatele unui birou. Adăugați la acestea cele 3-4 ore de ședere suplimentară într-un tren / autobuz, împreună cu o lipsă de exerciții în timpul săptămânii de lucru și la fel de bine puteți începe să căutați un kinetoterapeut.
Viață socială limitată / timp personal.
Mergeți la culcare devreme pentru a vă trezi devreme. Nu prea mult timp pentru altceva.
Weekend-uri distruse. După cum am menționat deja într-unul dintre paragrafele de mai sus, a trebuit să prind o mulțime de treburi în weekend pe care altfel le-aș fi făcut în săptămâna de lucru. În plus, m-am simțit epuizat și am prețuit timpul petrecut acasă, refuzând invitațiile la evenimente și pierzând, în general, entuziasmul pentru călătoriile de weekend departe de casă.
Una peste alta, lunga experiență de navetă a fost o provocare și nu plăcut. Data viitoare voi încerca să o evit.