Cel mai bun răspuns
Vă puteți gândi la alte cuvinte asemănătoare cu „parcare” și „intrare”? Parcăm într-o alee și mergem pe o parcare. Există un nume pentru aceste tipuri de cuvinte?
- De ce atunci când transporti ceva cu mașina, se numește transport, dar când transporti ceva pe navă, se numește marfă?
- De ce poate cineva să fie total parțial și un vehicul să fie parțial totalizat?
- De ce oamenii își recită liniile într-o piesă, dar joacă la un recital?
- De ce pot umanitarii să mănânce legume, dar vegetarienii nu pot mânca omenirea,
- De ce ne punem costumele într-o pungă de îmbrăcăminte, dar punem haine într-o valiză?
- Dacă pro este opusul contra, progresul este opus Congresului?
- De ce îți curge nasul și îți miros picioarele?
- Dacă îți poți rupe ceasul cu supraînfășurându-l, de ce nu-ți poți vedea vreodată vântul când îl rupi?
- De ce gătești prăjituri și gătești slănină?
Nu cred acolo „este un nume oficial pentru aceste perechi ciudat de contrastate, în afară de numirea ei pur și simplu de juxtapunere.
Răspuns
Termenul„ alee ”probabil y a apărut cu mult înaintea automobilului. Calea de acces era drumul privat care ducea de la poarta ta la drumul public, îți traversa suprafața de teren și se termina la ușa din față a moșiei tale. Când un „drum” era pur și simplu o cale de pământ pe care o foloseau vagoanele și vagoanele, numindu-l drum de drum însemna că era mai bine păstrat – gropile erau umplute, bordurile erau netezite și poate că era chiar acoperită cu pietriș. Nu ați parcat pe o alee timpurie – nu puteți lăsa un cal singur. Ar fi adus la grajd sau la casa de trăsuri.
Termenul „parcare” își are originea la sfârșitul anilor 1800 și se referea inițial la un nou tip de drum (la vremea respectivă). Primele străzi ale orașului erau ceva liber pentru toți – nefiind asfaltat, erau oameni, cai, vagoane, biciclete și mai târziu cărucioare, toate concurând pentru același spațiu pe drum. Drumurile erau adesea murdare, adesea acoperite de caca, și se transformau în noroi de fiecare dată când ploua.
O parcare era un drum amenajat, de obicei cu zone separate pentru pietoni și vagoane / cărucioare / etc. De obicei, exista cel puțin o mediană mare între cele două benzi de circulație, cu copaci și alte flori plantate în ea. Mediana arăta frumos, oferea umbră și, de asemenea, separa traficul care circula în direcții diferite. O parcare avea de obicei cel puțin două benzi de circulație în fiecare direcție – acest lucru însemna că drumul era destul de lat și oamenii înțelegeau conceptul de „bandă” de trafic, chiar și pe un drum de pământ fără marcaje. (Ați rămas la stânga sau ați păstrat la dreapta. Simplu.) Trotuarele au fost construite lateral, așa că nu trebuia să vă faceți griji cu privire la persoanele care rătăcesc pe carosabil. Datorită dimensiunii drumurilor și a designului lor, parcurile aveau adesea viteze ușor mai mari decât străzile obișnuite ale orașului. Parcurile originale conectau parcurile orașului și erau verzi și plăcute de condus – versiunea de conducere a plimbării printr-un parc. Multe parcuri interziceau și camioanele și autobuzele mari – păstrând drumurile deschise doar pentru mașini. Nu vă blocați în spatele unui camion mare care nu putea ține pasul cu limita de viteză!
Termenul de parcare a ajuns să însemne și un drum care ar putea fi mai mare și mai rapid decât o stradă normală a orașului, dar mai lent și mai mult relaxat apoi pe o autostradă sau pe o autostradă – așa numită pentru că ai avut libertatea de a călători rapid dintr-un loc îndepărtat în altul și călătoreai cu viteză mare.