Cel mai bun răspuns
Un indicator de cale de abordare de precizie ( PAPI ) este un ajutor vizual care oferă informații de orientare pentru a ajuta un pilot să dobândească și să mențină abordarea corectă ( în plan vertical) către un aeroport sau un aerodrom. Acesta este în general situat pe partea stângă a pistei, la aproximativ 300 de metri dincolo de pragul de aterizare al pistei.
PAPI poate fi văzut în partea dreaptă (non-standard) a pistei. Aeronava este ușor sub panta de glisare.
Comparația luminilor PAPI, VASI și OLS pentru chiftelă și date )
Raportul dintre luminile albe și roșii văzute depinde de unghiul de apropiere față de pistă. Deasupra pantei de alunecare , un pilot va observa mai multe lumini albe decât roșii; la apropieri sub unghiul ideal se vor vedea mai multe lumini roșii decât albe. Pentru unghiul optim de apropiere, raportul dintre luminile alb și roșu va rămâne egal pe tot parcursul, pentru majoritatea aeronavelor, excepțiile fiind Boeing 747 și acum Concorde retras. Cu modelul 747, deoarece cabina de pilotaj se află la aproximativ 20 de picioare în spatele nasului și este mult mai înaltă decât alte aeronave, echipajul de zbor al unui model 747 va vedea de obicei o lumină roșie și trei lumini albe atunci când se află pe panta de alunecare. Echipajul aerian al Concorde va vedea patru lumini albe, deoarece unghiul de abordare al Concorde era mai mare decât aeronavele tradiționale.
Numărul mai mare de lumini roșii vizibile în comparație cu numărul de lumini albe vizibile în imagine înseamnă că aeronava zboară sub panta de glisare. Pentru a utiliza informațiile de ghidare furnizate de ajutor pentru a urmări panta corectă de glisare, un pilot ar manevra aeronava pentru a obține un număr egal de lumini roșii și albe.
Piloți studenți în inițială antrenamentul poate folosi mnemonicul
- ALB pe ALB – „Verificați înălțimea” (sau „Veți zbura toată noaptea”) (prea mare)
- ROȘU pe ALB – „Ești bine”
- ROȘU pe ROȘU – „Ești„ mort ”(prea scăzut)