Cel mai bun răspuns
Verificați orice electronică. Poate fi o baterie sau o bobină slabă. Puteți avea scânteie, dar poate fi scânteie slabă. M-aș uita la bobină. Aceasta este partea la care este conectat firul bujiei. De asemenea, dacă a stat un sezon fără a porni, poate fi combustibilul. Obișnuiam să dețin unul dintre acești buggeri și chiar nu există atât de mult pentru ei. Așa cum au spus ceilalți, combustibilul și scânteia o fac, dar poate că nu este suficient. Încercați asta … scoateți bujia, atașați firul bujiei și răsturnați-l. Ar trebui să vedeți arcul de pe bujie, dacă da, înlocuiți bujia și firul și încercați puțină lichid de pornire. Asta a funcționat întotdeauna pentru mine.
Editați: trebuie să mergeți aici … http://scooterprofessor.com ei sunt un forum pentru oameni la fel ca tine. Sunt foarte utile în toate scuterele!
Răspuns
A fost o perioadă în care nu era neobișnuit ca un motor să nu pornească. Acesta a fost un lucru bun, deoarece i-a făcut pe oameni să înțeleagă cum funcționează un motor. Nu a existat un internet pentru a posta o întrebare cu informații incomplete, astfel încât a trebuit să găsim cauza. Ar face acest lucru începând cu cel mai ușor lucru mai întâi, scânteia. Toată lumea avea o cheie cu ștecher în cutia de instrumente și era o chestiune simplă să tragi ștecherul și să-l ții de cap în timp ce întorci motorul. Cu aprinderea și aprinderea bateriei, trebuia să despărțiți punctele doar cu o șurubelniță. Dacă ar fi scânteie, călărețul ar continua să investigheze livrarea combustibilului. Dacă nu a existat scânteie, călărețul s-a uitat la punctele sau la o defecțiune a cablajului. În zilele noastre, avocații responsabili pentru o mare parte din proiectare, cauza poate să nu fie mai mult decât un suport lateral în poziția de jos.
Cu sistemul de aprindere exclus ca cauză, carburatorul ar fi următorul element a considera. Tipurile disperate vor pulveriza o gură de lichid de pornire pe gât și, dacă acest lucru determină declanșarea bicicletei, este un semn bun că carbohidrații sunt într-un anumit motiv. O problemă obișnuită este un jet de ralanti conectat. Acesta este un orificiu mic și atunci când bicicleta se instalează o perioadă de timp cu gaz modern, tinde să fie înfundată cu lac. Circuitul inactiv poate avea un efect mare asupra pornirii. O altă problemă obișnuită este aspirarea aerului prin partea superioară a carbohidraților printr-o garnitură micșorată a capacului liber. Desigur, robinetul din rezervor ar putea fi doar oprit. De obicei, puteți încerca să țineți clapeta deschisă pentru a înclina amestecul de aer și să puneți mâna peste admisie pentru a forța un amestec bogat. Acest lucru vă poate ajuta să decideți ce să verificați în continuare.
Atunci când acest lucru eșuează, este posibil să descoperiți că scânteia este bună, dar vine la momentul nepotrivit. Volantul are o cheie forfecată sau pick-up-ul pentru contact are un suport defect.