Cel mai bun răspuns
Pe baza când ați întrebat acest lucru, este probabil că ați primit pachetul dvs. până acum. Când primiți informații contradictorii despre o expediere, cel mai bine este să apelați Fedex și să le cereți să le rezolve. Nu menționați de unde obțineți informațiile dvs., dar voi presupune că Fedex vă spune (prin intermediul site-ului sau al aplicației lor) că este disponibil pentru livrare, dar site-ul expeditorului vă spune altfel. Dacă acesta este cazul, aș avea încredere în Fedex. Aceștia pot căuta numărul de urmărire și pot vedea scanările pe măsură ce pachetul se deplasează prin sistemul lor.
De ce pachetul dvs. pare să fie în două locuri? Este posibil ca expeditorul să reintroducă cumva numărul dvs. de urmărire în sistemul Fedex după livrarea pachetului.
Există o altă situație rară care ar putea explica faptul că pachetul se află în două locuri în același loc. timp și implică o etichetă slăbită care se desprinde de pachetul dvs. și se fixează pe un pachet diferit și este scanată în cealaltă locație.
Sunt destul de curios să aflăm unde se află Poyle BR în lume. Google nu pare să știe.
Răspuns
FedEx, la fel ca toate serviciile majore de transport maritim și majoritatea companiilor aeriene, funcționează pe un hub și un model de vorbire. Ce întrebați?
Ei bine, se pare că asta din punctul de vedere al unei păsări. Dacă considerați că fiecare pătrat negru este un „hub”, puteți identifica modul în care funcționează.
Cum obțineți ceva de la un pătrat verde în stânga la un pătrat mov în dreapta? Ei bine, dacă ar fi doar un singur pachet, l-ai conduce sau l-ai zbura direct acolo. Totuși, acest lucru nu este rentabil atunci când vorbești despre milioane de pachete pe zi! În schimb, iei pachete din pătratul verde de pe stânga, trimiteți-i în pătratul negru cel mai apropiat (, apoi puneți-l pe un zbor mare de marfă programat în mod regulat (sau camion) care urmează acele linii negre. hub-ul cel mai apropiat de destinație, apoi inversează procesul pentru a ajunge la destinație.
Iată „o vizualizare mai specifică pentru dvs.:
Acel „sistem hub și spiță”. Să spunem că locuiți într-o suburbie din Houston, Texas – să zicem, Pearland, Texas – și doriți să expediați în oraș lângă New Orleans, Louisiana (I le-am ales pe cele două, de când am mai făcut unitatea și sunt aproximativ opt ore la limita de viteză).
Mai întâi, coletul dvs. este dus de către expeditor la un magazin local de expediere – punctul dvs. de Origine. În acea zi sau în ziua următoare, acel pachet este livrat centrului local de rutare FedEx din Pearland, Spoke-ul dvs. local. Este „plasat într-o zonă în care așteaptă câteva ore și apoi este așezat pe un camion care livrează de la cel mai apropiat spiță (Pearland) la cel mai apropiat hub (depozit de livrare FedEx) din Houston. De acolo, este” Este condus spre aeroport, unde este „încărcat pe un avion de marfă FedEx și zburat către următorul hub. În acest exemplu, nu există un hub între Houston și New Orleans, dar dacă ar exista, zborul s-ar opri. acolo, scoateți pachetele pentru acea zonă, ridicați pachetele care mergeau pe drumul avionului și luați-o înapoi.
Acum că avionul aterizează în New Orleans, se întâmplă procesul invers. Este descărcat din avion, dus la un depozit de transport maritim din acel oraș major, sortat și trimis la cel mai apropiat spiță de destinație, apoi sortat la spiță și expulzat pe o cale de livrare pentru a ajunge în cele din urmă la tine.
Deci, acesta este procesul de bază prin care trece orice pachet în aceste zile – este cea mai eficientă (și mai rentabilă) metodă logistică disponibilă. Adăugați în acea serie întârzieri în orice moment, cum ar fi vremea, creând o întârziere de zbor, o camionul se strică, sau ce nu. Dacă „expediați la nivel internațional, există întârzieri la fiecare frontieră, deoarece funcționarii vamali au propriile obligații de îndeplinit în ceea ce privește pachetul dvs.
Dacă considerați că cele mai continentale livrările au loc de fapt în decurs de 3-4 zile, este de fapt destul de uimitor! Vă puteți imagina că trebuie să gestionați acel sistem? Ce complexitate enormă!
Ajay Jarhad are dreptate și că companiile de transport maritim tamponează timpii de livrare. La urma urmei, este mai bine să promiteți și să livrați excesiv decât invers.
Și nu uitați că persoana care vă trimite pachetul poate avea timp de procesare și întârzieri la sfârșit!