Cel mai bun răspuns
Scion FR-S are argumente pro și contra. Aceasta se bazează pe o săptămână de închiriere; deci kilometrajul dvs. poate varia:
Pro
- Arată foarte bine (mai ales pentru prețul său) .
- Are o manevrare excelentă .
- Are un preț rezonabil.
- „Este foarte distractiv să conduci (mai ales dacă îl împingi către intervalul de turații superior).
- Are un boot utilizabil.
- Acesta” e foarte locuibil.
- Dezvoltă o comunitate excelentă după vânzare.
- Este „un motor cu aspirație naturală, care oferă un răspuns al accelerației foarte uniform.
Contra
- Există unele avantaje de practic: este „s foarte jos până la sol, ceea ce face dificilă intrarea / ieșirea.
- Este alimentat sub tensiune – da, are 200 CP, dar nu are cuplu low-end.
Rezumat: fără îndoială cea mai bună mașină sport sub 26.000 USD . Ați putea aduce argumente pentru Miata (chiar mai puțin puternic) sau poate chiar pentru un GTI (dar nu arată ca o mașină sport), dar consensul este dacă căutați un sport distractiv, fiabil, ieftin, mașină, este greu să treci de FR-S.
Răspuns
TL; DR: Da, dar există unele sacrificiile pe care trebuie să le faci.
Un șofer zilnic bun este foarte subiectiv, cred. Pentru mine, Impreza Brighton din 1996 este un șofer zilnic excelent, deoarece are aer condiționat, scaunele sunt suficient de confortabile și pot pune 87 în el. Deși știu că logodnica mea s-ar zdruncina la gândul de a-l conduce la lucru zilnic, deoarece este o mașină foarte urâtă, dă un put și nu are radio.
Într-adevăr depinde doar de ceea ce apreciați într-un șofer zilnic.
Mi-am recuperat FR-S în noiembrie anul trecut, așa că am trecut prin zăpadă în el ( Midwest) și până am obținut Impreza de 500 USD (iunie anul acesta), l-am condus zilnic. Mașina pe care am tranzacționat-o pentru FR-S-ul meu a fost un Civic Si din 2013, o mașină destul de practică și drăguță și, dacă mi-ar păsa doar de caracteristici și dimensiuni, alegerea evidentă ar fi fost să păstrez Civic. Dar Civic Si este o mașină economică cu un motor mai mare și atingeri sportive, nu o mașină sport, iar o mașină sport este exact ceea ce mi-am dorit.
Există sacrificii pe care trebuie să le faceți dacă faceți zilnic un FR -S. Cea evidentă este spațiul, nu este o mașină uriașă în orice întindere și a pune oamenii în spate este aproape imposibil de parcurs pentru o perioadă lungă de timp. Cu toate acestea, voi spune că, cu scaunele din spate în jos, nu am avut probleme la montarea multor articole mari din mașină, cum ar fi un set complet de roți de 18 inch cu anvelope pe ele și două scaune WRX de 03 ′ (desigur, cu ocazii separate) .
Cealaltă este confortul la călătorie, într-o anumită măsură. Din câte am auzit, BRZ are o suspensie puțin mai moale decât FR-S, dar am fost în prietenii mei BRZ suficient pentru a vă spune că senzația este neglijabilă. Călătoria este puțin dură, deși nu este rea, cu siguranță nu este la fel de bună ca Jetta, logodnica mea sau vechiul meu Civic, dar asta face parte din ceea ce conferă FR-S-ul său atractiv sportiv (și se descurcă atât de bine).
Sistemul de infotainment este, de asemenea, destul de gunoi, dar îl puteți schimba destul de ușor cu ceva care are un joc cu mașina Apple sau Android și să fiți bun de mers. Încă trăiesc cu al meu și nu este chiar atât de rău, dar în cele din urmă S-ar putea să merg pe traseul de infotainment aftermarket. (Aceasta este, desigur, într-un model din 2014, noul GT-86 poate fi mai bun, vă rugăm să lăsați un comentariu dacă știți)
Snow, toată lumea pare atât de frică de zăpadă, dar nu a fost o problemă imensă pentru mine, atâta timp cât aveți setul potrivit de anvelope. Cumpărați niște anvelope pentru zăpadă și acest lucru nu are probleme în timpul iernii, dar dacă sunteți încă pe anvelopele de stoc, veți cere ceva probleme când vine zăpada. Am avut performanțe ridicate în toate anotimpurile în iarna trecută și am ieșit foarte bine, nu mi-am amintit niciun incident care să fie înfricoșător. Deși aceste mașini durează ceva timp să se ridice la temperaturi în timpul iernii, ceea ce înseamnă că căldura durează puțin până ajunge la explozie completă.
Cu toate acestea fiind spuse, principalul motiv pentru care ador zilnic FR -S este experiența de conducere. Maneta de schimb din manualul cu 6 trepte este uimitoare, scobitoare și scurtă, este cea mai bună schimbător de viteze dintr-o mașină la acest punct de preț, nu veți avea nevoie niciodată de o aruncare scurtă în această mașină. Mașina este incredibil de stabilă și confortabilă la viteza autostrăzii, de fapt, nu există nicio mașină cu care să mă simt mai confortabil pe autostradă. Scaunele sunt foarte confortabile, lucru care m-a surprins având în vedere ce este, dar sunt minunate să stau, chiar și în călătorii lungi. Mașina este doar distractivă de condus, are o dinamică excelentă de manevrare și are suficient spațiu pentru două persoane.
Deci, pentru mine, FR-S este o zi bună, se potrivește nevoilor mele. Distracția sa, scaunele sale destul de rapide, confortabile, aer condiționat, cu 6 trepte, foarte stabil pe autostradă și arată foarte bine.
(Și este o armă autocross !!!)