Cel mai bun răspuns
Principalele diferențe sunt în ceea ce privește salariul și proprietatea camioanelor.
- Șoferul de camion rus se așteaptă să obțină un salariu net în jur de 60.000 de ruble / lună, care este mai mic de 1000 USD. În SUA, acest lucru este în jur de 8000 USD / lună, dar ar putea fi chiar mai mare. În comparație, șoferul de camion din Belarus poate primi aproximativ 1000 de euro pe lună, iar în Lituania acest lucru ar putea fi de 1500E / lună. În Germania, Olanda, acest lucru ar putea fi cu mult peste 2500E / lună.
- În SUA, șoferii profesioniști de camioane preferă să dețină camionul, doar să îl cumpere cu credit și să plătească costul a aproximativ 100.000 USD în rate mici. În Rusia, acest lucru ar putea fi indisponibil, astfel încât șoferii trebuie să închirieze camionul de la companie. Cele mai populare camioane din Rusia sunt Mercedes și Man din Germania și, de asemenea, Volvo, toate pentru transportul lung de mărfuri comerciale, în timp ce Kamaz și Maz sunt utilizate pentru condiții mai dificile în călătoriile cu naveta. Apropo, versiunea recentă Kamaz și Maz este destul de bună.
- Drumurile din Rusia s-au îmbunătățit considerabil în ultimii ani și nu prezintă nicio problemă pentru camioane. De fapt, condițiile de drum sunt destul de apropiate de cele din SUA. Dar căile de livrare finale pot fi problematice. Și unele drumuri sunt încă provocatoare – cum ar fi porțiunea Chita-Birobijan a autostrăzii siberiene și pasul montan Tit de pe autostrada Yakutsk. În plus, mulți camioneri ruși trebuie să facă naveta către Kazakstan și Asia Centrală, unde condițiile rutiere ar putea fi nebunești.
- La fel ca în SUA, majoritatea șoferilor de camioane rusești lucrează pentru unele companii mari, care închiriază camioane, asigură întreținerea camioanelor și expediază comenzile de livrare. Reparațiile simple pe drum sunt făcute chiar de dvs., cu atât mai mari sunt realizate de rețeaua de ateliere de reparații independente. Compania de camioane plătește șoferului pentru kilometraj, hrană și reparații rezonabile, iar unii plătesc și salariu zilnic. În SUA lucrurile sunt destul de similare, dar șoferul trebuie să plătească asigurarea pentru camion și pentru marfă – ceea ce este destul de costisitor.
- Exemple de companii rusești de camioane sunt LeaderTrans, Lagrange etc. oferiți instruire și coaching pentru noii veniți.
Pentru a afla mai multe, aș recomanda aceste bloguri excelente pentru camioane
Pentru Rusia : Категория Е
Pentru SUA: Life On The Road (судьба дорога)
Răspuns
După ce am trăit și am lucrat în Rusia timp de un an, am văzut multe camioane pe drum. Majoritatea camioanelor erau marca Kamaz construită în Rusia. Singurul camion pe care l-am văzut că fumea coborând și în sus și în jos! Un șofer este în principal pe cont propriu. Se aștepta ca șoferul să-și poată repara camionul când și unde s-a defectat. Am văzut mulți camioneri care își schimbau anvelopele de-a lungul drumului. Aproape nu există servicii Mobil. Drumurile sunt înguste și accidentate în comparație cu SUA. Am văzut deseori alți camioneri opriți să ajute. Șoferii din Rusia trebuiau să fie duri.