Beste Antwort
Dieser Typ auf YouTube zeigt, wie
Es werden wirklich nur die Multi-Display-Funktionen getestet. Keine Chassis- oder Motor- / Trans-Tests.
Ich vermute, Sie benötigen mehr. Ich verwende und empfehle
BlueDriver Scan Tool | BlueDriver
Ich habe meine seit über zwei Jahren und benutze sie bei der Arbeit (Toyota-Mechaniker). Wenn Sie nur einen schnellen Überblick benötigen, sind dies weniger als 100 US-Dollar. Alle OBDII-Systeme ab 1996 werden getestet. Einschließlich ECM / TCM, HV-Systeme, HV-Batteriesteuerung, ABS- und Traktionskontrollsysteme, SRS / AIRBAG, Klimasysteme usw. Wenn ein Fehlercode gefunden wird, enthält er eine gute Beschreibung der wahrscheinlichsten Ursachen. Es bietet Zugriff auf Live-Daten und Grafiken (abhängig davon, ob dies vom Auto unterstützt wird). Es ist in IOS- und Android-Versionen erhältlich und erfordert Blue-Tooth, um eine Verbindung zu Ihrem Smartphone herzustellen. Es unterstützt sogar das drahtlose Drucken über AirPrint.
Wenn ich weitere Details benötige, verwende ich die Toyota Techstream-Software auf einem Windows-Laptop.
https://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/appmanager/t3/ti?\_pageLabel=ti\_ts\_lite&\_nfpb=true
Antwort
Im Wesentlichen, weil es nur begrenzte Fälle gibt, in denen eine größere Batterie hilft und das Gewicht immer da ist
Ein von Toyota hergestellter Hybrid (aus Marketinggründen) kann den Akku normalerweise nicht unabhängig aufladen. Daher muss es normalerweise nur so viel Energie speichern, wie es zurückgewinnen kann, wenn es aus voller Geschwindigkeit anhält. Das ist nicht relativ viel.
Während der frühen Implementierung von Elektroautos wurde viel von der „Unannehmlichkeit“ gemacht, täglich ein Auto anschließen und aufladen zu müssen. Als Toyota und Honda anfingen, Hybride zu machen, Gegner Einige weniger gebildete Kommentatoren gingen davon aus, dass sie, da sie über elektrische Systeme verfügten, auch angeschlossen und aufgeladen werden mussten, und machten viel davon, wie „unpraktisch“ dies sein würde.
Als Antwort machte Toyota eine absichtliche Wahl nicht , um das Laden der Hybridbatterie über Nacht zu ermöglichen – obwohl dies der effizientere Weg ist – aufgrund des öffentlichen Images, das das Auto haben würde Für immer an die Ladeinfrastruktur und lange Ladezeiten gebunden.
Wenn sie auf den Markt gingen, konnten sie kategorisch sagen, dass Sie niemals aufladen müssten das Auto – in der Tat gibt es keine Möglichkeit , das Auto aufzuladen
Angesichts der begrenzten Energiemenge, die normalerweise für die Rückgewinnung zur Verfügung steht, und angesichts des zusätzlichen Energiebudgets, das für das Bewegen einer schweren Batterie erforderlich ist, entschieden sie sich, sich auf ein kleines Maß zu beschränken Batteriekapazität und damit Minimierung der Energieverluste.
Sie geben jedoch mehr, weil sie können, und dies ermöglicht es ihnen, Energie aus langen Abfahrten usw. zu speichern (und es ermöglicht ihnen, die Batterie in zu betreiben der Sweet-Spot für Langlebigkeit), aber diese Möglichkeiten sind im Allgemeinen eher die Ausnahme als die Regel.