Sunt noile Royal Enfields fiabile?

Cel mai bun răspuns

Pe scurt, dacă singura întreținere pe care doriți să o faceți motocicleta dvs. trebuie să umple benzină, să se prăfuiască regulat cu o cârpă și să o întrețină de două ori pe an la 6 luni sau 6 km km, atunci RE nu sunt pentru dvs.

Pentru a asigura întreținerea fără probleme a Royal Enfield (orice model), trebuie să recurgeți la elementele de bază pentru întreținerea motocicletelor –

1. Din observarea oamenilor din jurul meu, am observat că peste 98\% dintre oameni nu își încălzesc niciodată cele două roți înainte de a călări. Pur și simplu îl pornesc la rece apăsând butonul de pornire electric de 5-10 ori și imediat ce pornește, trezesc motoarele de 2-3 ori folosind clapeta de accelerație și vroom. Această practică poate fi iertătoare pentru alte motociclete, dar nu și pentru RE. Trebuie să înțelegeți că, chiar dacă cumpărați produsul (motocicleta) în 2018, tehnologia pe care o folosește are cel puțin 25 de ani, dacă nu mai mult. Încălziți corect motorul înainte de a merge. După pornirea la rece a motorului (de preferat să utilizați pornirea electronică așa cum este menționat în manualul oficial), nu reveniți la motor și lăsați-l să meargă la ralanti cel puțin 2-3 minute și 4-5 minute în ierni. După aceea, călătoriți încet timp de 5-7 km, după care motorul dvs. va fi complet cald.
2. Nu sunt meniți să parcurgă 0-60 km / h în mai puțin de 4 secunde sau chiar 6-7-8 secunde în acest sens. . Acestea sunt destinate croazierii cu accelerații liniare, nu cu accelerații bruște la maxim, așa cum vedem cu KTM, Honda sau chiar Splendor. Am un Hero Honda Passion de 14 ani și înnebunesc cu accelerarea. Sunt sigur că dacă urmez această practică pe oricare dintre Enfields, va fi gunoi în termen de 2-3 ani. Chiar dacă fanii nu sunt de acord, motorul lui RE și motoarele de genul Honda sunt distanțate.
3. Au tendința de a rugini mult. Protejați-l cât puteți de ploi. Folosiți WD-40 pentru a curăța șuruburile, piciorușele și alte părți în care se intersectează două metale.
4. Bicicleta vibrează după 80 km / h și se agită ca o nebună 95-100 km / h. Nu călătoriți frecvent pe aceste viteze, veți ajunge doar la șuruburi și fire slăbite. Strângeți șuruburile și șuruburile cel puțin o dată pe lună cu instrumentele furnizate în cutia de instrumente. Verificați și firele libere în timp ce vă aflați.
5. Curățați și lubrifiați lanțurile la fiecare 500-600 km, durata lor de viață va fi prelungită.
6. Piesele de schimb și cablurile sunt de calitate inferioară în comparație la alte biciclete din acest segment. Purtați întotdeauna un cablu de ambreiaj de rezervă și un cablu de accelerare cu dvs., deoarece acestea două tind să se rupă mai des.
7. Centrele de service RE sunt foarte mari. În timp ce bicicleta dvs. este în intervalul de service gratuit, căutați un mecanic cu experiență în localitatea dvs. De îndată ce serviciul dvs. gratuit expiră, nu este de folos să mergeți la ASS (Serviciu post-vânzare). Unul dintre prietenii mei a simțit o mare diferență în ceea ce privește serviciul de la un mecanic în comparație cu centrele de servicii ale ASS.

Aceste măsuri din punct de vedere general par epuizante, astfel încât oamenii pur și simplu nu se complac în aceste. Deși acestea sunt bune pentru orice bicicletă, dar, în general, aceste biciclete sunt iertătoare dacă faceți servicii regulate pe perioade de timp prescrise, dar Enfields nu sunt atât de iertătoare. De asemenea, un cuvânt de precauție, „Nu cumpărați produse noi de la Royal Enfield“ . Așteptați un an sau cel puțin 6 luni până când vor apărea recenziile utilizatorilor. Persoanele care dețin primele loturi de modele BS-IV și primele loturi din Himalaya încă plâng până acum. (Fără joc de cuvinte). Companiei pur și simplu nu îi pasă dacă au testat produsul în mod eficient sau nu, sunt conduse de faptul că oamenii vor cumpăra orice vând.

Editați 1 : Mulțumesc Aakash Verma pentru editare. Mai devreme am menționat să folosiți kick start pentru pornire la rece, dar manualul sugerează utilizarea pornirii electrice.

Sursa imaginii: Clasic 350s Owner Manual Link for the manual: https://royalenfield.com/pdfs/motorcycles/brochures/Classic350\_Owner\_Manual.pdf

Răspuns

Fiind proprietarul acestei frumoase fiare (gun metal gray), v-aș anunța câteva dintre avantajele și dezavantajele din experiența mea de a o avea timp de 2 luni.

Pentru a fi mai precis despre perspectiva mea, eu ” Nu sunt unul dintre acei băieți musculoși care pot administra un 350 clasic ca și cum ar fi un Duke.

Deci, să sărim mai întâi în contra,

1. Omule, „Este greu. Pun pariu că faci niște exerciții pentru manipularea acestei frumuseți 🙂
2. Vibrații. Nu sunt sigur de ce Royal Enfield nu a găsit o modalitate de a elimina aceste vibrații. Cu toate acestea, versiunile BS4 sunt comparativ de bune, dar nu cele mai bune.
3. Sunt supraevaluate. Ați auzit bine, sunt supraevaluate cu siguranță. Cumpărarea unui aparat brut de 350cc pentru 1,65 lakhs este mare dar asta nu contează dacă vă place.
4. Apoi vine întreținerea. Câteva cunoștințe și citirea manualului de utilizare vă pot oferi cele mai multe detalii de întreținere. Te costă o sumă.Dar nu vă duce bicicleta la un mecanic din motive simple, cum ar fi scoaterea banchetei din spate. Cele mai multe dintre ele se pot face cu anumite chei. pentru a-l pune pe profesioniști, așa cum îmi place să o fac.
5. Manevrabilitate. Sunt destul de greu de manevrat în trafic în primele zile, dar te vei obișnui cu asta în câteva săptămâni. (De asemenea, eu evita să-l parchezi într-o pantă, deoarece mă simt dificil să-l scot: p)
6. Fals neutru. Aceasta este una dintre problemele cu care m-am confruntat în zilele noastre. Ar trebui să aveți grijă în timp ce vă deplasați între vitezele 1 și 2.
7. Electrice (nu mă pot plânge de senzori deoarece nu există senzori disponibili, lol ). Au un design în stil retro, care este în regulă să nu aibă un contor de combustibil, dar ar fi fost bine dacă l-ar fi furnizat.

Acum profesioniștii,

1. Mândrie. De ce să cumpărați un Thunderbird când Royal Enfield este despre a fi clasic 🙂 (fără ofensare)
2. Kilometraj. Vă oferă aproximativ 35 kmpl în oraș (nu sunt sigur de kilometrajul pe autostrăzi, deoarece nu mi-am luat bicicleta pentru o plimbare lungă până acum.)
3. Confort. Poziția de călărie îți oferă cea mai bună comoditate (cu toate acestea, Thunderbird are chiar și o postură bună).
4. Calitatea construirii. Unul dintre principalele motive pentru care are o mare valoare de revânzare.
5. Frâne. Pun pariu că nu credeți în cei care spun greșit despre frânele de pe modelul bs4 classic 350. Sunt foarte bune atât cu partea din față și frâne cu disc spate.

De acum am terminat recenzia mea, dar sunt sigur că o voi actualiza după ce am parcurs-o pe câteva mii de kilometri.

Aici sunt câteva poze ale lui Jackie (Da, am un nume pentru băiatul meu).

Happy riding!

Asigură-te că comentezi modificările iar acest lucru se bazează complet pe perspectiva mea și îmi pare rău dacă am scris ceva greșit.

Dacă vă place acest răspuns, vă rugăm să consultați răspunsul de mai jos și vă voi promite că va afișa conținut și imagini pe care „nu l-ai văzut niciodată.

https://www.quora.com/Can-you-show-your-bike-or-car/answer/Ragul-\%E0\%AE\%B0\%E0\%AE\%BE\%E0\%AE\%95\%E0\%AF\%81\%E0\%AE\%B2\%E0\%AF\%8D?ch=10&share=89587c16&srid=uFNPv

Actualizare 1: Așadar, prima problemă a venit imediat după ce am terminat al doilea serviciu. Unele probleme legate de fir au făcut ca claxonul să nu funcționeze. Mi-au făcut service gratuit, dar pune un mare semn de întrebare asupra fiabilității.

Actualizare 2: Mai întâi aș dori să mulțumesc pe toți pentru vizionări, voturi pozitive și comentarii. Deci, în ceea ce privește kilometrajul, aș spune că bicicleta este un alpinist lent. Am mers până 17,5 km până acum în cea mai mare parte în oraș și oferă 37 kmpl (este foarte subiectiv în modul tău de a merge .)