Cel mai bun răspuns
RPM înseamnă Revoluții pe minut ale arborelui cotit din interiorul motorului. Dacă acul tahometrului este îndreptat către numărul 2, trebuie să multiplicați 2 X1000 = 2.000 RPM. Este foarte important să anunțați șoferul cât de repede funcționează motorul. Dacă arborele cotit al motorului dvs. se rotește la 3.000 RPM, vitezometrul mașinii dvs. este îndreptat către 10 sau 15 mile, asta înseamnă că ceva nu este în regulă. Viteza corectă ar trebui să fie de cel puțin 40 sau 50 mph. Motorul dvs. și transmisia automată nu corespund între ele, ceva nu este în regulă cu transmisia dvs. Când șoferul trece pe benzină, va observa că transmisia se schimbă la trepte de viteză mai mari, turația arborelui cotit (motor) și viteza mașinii (transmisie) cresc.
Răspuns
Presupun că vorbiți despre o mașină cu capacitate foarte mică a motorului (cum ar fi 800cc).
Farurile au o cerință puternică de putere. Consumă 55 de wați fiecare (modul scufundător), faza lungă consumă fiecare 60 de wați. Acestea sunt valorile stocului. Dacă faceți upgrade la lămpi de 100/90 sau mai mult, necesitatea de energie pur și simplu crește.
Când porniți farurile, acestea trag curent din alternator. Aceasta pune sarcină suplimentară pe alternator. Datorită acestui curent crescut, există o creștere a câmpului magnetic în interiorul alternatorului. Acest câmp crescut încetinește rotorul alternatorului. Alternatorul este acționat de curea de motor. Deci rotorul (sau acest efect complet) încetinește motorul „încărcându-l”. Deoarece motorul este mic (motoarele mai mici sunt proiectate pentru consumul de combustibil), acesta nu generează un cuplu suficient pentru a rămâne la mers în gol și se poate bloca. Pentru a preveni blocarea motorului, computerul Motor introduce mai mult combustibil în motor pentru a-și mări RPM-ul cu o cantitate suficientă care să-l împiedice să se blocheze.
Sper că acest lucru vă va ajuta.