Beste Antwort
Redwan ist in seinen Kommentaren korrekt.
Batteriespannung:
Normalerweise beträgt eine geladene Zelle in Ruhe etwa 2,1 Volt, was 12,6 Volt für eine geladene Batterie in Ruhe ergibt. Wenn die Batterie von der Lichtmaschine geladen wird, variiert die Spannung normalerweise zwischen 14 und 14,4 Volt. Wenn der Motor abgestellt wird, fällt die Spannung auf 13,2 zurück und setzt sich langsam bei etwa 12,8 – 12,6 Volt zurück.
Batteriestrom:
Um den maximalen Strom zu ermitteln, den eine Batterie liefern kann, muss der Innenwiderstand der Batterie gemessen werden.
Es gibt spezielle Messgeräte, die den Innenwiderstand ermitteln können.
Sagen wir, wenn eine 12-Volt-100-Ah-Batterie einen Innenwiderstand von 10 Mili Ohm hat. Der maximale Strom beträgt theoretisch 1200 Ampere an den Klemmen.
(Dies ist der Grund, warum diese Jump-Starter-Packs diese lächerlich hohen Ampere-Werte haben. Sie berechnen dies basierend auf den kurzen, direkt angeschlossenen Kabeln zu einer relativ kleinen 18- oder 24-Ah-Batterie. Die Ströme können nur geliefert werden eine kurze Zeit.)
Die meisten Batterien für Benzinmotoren liegen je nach Motorgröße zwischen 28 und 60 Ah. und ± 30 Milli Ohm oder so ungefähr.
Diesel Motoren haben Batterien mit größerer Kapazität von 60 bis 120 Ah und häufig 12- oder 24-Volt-Systeme aufgrund des hohen Kompressionsverhältnisses.
Große LKW- und Generatorbatterien (Accus) haben eine hohe Ampere-Stunden-Kapazität und liefern einen großen Strom für eine lange Zeit.
Große Zellen mit mehreren Platten im parallelen Innenwiderstand können bis zu einigen Milli-Ohm betragen.
Batterien werden auch als CCA (Cold Cranking Amps) eingestuft )
und mittelschwere, schwere oder Tiefzyklusbatterien mit dicken Platten, die über lange Zeiträume einen mittelgroßen Strom liefern.
Es ist auch sehr wichtig, gut und Verbindungen von der Batterie zum Anlasser und anderen Hochstromgeräten reinigen. Eine schlechte Verbindung erwärmt sich schnell und verursacht Spannungsabfall in der Schaltung und schlechte Leistung beim Starten ein Motor. Dies ist auch sehr wichtig für den Rückweg (Erdungsverbindung durch die Metallarbeiten des Fahrzeugs).
Antwort
Denn der Spannungsteil ist ziemlich einfach, unkompliziert und unkompliziert. Normalerweise sind Autobatterien vom Typ Blei-Säure mit einer Nennspannung von 2,1 V / Zelle und 6 Zellen, sodass sie insgesamt 12,6 V ergeben. Im angeschlossenen Stromkreis habe ich sie jedoch mit meinem Multimeter auf 13,3 V im voll geladenen Zustand gemessen . Einige schwere Fahrzeuge wie Busse oder LKWs verwenden möglicherweise 2/3/4 davon in Reihe, sodass in diesen Fällen die Spannung einfach erhöht wird. Für Motorräder sah ich jedoch auch eine 3-Zellen-6,3-V-Batterie. Vertrauen Sie also entweder dem, was auf ihnen gedruckt ist, oder suchen Sie nach der Chemie der Batterie und zählen Sie, wie viele Zellen sie haben, oder messen Sie sie einfach selbst.
Aber für die Messung des Stroms ist es etwas schwierig, weil die Batterie gewonnen hat. “ Um nicht zu sagen, wie viel Strom sie liefern können, ich meine, ja, das sagen sie, aber anders. Wie eine 100-Stunden-Autobatterie kann sie theoretisch 1 Stunde lang 100 A Strom im Arbeitsspannungsbereich liefern. Reduzieren Sie den Verbrauch auf die Hälfte, erhalten Sie das Doppelte Zeit und umgekehrt, in Wirklichkeit ist es allerdings etwas anders. Aber es gibt noch eine andere Sache, die CCA-Bewertung oder die Kaltstartverstärker, die Ihnen im Grunde sagen, wie viel Strom sie in kurzer Zeit liefern können, die zum Einschalten des Autos erforderlich ist. Normalerweise ist dieser Wert viel höher als die Bewertung, die er hat, wenn es sich um eine Blei-Säure-Batterie für Kraftfahrzeuge handelt. Wie eine 100-Stunden-Autobatterie hat sie möglicherweise eine CCA-Nennleistung von 800-1000 A, dies gilt jedoch für Batterien mit einer höheren Anzahl von Platten. Dickplattenbatterien haben normalerweise eine niedrige CCA.
Hoffe es hat geholfen!