Cel mai bun răspuns
Din păcate (pentru dvs. ), Nu sunt un ofițer submarin sovietic, deci nu am experiență directă în navigarea submarinelor sovietice în decalajul Atlanticului de Nord / GIUK.
Cu toate acestea, am o experiență destul de extinsă de urmărire a submarinelor sovietice acolo și aveți unele cunoștințe despre tiparele lor de funcționare.
Există mai multe idei care merită explorate în întrebarea dvs. Să încercăm.
Creasta Reykjanes există cu siguranță. Este o regiune a creastei Atlanticului Mijlociu care se întinde spre sud-vest de Islanda. Creasta Atlanticului Mijlociu este o zonă activă seismic și vulcanic în care se separă plăcile nord-americane și eurasiatice. Ca atare, este o regiune care, în esență, creează pământ din magma care se ridică între plăci. (Creasta se întinde pe mii de mile, de la Oceanul Arctic la Oceanele Antarctice).
Adâncimea creastei variază. Pentru scopurile noastre, îl vom caracteriza ca fiind 1000 de metri adâncime, bazinele adiacente extinzându-se la adâncimi de aproximativ 5000 de metri.
Deci, sovieticii ar folosi această creastă în scopuri de navigație? Văd trei probleme.
- Pentru a naviga pe creastă folosind sonar este nevoie de utilizarea sonarului. Submarinele urăsc să folosească orice transmisie, deoarece le poate compromite locația (și poate ajuta la identificarea sursei).
- Câmpul gravitațional nu este suficient de discret pentru a permite navigarea.
- Creasta Reykjanes se află prea departe spre vest pentru tranzitele de rutină în Atlanticul de Nord.
La momentul în care a fost scris octombrie roșu, majoritatea navigației submarine se desfășura probabil folosind o combinație de calcul mort și navigație inerțială. , cu actualizări ocazionale prin remedieri externe (Loran, Omega, navigare cerească). Astăzi, remedierile externe ar fi cel mai probabil prin GPS. Prin urmare, răspunsul scurt este că Red Route 1 este ficțiune.
Interesant, am fost fascinat când Red October a fost publicat. A fost prima lucrare originală de ficțiune publicată de Naval Institute (jurnalul profesional al Marinei SUA). În opinia mea, (altele decât angajamentele) a fost FOARTE realist. Sunt de părere că publicarea acestei cărți a fost o tactică a războiului rece pentru a trimite sovieticilor un mesaj foarte clar – știm unde sunt subs-urile dvs. și le putem obține oricând.
Răspuns
În The Hunt for Red October, căpitanul Ramius spune „Concluziile tale au fost greșite, Ryan. Halsey a acționat prost. „La ce se referea și avea dreptate în legătură cu amiralul Halsey?
Halsey este cunoscut pentru două lucruri particulare care sunt considerate greșelile sale. Ramius s-ar putea referi la oricare dintre ele. sau ambele lucruri.
Personal, ar trebui să nu fiu de acord cu personajul Ramius. Rețineți că personajul este produsul unui autor care își scrie propriile opinii și nu de fapt genialul lider naval romanul / filmul se preface a fi. Opinia populară este plină de HINDSIGHT, iar Halsey este judecat în retrospectivă, nu în concepția contemporană a lui Halsey însuși. Deși își asumă o anumită responsabilitate pentru cele două incidente, Halsey nu este de vină în ceea ce privește gradul și modul în care a fost a lui.
Deci, care sunt cele două incidente?
În primul rând, acțiunile sale în timpul luptei off Samar / Bătălia de la Capul Engano. Viziunea comună a Halsey este că Halsey ar fi trebuit să păzească apropierile nordice ale zonelor de debarcare din Golful Leyte, unde a șaptea Fle și a efectuat debarcări de asalt amfibiu pentru a recupera Filipine. Dar, în schimb, s-a lăsat aspirat de o forță de momeală, în timp ce a fugit dornic să ducă o bătălie de transport și a ignorat responsabilitatea sa, lăsând San Bernadino nepăzit și a permis Forței Centrale a Kuritei să se strecoare și să amenințe navele de aterizare. El a spus că lasă în urmă un grup de lucru mai mic pentru a păzi strâmtorile și nu, lăsându-i pe toți să se întrebe ce naiba se întâmplă. Acest lucru a dus la o bătălie nepotrivită, nevăzută de când David și Goliat, ca un grup mic de nave care nu intenționau niciodată să fie în luptă directă cu navele capitale, au fost angajate și au trebuit să lupte pentru viața lor împotriva celei mai mari forțe navale de suprafață adunate vreodată de japonezi, include Monstrul de război, Yamato.
Evenimentele s-au întâmplat, dar nu cum s-a dus.
Halsey a fost comandantul Flotei a 3-a.
Debarcările Leyte erau a 7-a flotă sub comanda lui Kincaid.
Halsey nu era subordonat lui Kincaid și, de fapt, ambii bărbați au raportat comandanților diferiți, Kincaid lui Douglas MacArthur, Halsey lui Chester Nimitz.
Deși a treia flotă a lui Halsey ajuta la paza apropierilor nordice, Flota a 7-a era mai mult decât capabilă să se păzească. Halsey scrisese ordine de la Nimitz care îi modificau sarcina principală dacă se iveau anumite condiții, iar paza a 7-a nu va mai fi preocuparea sa principală.
Odată cu observarea Forței de Nord a Ozawa, aceste condiții au fost îndeplinite și Halsey a anunțat că pleca să-și desfășoare propriile operațiuni împotriva inamicului și nu mai păzea strâmtorile. Kincaid ar fi trebuit să ia momentul pentru a-și reorganiza propriile forțe pentru a acoperi absența lui Halsey. El nu a făcut-o.
Kincaid nu a făcut-o pentru că EL a înșelat și a făcut o presupunere falsă bazată pe ascultarea mesajelor radio care nu i-au fost destinate niciodată.
SUA erau la curent cu forță care se apropie de strâmtorile San Bernadino.
Halsey a transmis un mesaj către navele sale în care își detalia intențiile dacă ar trebui să meargă în altă parte, Kurita amenințând încă strâmtoarea. Mesajul detalia ce nave urmau să se desprindă din flota sa pentru a forma o grupă de lucru mai mică (TF34) și sub a cărei comandă (Adm Lee). și, de asemenea, au detaliat ordinul lor de a păzi strâmtoarea în timp ce el trebuia să se absenteze în altă parte pentru a combate un alt inamic. Deși nu era destinat lui Kincaid, a copiat și a citit acest mesaj.
Halsey lansase o grevă cu o zi înainte și a rănit grav forța Kuritei. A doua cea mai puternică corăbie din lume, nava soră a lui Yamato, Musashi a fost scufundată. Yamato însăși a fost grav avariată, iar alte nave ar putea fi grav avariate și / sau scufundate. Kurita s-a întors în retragere și a fugit înapoi prin Marea Sibuyan.
Acesta a fost momentul în care Forța de Nord a lui Ozawa a fost văzută.
În mintea lui Halsey, Kurita se retrăgea, era deteriorată și nu mai era o amenintare. Noua amenințare a fost forța Ozawa Carrier. Ordinele lui Nimitz au mutat misiunea primară a lui Halsey de la paza a 7-a la distrugerea flotei japoneze dacă se iveau astfel de condiții. Pur și simplu au făcut-o.
Planul lui Halsey de a lăsa TF34 în urmă era în cazul în care trebuia să facă acest lucru în timp ce Kurita încă amenința Strâmtoarea. Kurita nu mai amenința strâmtoarea, așa că Halsey a plecat spre nord după Ozawa cu tot ce avea. El l-a transmis prin radio pe Kincaid și i-a spus că se îndreaptă spre nord și va lăsa strâmtoarea nepăzită.
Kincaid a crezut că TF34 este format în sus și detașat și încă în spatele străzii. Nu erau. Kincaid a făcut o presupunere falsă bazată pe citirea mesajului său de intenție Halsey ca o ordine reală de a forma TF34.
Și noaptea, forța Centrului Kuritei s-a întors și nu se mai retrăgea, ci se îndrepta spre acum strâmtoare nepăzită.
Kurita a trecut prin strâmtoare și a coborât pe coasta de pe insula Samar, unde a întâlnit cele mai nordice elemente ale flotei a 7-a Kincaid. Micul Task Group, indicativ de apel Taffy 3.
O escortă Destroyer este un Destroyer de dimensiuni mici, mai ieftin, mai mic, mai puțin capabil, dar care poate fi construit rapid și mai mulți dintre ei.
La fel ca Destroyer Escort, un Escort Carrier este o versiune mai ieftină, mai mică, mai puțin capabilă a Large Fleet Carriers. Fiecare deține doar aproximativ 30 de avioane, mai degrabă decât avioanele 70-80 ale unui transportator de dimensiuni complete.
Taffy 3 consta din 6 purtători de escorte, protejați de 3 distrugătoare și 4 escorte de distrugători.
Toate nearmate. Niciunul nu are o armă mai mare decât o armă de 5 „.
Misiunea lor a fost să ofere patrule anti-submarine și să zboare misiuni de sprijin terestru pentru trupele de pe uscat. Să nu se lupte cu alte nave navale de război. Ca atare, erau înarmați cu încărcături de adâncime și bombe HE / Frag, nu cu torpile sau bombe Armor Piercing concepute pentru a distruge navele de război blindate. >
4 corăbii (inclusiv Yamato, cel mai puternic corăbiu din toată istoria) 6 crucișătoare grele 2 crucișătoare ușoare 11 distrugătoare
Yamato singur, cântărea la fel de mult ca tonaj și deplasare ca toate cele 13 nave americane combinate, inclusiv cei 6 transportatori de escorte. Doar una dintre turelele ei principale a cântărit la fel de mult ca un întreg distrugător din clasa Fletcher.
Povestea acestei bătălii merită răspunsul propriu. O mulțime de eroism și o acțiune navală magnifică în timp ce David, sub forma a trei distrugătoare și a unei escorte de distrugători, s-a împiedicat și a trimis cea mai puternică forță de suprafață adunată vreodată în retragere. Doi dintre cei trei distrugători au fost scufundați, precum și escorta Destroyer care a luptat cu ei. Dar doar unul dintre transportatorii pe care i-au apărat a fost scufundat. Toți ceilalți au reușit să scape și Kurita a fost trimisă să se retragă din nou.
Dar nu este vorba despre acea bătălie. Recomand cu tărie cea mai excelentă carte a lui James D. Hornfischer … Ultimul stand al marinarilor din tablă de conserve .
Înapoi la Halsey.
Halsey era la jumătatea drumului spre Ozawa când s-a aflat că bătălia se dezvoltă în spatele lui. Toată lumea din Flota a 7-a a fost panicată.Kincaid a aruncat în aer valurile întrebând despre unde se află Halsey și mai mult până la punctul în care naiba era TF 34 care trebuia să-i păzească.
Undele radio erau atât de îmbucate de mesaje frenetice, mulți întrebându-i despre statutul Task Force 34, că însuși Nimitz înapoi în Cartierul General Pearl Harbor începea să se întrebe ce se întâmplă. El a făcut ca personalul său să trimită un mesaj către Halsey, întrebându-i pur și simplu „Unde este TF 34?”
Este în Natura Comunicărilor Navale să sublinieze prin repetarea părților importante ale unui mesaj, astfel încât simpla anchetă a lui Nimitz a , „Unde este … Repetați, Unde este Task Force 34?
Codificarea navală la momentul respectiv a inserat fraze„ tamponare ”fără sens înainte și după mesajul principal pentru a confunda și mai mult decriptarea inamicului. Mesajul transmis efectiv a fost …
TRUCURI TURCICE ÎN APĂ GG DE LA ACȚIUNEA CINCPAC COM INFORMAȚIA A III-A FLOTĂ COMINCH CTF ȘAPTEZECI ȘAPTE X UNDE ESTE RPT UNDE ESTE FORȚA DE ACTIVITATE A treizeci și patru RR
Acum totul înainte de GG și după RR este umplutura, nu face parte din mesaj. Acest lucru ar fi trebuit să fie eliminat din mesaj în timpul decriptării, dar, dintr-un anumit motiv, radiomanul a lăsat căptușeala pe ultima parte a mesajului.
După ce a fost inundat de mesaje de panică constante de la Kincaid și de la flota a 7-a care cerea ajutor imediat și întrebând unde sunt, lui Halsey i se transmite brusc un mesaj de la comandantul său din Hawaii, pe care scria „Unde este Task Force 34, lumea se întreabă”. Halsey a fost complet devastată. A luat acest lucru ca o mustrare severă și extrem de publică a comandantului său, un om pe care îl admiră foarte mult. El a avut literalmente un rahat potrivit chiar pe Bridge Bridge din New Jersey. Prins din poziție între două grupuri majore de nave și nu este în măsură să angajeze niciuna. S-a întors și s-a îndreptat înapoi doar pentru a fi prea târziu, apoi a trebuit să se întoarcă din nou și aproape că a ratat angajarea lui Ozawa, dar în cele din urmă a reușit să o facă. Un alt punct din toate acestea pentru care oamenii au tendința de a învinui în mod eronat pe Halsey este că Forța de Nord a Ozawa a fost o forță de momeală destinată să-l îndepărteze pe Halsey de la paza Strâmtorii. Halsey era un buldog, tenace și rapid de atacat. De fapt, porecla lui a fost „Taurul”. Era bine știut chiar și de japonezi că Halsey tânjea după o bătălie de la Carrier on Carrier și până acum, pe tot parcursul războiului, omisese orice luptă majoră între Carrier și Carrier. forță de înșelăciune.
În apărarea lui Halsey, cei care îl judecă fac acest lucru cu retrospectivă. Halsey nu avea de unde să știe că transportatorii Ozawa aveau foarte puține avioane și chiar mai puțini piloți și chiar acei piloți abia aveau suficientă pregătire pentru a decola chiar și în siguranță, cu atât mai puțin pentru a desfășura lupte. Transportatorii bogați ai lui Ozawa erau inutili și, prin urmare, consumabili ca forță de momeală. Avioanele și piloții Carrier din Japonia fuseseră decimate de război și erau practic inexistente până în acest moment.
Dar Halsey nu ar fi putut ști încă nimic din toate acestea. Din câte știa el sau orice alt american, Carrierul lui Ozawa reprezenta în continuare o forță periculoasă de care trebuie să se țină cont. Acest lucru a luat în calcul și decizia lui Halsey de a nu lăsa o parte din navele sale în urmă, dacă nu avea nevoie să o facă.
Deci, în timp ce Halsey își asumă o anumită responsabilitate pentru ceea ce a căzut în 25/26 octombrie 1944 , nu pentru că se comporta prost, așa cum au gândit atât de mulți oameni. A luat decizii tactice solide pe baza informațiilor pe care le avea la îndemână în acest moment. Tocmai s-a dovedit că lucrurile au funcționat diferit decât era planificat. Asta se întâmplă în război.
Celălalt incident separat pentru care Halsey este învinuit în mod rotund (și în opinia mea, pe nedrept) este incidentul cu Typhoon Cobra.
Halsey este învinuită pentru că a părăsit navele aflate sub combustibil și le-au condus direct într-un taifun masiv și puternic. 3 Distrugătoare s-au pierdut, majoritatea celorlalte au fost puternic avariate și chiar și câteva dintre navele mai mari și mai puternice au fost grav avariate, un Cruiser chiar și-a pierdut prova.
În primul rând, predicția vremii nu este ceea ce este astăzi. Halsey nu avea sateliți meteo pe orbită și nici modele puternice de predicție meteo pe computer. Nici o fotografie aeriană care să arate o roată masivă Typhoon / Hurricane care se îndreaptă spre ei.
Deciziile lui Halsey s-au bazat pe oamenii de vreme pe care i-a avut cu el. La rândul lor, ei se bazau pe propriile lor observații, iar observațiile îndepărtate le erau transmise de alții. Oceanul Pacific este masiv. Acoperă literalmente o față întreagă a întregii planete Pământ …
Aceasta este o mulțime de ocean gol în care merg vremea și furtunile mai departe, dacă nu se întâmplă să treacă o navă pe acolo și să raporteze, nimeni nu știe ce vreme este.
Deci, iată Halsey.Navele sale consumă puțin combustibil și ar trebui să fie nevoite să realimenteze în curând, dar nu încă. Halsey se oprește pentru a câștiga timp și distanță până unde trebuie să meargă. Aprovizionarea cu combustibil în curs încetinește totul,
Apoi, un front meteo suflă și mările devin mai aspre. Realimentarea cu combustibil acum este extrem de periculoasă pe vreme rea, așa că se opresc puțin mai mult, așteptându-se că frontul furtunii va trece în câteva ore și se va alimenta după aceea. Este aspru pe navele mai mici, deoarece fără balastul de combustibil le cântărește și, în schimb, așezat sus în apă pe rezervoarele goale, face ca vremea dificilă să fie și mai rea. Dar vor aștepta vremea mai calmă, deoarece realimentarea pe vreme rea este extrem de proastă.
Așadar, a 3-a flotă a lui Halsey continuă, intenționând să absoarbă acest front meteorologic.
Cu excepția se dovedește a nu fi un front, ci mai degrabă un Super Typhoon cu drepturi depline. (Estimat la categoria 5). Vremea nu se limpezește, dar în schimb se înrăutățește cu mult mai rău decât ne-am putea imagina. Navele, în special navele mai mici care au întârziat realimentarea, sunt acum aproape goale de combustibil și la mila uneia dintre cele mai puternice furtuni de pe planetă. Mai multe nave mai mici s-au pierdut în întregime, răsturnându-se în furtună și scufundându-se.
Acesta este un transportator de aeronave …
Arcul USS Hornet, după furtună.
USS Pittsburgh, un Cruiser în timpul Tifonului
Și arcul ei, după aceea …
Dar din nou … Oamenii îl judecă pe Halsey în retrospectivă, presupunând că și-a condus nechibzuit navele într-un taifun în timp ce avea puțin combustibil.
Într-adevăr, el nu avea de unde să știe că frontul furtunii era de fapt un taifun masiv având în vedere limitele predicției meteo și raportându-le.
El a ales să întârzie realimentarea pentru a recupera timpul pierdut, o decizie tactică care este greșită doar în retrospectivă. Odată cu înrăutățirea vremii, el a întârziat din nou alimentarea cu combustibil până când a trecut furtuna, o decizie solidă care este greșită doar pentru că predicția vremii a fost greșită. Navele sunt lente comparativ cu mișcările furtunii, navele au nevoie de avertisment avansat pentru a avea timp să plece din cărările lor. Când și-au dat seama de gravitatea problemei lor, era prea târziu.
Deci asta e.
Comentariul „Halsey Acted Stupidly” de Ramius se referea probabil la acțiunile sale în largul Golfului Leyte sau la acțiunile sale din timpul Tifunilor. Acestea sunt cele două incidente pentru care oamenii critică cel mai adesea Halsey.
Dar în acest context, Ramius este de fapt cel care greșește.