Cel mai bun răspuns
• Regula generală:
Pentru vehicule, orice se consideră a avea un spațiu mare este ACTIVAT , iar un spațiu mic este IN . Mare înseamnă că puteți sau trebuie să mergeți acolo (vă îndreptați către scaun, la toaletă , etc.), mic înseamnă că nu poți merge confortabil acolo (fie stai în picioare, fie stai).
• Motivul:
În limba engleză distingem între platforme și containere .
• În tema vehiculelor:
Pentru vehiculele cu pereți, spațiile mari sunt considerate platforme, podelele mici sunt considerate containere.
Prin urmare, este „div id = „1e9e38d3d9”> în o mașină, în o barcă mică, în un elicopter, în o rachetă, în un balon cu aer cald, într-un avion mic (gândiți-vă la un biplan vechi). Un ascensor ar fi în.
Dar spunem pe un tren, pe o navă, pe acoperiți> naveta spațială, pe un avion de pasageri etc.
Când vehiculul nu are pereți (de ex. nu este o incintă) este „o platformă, așa că spunem și pe . Prin urmare, este” s pe un skateboard, pe patine de gheață (platforme pentru picioare). Pe un cal, pe pe bicicletă (platforme pentru fundul tău).
• Platformele nu trebuie să fie mari, ci trebuie doar să fie platforme în loc de containere. Gândiți-vă:
Pe o scenă, pe un tabel. Picioarele noastre sunt ca niște platforme pentru corpul nostru și spunem pentru a călători pe picior . Puteți pune piciorul într-un pantof (container). Ne place să considerăm hainele în general ca containere ( în un costum, doamna în roșu, etc.).
• Fapt interesant: pentru obiecte, o platformă cu unul sau doi pereți este încă o platformă ( on ). Dar cu trei pereți, de obicei spunem că este un container ( în ). De aceea, o tavă de birou din plastic stivuibilă are trei pereți și este un container (gândiți-vă: căsuță de e-mail ) și ne așezăm într-un fotoliu. Rețineți că canapelele, probabil pentru că multe inițial nu aveau brațe, sunt considerate în mare parte platforme ( pe ). Ar putea fi, de asemenea, doar pentru a contrasta cu fotoliile cu un singur loc.
• Deoarece limbajul este dinamic și pentru că este vechi, vor apărea unele excepții, dar aceasta este regula de bază. Dacă respectați regula generală, „veți greși rar. Odată ce ați început să vizualizați suprafețele ca platforme, activat devine logic și pentru alte tipuri de lucruri: pe un ecran, pe hârtie , pe o pagină. Dacă învățați limba engleză, gândiți-vă la pereți, tavane și podele!
Vizualizați acest lucru:
În o mașină, pe acoperișul mașinii.
În o carte, pe o pagină. O carte este un container de pagini.
Edit : Când am scris acest lucru, habar nu aveam că oamenii îl vor găsi util, așa că mulțumim pentru comentariile dvs. atât private, cât și altele. Cele de mai sus nu sunt o explicație completă, există mai multe. Când luăm în considerare transport ar trebui să ne concentrăm asupra acestei idei: pe = suprafață și, prin urmare, on = bord / platformă. Dacă transportul este considerat predominant mai degrabă un container decât o platformă, așteptați să găsiți „ în ”(Un lift tipic, de exemplu).
Există explicații alternative online, care, din păcate, nu sunt foarte complete sau sunt pur și simplu ciudate, dar de-a lungul celor 27 de ani de când am învățat am găsit informații aici pentru a oferi cursanților de limbă engleză acel moment Eureka! . Nu mă adânc în etimologia „on” și „in”, deoarece studenții de limbă nu consideră că este util.
Există excepții interesante de la regula „suprafeței”, dar nimic prea complicat.Palma palmei este considerată a fi un container ( în ). Partea din spate a mâinii dvs. ( pe ). Murdăria sau petele de pe piele sunt întotdeauna activate . Nu este ilogic.
În clasă predez și despre = contact. Acest lucru este adevărat în toate cazurile fizice (scriu c ON tact pe tablă).
Aș putea folosi și utilizarea extinsă a ON și IN pentru dispozitive electrice și cazuri non-fizice, dar întrebarea nu a venit sus.
Răspuns
OK băieți și fete, am citit suficient din această presupunere și din opinia personală, haideți să trecem la motivele pentru care spunem ON sau IN: ON: folosim pe , în cele din urmă (la bord) și formal (la bord) pentru toate formele de transport cu mai mulți pasageri, deoarece (și aceasta este partea bună) primele forme de transport, (nu animale), navele, căruțele, vagoanele etc. erau din lemn , (scânduri de lemn) originile „scândurii” provin din limbile germanice timpurii (Bort), vechi norvegiană (Borth) și franceză veche (Bort) și au fost adoptate în engleza veche în secolul al VIII-lea, așa că am spus că primim în SUA, gardienii de tren astăzi, spun în continuare „Toate un„ bord ”, aceasta este o frază din eng lish dar încă în uz curent astăzi. Așadar, SUNTEM la bordul unui: avion, navă de tren, autobuz și da un taxi, deoarece: (taxi, taxi-cabină, cabină frumoasă, transport) originile sunt aceleași, toate din lemn și continuăm aceste tradiții ale „ON” la transportul modern, chiar dacă acestea nu sunt sau nu au fost realizate din lemn Vehicule spațiale, hovercraft, monorail, roată panoramică, sens giratoriu etc. „TOATE” transporturi multiple de pasageri, la bord sau la bord. OK, deci ce zici de un cal sau o bicicletă? PORNIT pentru că se spune că primim „apon” (engleză mijlocie) sau în engleza modernă timpurie „peste” și engleza modernă „pe”, așa că orice ne așezăm, putem folosi și „ON” Deci, acolo îl avem, „ACTIVAT” nu are nimic de-a face cu echilibrul sau în picioare. „ON” este, de asemenea, utilizat pentru a descrie locația a ceva, iar această locație este întotdeauna „PLATĂ”, fie verticală, fie orizontală: masă, perete, podea, ecran Cinema / Film, TV. De asemenea, folosim „ON” pentru tehnologie: la telefon, la radio, la televizor. Deci, să ne uităm la „IN” Intrăm în interiorul lucrurilor, locurilor și situațiilor, putem intra într-un taxi sau într-o mașină, dar suntem (la bordul taxiului sau mașinii) Nu putem intra într-un tren, intrăm într-un vagon, asta pentru că un tren este o colecție de vagoane și nu un singur obiect. În general, folosim „IN” pentru a sugera un spațiu sau o zonă închisă, dimensiunea fiind imaterială. Suntem în oraș, într-o cutie din SUA. Sper că acest lucru vă ajută pe toți cei care v-ați confundat un pic cu multitudinea de opinii contradictorii cu privire la acest subiect și salut orice critică constructivă.