Cel mai bun răspuns
Motorul „suflat” este un termen destul de slab. Înțeleg că de fiecare dată când o componentă internă a motorului este deteriorată sau uzată și necesită o reconstrucție sau înlocuire completă a motorului. Ar exista diferite simptome în funcție de componenta exactă deteriorată sau uzată, dar aici sunt cele mai frecvente:
Pereții cilindrilor, pistoanele sau inelele:
- Zgomote puternice în timpul decelerării
- Pufuri de fum albastru-gri de la evacuare
- Capacele de umplere a uleiului, supapele și furtunurile PCV, lucrurile atașate la capacul supapei care continuă să scape de excesiv presiune
- Testarea nereușită a emisiilor cu hidrocarburi ridicate, a eliminat senzorii de oxigen.
- Motorul care nu funcționează la ralanti scăzut, sau funcționează foarte inegal și nu are putere. (Am condus mai mult de trei ore de la Sacramento la San Jose cu o gaură într-unul din pistoanele mele, o dată. Încet.)
Știfturi pentru mâini, biele, rulmenți pentru tije, lagăre principale:
- Zăngănit în timpul accelerației și al încărcării grele, care în cele din urmă se înrăutățește până când o face tot timpul.
- Pile metalice sau bucăți în ulei
- Dacă este permis să devină foarte grav, poate arunca un piston direct din partea laterală a motorului la turație mare. $$$
- „Pulsare” sau presiune scăzută a uleiului (dacă aveți un manometru de presiune)
- Rulmenții principali pot provoca, de asemenea, scurgeri de ulei în jurul etanșărilor
- Ulei insuficient pentru ridicători care provoacă sunete de bifare sau atingere
Bloc crăpat
- Scurge lichid de răcire pe partea laterală a motorului
- Pufuri de alb abur / fum din țeava de eșapament
- Supraîncălzirea motorului
În funcție de tipul de motor, o pompă de ulei uzată sau o curea de distribuție ar putea, de asemenea, posibil vrajă moartea pentru motorul dvs., dar nu întotdeauna. Pe o mulțime de motoare, aceste componente pot fi doar înlocuite și puteți merge pe drumul dvs. vesel.
Probabil că uit câteva lucruri, dar, după cum puteți vedea, lista potențială a simptomelor este lungă și multe dintre ele pot fi mimate de alte eșecuri mult mai puțin costisitoare. De exemplu, un PCV de 5 dolari poate provoca fum la țeava de eșapament, o garnitură pentru cap poate provoca abur și supraîncălzire, orice lucru care se mișcă pe motor poate provoca sunete zgomotoase. Dacă nu aveți încredere că puteți diferenția aceste lucruri, atunci singura dvs. opțiune este să o duceți la un mecanic bun. Asta fac ei.
Noroc!
Răspuns
Utilizarea cuvântului „suflat” este argou. Ar putea însemna că aveți un motor supraîncărcat sau ar putea însemna că aveți un motor distrus.
Presupunând că vă întrebați dacă aveți un motor distrus …
În mod normal, este destul de evident. Dacă există bucăți de motor pe pământ, acesta este suflat. Dacă din țeava de evacuare se revarsă foarte mult fum alb, acesta este suflat. Se aude un sunet foarte puternic, este suflat. Și dacă motorul este complet capturat, acesta este „suflat.
O variantă mai mică de a fi suflat, ar necesita un test de compresie sau scurgeri pentru a afla dacă motorul are încă capacitatea de compresie dorită.
Dacă „întrebați dacă este supraîncărcat, aceasta este o întrebare complet diferită.
Vedeți acel lucru mare deasupra motorului cu fulia mare și cureaua mare. Acesta este un supraalimentator. În mod specific, este un supraalimentator de tip rădăcină. Mulți oameni au tendința de a numi asta o suflantă. A fost conceput pentru motorina uriașă cu două lovituri în zilele alb-negru. S-ar putea face o putere nebună.
Termenul a trecut și de alte tipuri de sisteme boost.
Ca acest tip. Acesta este, de asemenea, supraîncărcător, dar este cunoscut sub numele de supraîncărcător centrifugal. Se află în linie în admisia de aer și stimulează aerul care intră în motor. Mulți oameni numesc acest lucru și o suflantă.
În cele din urmă, tu are acest tip:
Acesta este un turbocompresor. Este similar cu supraalimentatorul, dar în loc să fie alimentat de curea, este alimentat de gaze de eșapament. Și ați ghicit, unii oameni numesc și asta o suflantă.
Deci, cum puteți spune dacă aveți una dintre acestea? Ei bine, suflanta rădăcinilor probabil iese din capota ta Un supraîncărcător centrifugal este ceva pe care probabil l-ați adăugat. În mod normal scoate un sunet slab. Și multe mașini din fabrică sunt supraalimentate. Majoritatea motoarelor diesel sunt acum supraalimentate. mult care nu Puteți să vă uitați la privirea vehiculului dvs. pe Internet, sau puteți intra sub capotă și urmări sistemul de evacuare până la capăt și ați putea vedea dacă există un melc mare de metal. Dacă există, ți-ai găsit turbo-ul.