Bästa svaret
Du måste ta tillförlitlighetsgrader med ett saltkorn när du förstår hur de genereras. Bilar rankas baserat på servicebesök per X-antal bilar på vägen. Detta kan vara för alla återförsäljarbesök, inte bara för misslyckanden. Det finns ingen skillnad mellan S-klassens Mercedes-ägare som tycker att det finns ett problem med sin bil och tar in den bara för att tekniken ska förklara hur man använder tekniken och en Toyota-ägare med en misslyckad del. De räknas lika.
Den andra saken att tänka på är att många bilmärken, som BMW och Mercedes, har ett mycket strängare och tätare serviceintervall. Detta innebär att de behöver servas oftare med oftare återförsäljarbesök. Detta försämrar också tillförlitlighetens betyg. Exklusiva tyska bilägare är också mycket mer benägna att ta med sig sin bil om det ger något udda ljud, knirr eller skramling, mot en Honda-medborgerlig ägare som också blir inloggad i rapporterna. Som sagt, fler saker misslyckas på BMW: s än de japanska motsvarigheterna. Det är mycket sällan något som en felaktig motor eller huvudkomponent, men fönsterregulatorer, brytare, en sensor här eller där händer.
Så kan vi jämföra en 15-årig BMW 3-serie med en 15-årig Toyota Camry, båda med 175 km på sig. Toyota har antagligen bara sett rutinunderhåll kanske med ett udda fel här eller där. Många är fortfarande på de ursprungliga upphängningskomponenterna, som skjutits, men ägarna bryr sig bara inte eller de ersattes med däckbutik skräp någon gång. Ja, bilen startar och får dig att arbeta. BMW å andra sidan har bytt ut många föremål genom åren eftersom ägaren kräver en högre standard för perfektion i sin bil. Det har fått fler delar att misslyckas och bytas ut, som till exempel kylsystemet, kanske en bränslepump. De har också bytt ut de flesta fjädringskomponenterna vid den här tiden med kvalitetsdelar från Bilstein, Koni eller andra.
På papper har Toyota varit mer pålitlig och kostat mindre att äga. Och det är sant. Men kör båda bilarna rygg mot rygg och BMW, medan du kostar mer att hålla, kör fortfarande som den gjorde ny. Dörrarna stängs som bankvalv, upphängningen är tät och körglädjen är mycket mer än vad Toyota kan erbjuda även när den är ny.
Så, sammanfattande, jag anser inte att BMW: s är mindre tillförlitliga Allt. Men jag håller med om att det kostar ett korrekt ägande av en som är högre än en Toyota eller liknande bil. Jag känner personligen till mer än en äldre BMW med över 500 000 mil på bilen som fortfarande kör sina ägare vart de än vill. Min egen 325Xi från 2002 går fortfarande starkt vid 211.000 mil och jag tvekar inte att köra den någonstans, när som helst. Jag har fullständig servicehistorik tillbaka till ny och den har varit mycket tillförlitlig. Den ursprungliga kopplingen byttes slutligen till 208k, kylsystemet byttes vid 180k, generator vid 190k och en fullupphängning ombyggd vid 200k. Det enda upprepade problemområdet har varit fönsterregulatorer, även om de är billiga, misslyckas alldeles för ofta. Detta är en känd BMW-utgåva av denna årgång. Jag älskar min bil så mycket att jag fick den främre näsan ommålad i sommar. Det ser ut som nytt nu. Lädret är perfekt, inga sprickor eller slitage. Strecket är perfekt, färgen är perfekt, upphängningen är bättre än ny på grund av min ombyggnad. Det drar blick från bilfolk som passerar. Det får massor av blickar på de lokala bilmötena. Försök med en Toyota Camry.
Jag är 49 och färgad i ullbilens kille. Jag har ägt många bilar med över 200 mil på. De högre europeiska bilarna enligt min mening var de enda som verkligen gav mig en körupplevelse i den åldern. De japanska bilarna jag ägde var helt enkelt apparater utformade som transport och inget mer. Euromodellerna var fortfarande fyllda av passion.
Om du tittar på rent tillförlitlighet och ägandekostnad, köp inte Euro-bilar vid högre körsträckor. Du kommer ångra det. Men om bilar är ett objekt av passion för dig, kommer du att njuta av att ta hand om dem och köra dem.
Svar
Bland Toyota och BMW äger jag eller äger jag: 335i, M3, X3, Camry och Highlander, och körde de flesta andra.
Svaret beror verkligen på dina kriterier. Här är de mer eller mindre objektiva (subjektivt är Lexus-modellerna i USA konkurrenskraftiga med BMW men jag anser att nedanstående fortfarande gäller)
- Långsiktig tillförlitlighet: Toyota utan tvekan
- Ägandekostnad (i USA): det här är svårt, eftersom BMWs garanti är utestående och täcker allt under de första fyra åren jämfört med Toyotas 2 (obegränsad garanti – inte säker på hur länge drivaggregatet sträcker sig). Efter att garantierna upphört är dina kostnader dock mycket lägre för Toyota på grund av tillförlitlighet och totalt sett en lägre prispunkt för varumärket / timreparationen.
- Prestanda: medan Toyota har haft några bra sportbilar inklusive den nuvarande Toyoburu, i nästan alla kategorier förutom terränggående BMW vinner: körförlovning och dynamik, hantering, acceleration, vridmoment, du heter det.
- Säkerhet: båda märkena har nu en mängd säkerhetsfunktioner i sina bilar. Traditionellt har japanska och koreanska biltillverkare klämt in mer uppdaterad elektronik, men som för sent har tyskarna och svenskarna gjort ett imponerande jobb, och även om dyra alternativ har jag tyckte att den senaste tekniken från tyskarna faktiskt var bättre idag (i nivå med asiatiska biltillverkare) mot när jag började köpa nya modeller för 12 år sedan. Enligt min egen erfarenhet och min kroppsbutiks kille är tyska bilar mycket robustare, även om min highlander var väldigt imponerande i en bakre kollision.
Det kokar ner till: stil och prestanda kontra långsiktiga ägandekostnader + personlig preferens. Om du planerar att hålla bilen i evigheter och inte bryr dig så mycket om utseende och körprestanda, gå Toyo. Jag hyr ut en Highlander som min dagliga förare eftersom jag behöver en SUV för att passa familjen och kunna träffa bergen på vintern, och den saken är pålitlig och byggd som en tank. Mina kompisers X5 och min tidigare X3 är roligare, men uppriktigt sagt SUV och minibussar som en kategori exciterar mig inte, så jag får det som passar mina syften som stil / livlig körning är ingen mening i denna kategori, för mig. Det är vad sportbilar och motorcyklar är till för och jag kör / rider ut ur dem.
Om du bryr dig om fordonskategorin och vill ha lite mer stil och prestanda och är villig att byta ut högre underhållskostnader efter garantin går bmw.