Cel mai bun răspuns
Acestea sunt a doua clasă de șezut de către Căile Ferate Indiene. 2S este un autocar de clasă non AC, care este cea mai ieftină clasă de călătorie pe calea ferată indiană. Această clasă este frecventă în majoritatea trenurilor Intercity și Janshatabdi din timpul zilei. 2S poate fi rezervat sau fără rezerve. Pentru autocarele rezervate din categoria 2S sunt echipate cu scaune auto în mod 3X3. Deoarece nu este clasa AC, devine destul de inconfortabil uneori în timpul verii. De asemenea, scaunele 3X3 îl fac puțin compact și aglomerat.
Pentru clasele fără rezerve, scaunele sunt de bancă, la fel ca în autobuze și trenuri locale și 3 pasageri pot găzdui pe bancă. Ați găsi această clasă ca fiind cea mai plină de viață, deoarece există întotdeauna o mișcare în această clasă. Veți găsi diverși pasageri de distanță scurtă care ar ocupa întotdeauna locuri în această clasă și care ar fi angajați în cel mai înalt nivel de discuții.
Pentru călătorii lungi nu este recomandabil să călătoriți cu această clasă. De multe ori oamenii se luptă pentru această clasă din cauza naturii fără rezerve și a cererii mari.
Răspuns
Există un motiv științific în spatele acestui lucru.
Fiind un inginer mecanic, mă consider potrivit să răspund la acest lucru și aș dori să vă împărtășesc cu plăcere tuturor.
Dacă conectăm multe autocare și motoare împreună, se face o șină, acum când un tren atât de mare circulă la o viteză, va exista un anumit impuls al trenului.
Emoție: Ori de câte ori un obiect care are o masă / masă se mișcă cu o viteză, impulsul este generat în el.
P = mv
Acum, dacă un tren atât de mare va circula la orice viteză, atunci gândiți-vă la elanul său. Într-o astfel de situație, dacă frânele sunt acționate în trenul în mișcare, atunci trenul nu ar trebui să fie supus forței sau într-o oarecare măsură la fiecare boghiiu.
Acum, să presupunem că calea ferată v-a dat opțiunea de a rezerva scaunul conform dorinței dvs. și ați crezut că veți rezerva ultima cutie a trenului sau o veți face pe prima și restul vagoanelor nu vor putea fi umplute, acum trenul va fi încărcat inegal, ultimul / primul compartiment va fi supraîncărcat . Și mai puține dintre casetele rămase.
Acum trenul a luat viteză și imediat ce stația a ajuns să se rupă, din cauza sarcina grea pe ultimul compartiment, impulsul său ar fi diferit de restul vagoanelor și centrul de greutate al trenului ar fi, de asemenea, într-un loc dezechilibrat și, în acest caz, ar fi Deci va urca peste față sau va deraia . Deci Momentul va fi diferit din cauza forței inegale, din cauza supraîncărcării, Momentul ultimului compartiment va crește și va provoca un caz de accident.
Centrul de Gravitate: Gravitatea (CG) a un obiect este punctul în care greutatea este răspândită uniform și toate laturile sunt în echilibru.
Un alt factor
Profilarea este, de asemenea, un factor în timpul alocării locurilor. Femeilor însărcinate și persoanelor în vârstă li se acordă locuri mai mici la dana.
Știința este ascunsă undeva în toate.
Imagini: imagine Google