Cel mai bun răspuns
Combustibil premium fără etanol! Etanolul distruge motoarele mici cu gaz. Micul meu atelier de reparații are 80\% reparații legate de combustibilul cu etanol. Etanolul din combustibil face 3 lucruri pentru motoarele mici fără combustibil injectate în 2 timpi sau 4 timpi. Prinde mereu umezeala din aer, apoi, dacă stă în rezervorul de combustibil sau rezervorul de stocare pentru o perioadă de timp, se va separa de fază. Acest lucru înseamnă că tot etanolul și apa se află acum în partea de jos a rezervorului de combustibil al tractoarelor dvs. de gazon (nu poate fi amestecat din nou după ce se separă) 2 lucruri se vor întâmpla, 1 motorul dvs. doar nu va funcționa sau 2 va funcționa, dar pe linie dreaptă etanol acest lucru este foarte rău, deoarece arde la cald și va topi pistonul. Al treilea lucru este că poate începe creșterea microbiană în sistemele de combustibil, ceea ce înseamnă că totul trebuie curățat. Deci, utilizați întotdeauna cel puțin 91 de octanuri benzină fără etanol. aici în Ontario Canada există 2 opțiuni pentru combustibil non-etanol, o coajă 91 octaină, cealaltă este esso 91 octaină. Nu sunt sigur ce este în cazul în care locuiți. Dar este disponibil doar în premium. Vedeți aceste poze, de la o Honda motor pornit pentru o condiție fără pornire.
Răspuns
Întrebare: „De ce utilizează oamenii cu voce tare , mașini de tuns iarba grele care sunt greu de început și au nevoie de combustibil și ulei, în locul nostru cu cele manuale, care sunt ușoare, nu puternice, nu trebuie să porniți și nu aveți nevoie de combustibil și ulei? ”
Scriitorul Quora, Glen McMillian, a răspuns succint la această întrebare cu propoziția: „Evident, persoana care a scris această întrebare nu a FOLOSIT niciodată o mașină de tuns manual fără motor.” Dar permiteți-mi să aprofundez acest lucru și să descriu de ce mașina de tuns iarba a dispărut efectiv.
O mașină de tuns iarba este o plăcere de utilizat, dacă:
- Gazonul este relativ mic.
- Este perfect plan și plan.
- Ești tânăr și într-o formă fizică excelentă.
- Gazonul este uscat fără rouă și după mai multe zile fără ploaie.
- Gazonul este scurt și îl puteți tăia cel puțin săptămânal.
- Cositoarea este în reglare perfectă, iar lamele au fost ascuțite pentru sezon.
- Aveți un climat temperat frumos, iarba din iarba albastră din Kentucky, care este întotdeauna tăiată destul de scurt.
- Trăiți într-un climat temperat precum Wisconsin, cu dimineți reci de vară și un sezon de creștere relativ scurt.
- Și, important, gazonul este complet curat. O crenguță mică sau un singur con de pin prins între lamele spiralate și platoul ar opri cositoarea moartă în urmele sale și ar trebui să vă opriți, mișcați cu atenție lamele înapoi și ext ractează crenguța sau conul de pin rău intenționat. Mi-a fost amintit cu ajutor acest lucru de către comentatorii Quora Thor Johnson și Erin Morrey. (Vă rugăm să consultați comentariile lor de mai jos.)
Dacă toate aceste lucruri sunt adevărate, este de fapt plăcut să ascultați clic-clic-clic pe mașina de tuns iarba și să mirosiți iarba proaspăt tăiată a gazonului tău perfect îngrijit devreme într-o sâmbătă dimineață plăcută înainte de a juca o rundă de golf sau de a asculta jocul cu mingea la radio portabil în timp ce sorbi o bere, un Blatz sau un Lienenkuegel, în hamac.
mașina de tuns iarba arăta ca cea din imaginea de mai sus. Cei mai buni dintre ei aveau anvelope de cauciuc, piese din fontă și mânere din lemn făcute din arțar sau fag, mai degrabă decât tuburi metalice. Al nostru avea cupe hub cromate. Și, spre deosebire de alte răspunsuri, mașinile de tuns iarba au în mod obișnuit prindătoare de iarbă.
Dacă ai o peluză frumoasă, ai avea una dintre acestea.
Cu toate acestea, împingerea unei mașini de tuns iarba nu era ca și cum ai împinge un coș de cumpărături. Aceste roți, uneori obosite de cauciuc, adesea din fier, conduceau pinioane care învârteau cele patru sau cinci lame spiralate care erau în contact constant constant cu platoul la o viteză mai mare decât rotația roților … folosindu-vă puterea pentru a face asta. Dacă gazonul nu era egal, nu numai că trebuia să depășiți angrenajele și fricția lamelor de pe platou, ci și greutatea cositoarei, care a fost realizată în principal din fontă (nu ca exemplarele ușoare de oțel pe care le vedeți astăzi!). Fonta este grea! Dacă aveai o terasă ridicată care îți impunea să împingi mașina de tuns iarba, ai dezvoltat coapse ca un jucător de fotbal.
Dacă peluza nu ar fi fost tăiată de o săptămână și ar fi trebuit să tai mai mult de ½ inch rezistența între lame și platan ar deveni atât de mare încât sursa de energie, și anume tu, s-ar împotmoli și se va opri. Acest lucru a necesitat o tehnică de împingere a mașinii de tuns cu toată puterea până când aceasta a încetat să se miște înainte, să se retragă și să o alerge până când te-ai oprit din nou … și apoi să o faci din nou!
Dacă ar fi existat o rouă grea peste noapte sau plouase roțile ar pierde tracțiunea și mașina de tuns iarba ar aluneca fără a putea întoarce lamele.Sau iarba umedă s-ar înfunda între lame și platan. În acest caz, mașina de tuns iarba, mai degrabă decât tăierea, ar rupe iarba deteriorând gazonul. Din nou, va trebui să recurgeți la tehnica push și back-up. Sau puteți scoate cheile din cutia de instrumente și reglați rola din lemn din spate pentru a ridica înălțimea tăieturii. Dar acest lucru necesită, de obicei, să tăiați iarba din nou la înălțimea corectă.
Este posibil ca mașina de tuns iarba să nu aibă nevoie de benzină. Dar a avut nevoie de întreținere și uleiuri frecvente. Pe un raft de lângă mașina de tuns iarba era întotdeauna o cutie de ulei.
Pe o mașină de tuns iarba bună erau patru sau șase cupe de ulei care ar trebui să fie umplute înainte de fiecare utilizare și câteva picături de ulei trebuiau așezate pe platoul pe care se învârtea lama.
Lamele mașinii de tuns tipul bobinei trebuiau ascuțite fiecare sezon. Aceasta nu a fost o problemă brută de a ține lama pe o roată de șlefuit sau o șlefuitoare de curea, așa cum se face cu o mașină de tuns rotativă electrică. Mai degrabă lama a trebuit să fie ascuțită împotriva platonului cu un compus format din praf de smirghel și ulei de mașină, în timp ce cele patru șuruburi de reglare care controlează poziția platonului au fost ajustate. Contactul lamelor și al platoului a fost apoi verificat folosind albirea marcajului mașinistului.
Ascuțirea cositoarei era atât de necesară și obișnuită încât firma Foley-Belsaw a vândut mașini de ascuțit cositoare care erau cumpărate în mod obișnuit de bărbații mai în vârstă care le foloseau. ca sursă de venit pentru pensionare.
Primele mașini de tuns iarba electrice pe care le-am văzut erau conversii făcute în magazin în care un mic arbore orizontal motorul pe benzină a fost montat pe o platformă pe o mașină de tuns iarba și a condus una dintre roți printr-un sistem de reducere a scripetelor și a curelei și a unei role de frecare. Acestea erau destul de frecvente în anii 1950, adesea construite din planuri găsite în revistele Mechanix Illustrated sau Popular Mechanics.
Prima mașină de tuns iarba adevărată pe care am operat-o la mijlocul anilor cincizeci ca un copil de zece ani era această mașină gravă, o mașină de tuns iarba deschisă cu mai multe ganguri.
Acest lucru a fost periculos ca tot iadul, în special pentru un copil de zece ani, dar copiii au fost de încredere și considerați mai responsabili (și, eventual, de unică folosință) în anii 1950. Dar a fost autopropulsat și mi-a permis să tund rapid terenul de colț mare al bunicului meu. „All Gear” (Avea o transmisie cu ambreiaj și o marcă de mers înapoi și nu avea nevoie de curele trapezoidale.) Gravely Machine a permis ca mașina de tuns iarba să fie detașată și înlocuită cu o suflantă de zăpadă. Rețineți că cablul a fost drapat peste mânerele lui Gravely? Acesta este cablul de pornire și mânerul său din lemn. Marele motor construit Gravely nu avea un demaror de retragere sau o declanșare de compresie. (După ce Studebaker a cumpărat compania în 1960, s-au folosit motoare Kohler de 10 CP și Onan cu 2 cilindri.) Mai degrabă a trebuit să înfășur cablul de pornire în jurul unei scripete deschise a arborelui cotit de fiecare dată când trebuia să pornesc motorul.
Prima mașină de tuns iarba a familiei noastre a fost o punte din aluminiu turnat Mașină electrică Briggs & Stratton achiziționată în 1956.
Mai jos este o mașină de tuns iarba tipică de la începutul anilor 1950.
La începutul anilor 1960 tatăl meu a cumpărat un Ariens tractor de grădină.
Dar până atunci fratele meu mai mic preluase tunsul gazonului. Avea un demaror electric. Vara a fost folosit cu o punte de tuns iarba care avea trei lame rotative pentru tăierea gazonului. Iarna a fost folosit cu lanțuri de anvelope și cu o suflantă de zăpadă în două trepte, scoasă dintr-o priză montată în față pentru a curăța calea lungă largă. Fratele meu l-a folosit și iarna într-un parc local pentru a atrage copiii și zăpada cu sania pe un deal lung de săniuș.
După ce am început ca un copil să tai peluze cu o mașină de tuns iarba, ce dețin astăzi? Această Bestie:
Și a trebuit să includ acest lucru: Jacobsen Lawn Mowers Sheep Ad (Video) Cel mai bun anunț de tuns iarbă vreodată. Trebuie să urmăriți acest lucru.