Cel mai bun răspuns
Bateria va avea în mod normal semnele + pentru pozitiv și marca – pentru negativ terminale, pozitivul este, de asemenea, puțin mai mare decât terminalul negativ. Dacă nu puteți stabili doar uitându-vă la terminale, așa cum v-am explicat, puteți utiliza un multimetru setat la DC volți mai mare de 12 volți, conectați cele două cabluri ale multimetrului digital la baterie și respectați citirea, dacă tensiunea este afișată fără alt simbol sau semne pe afișajul contorului, atunci cablul roșu este conectat la terminalul pos și negrul este conectat la terminalul neg, dacă tensiunea este afișată cu un – semn în fața acestuia, cablul negru este conectat la poziția și cablul roșu este conectat la negativ. Dacă utilizați un contor analogic, indicatorul contorului se va reflecta înapoi dacă negrul este conectat la poz și roșul este conectat la negru, inversați cablurile și dacă contorul afișează citirea corectă, atunci roșul este pe poz și negru pe neg. Dacă nu aveți metri, luați un pahar plin cu apă și conectați două fire la baterie și introduceți celelalte capete în pahar asigurându-vă că nu se ating, după câteva secunde se vor forma bule minuscule pe fir care este conectat la terminalul NEGATIV.
Dacă doriți să determinați ce terminal este pozitiv și ce este negativ pentru vehicul, terminalul negativ pentru toate vehiculele moderne este cel conectat la caroserie / șasiu / cadru al mașina.
Răspuns
Presupun că vă referiți la instalarea o baterie, fără efectuarea unei porniri rapide.
Este doar o problemă de siguranță.
Dacă conectați mai întâi cablul negativ, atunci când conectați cablul pozitiv, există șansa ca cheia să finalizeze un circuit între baterie și șasiul mașinii.
Acest lucru va genera cel puțin o scânteie, dar acea scânteie ar putea scoate metal topit spre dvs. provocând răniri. Dacă bateria se degajează, scânteia ar putea aprinde acele gaze care provoacă o explozie.
Conectarea ultimului terminal negativ împiedică apariția scânteii. Deoarece terminalul negativ nu este conectat, un circuit nu va fi finalizat dacă cheia atinge atât terminalul pozitiv cât și șasiul în același timp.
Rețineți că poate fi o scânteie mică când conectați terminal negativ după conectarea terminalului pozitiv. Acest lucru se datorează încărcărilor parazite din mașină (cum ar fi memoria radio, ventilatorul radiatorului sau sistemele de telecomandă) care nu pot fi deconectate când comutatorul este oprit. Această scânteie este de obicei suficient de mică pentru a nu cauza o problemă.
Dacă efectuați o pornire cu salt, se recomandă ca ultima conexiune să fie una dintre cleme negative ale cablurilor jumper, iar această conexiune să fie făcută la un punct de masă (metal gol, cum ar fi un șurub pe motor) ÎN AFARĂ de la baterie. Scânteia la conectarea cablurilor jumper poate fi semnificativă. Când scoateți cablurile jumper, scoateți mai întâi acea clemă negativă. Nu permiteți nici clemei pozitive să atingă șasiul nici unei mașini, nici solului, nici clemei negative în timp ce cealaltă clemă pozitivă este conectată.