Bästa svaret
En kolvring kan tyvärr inte repareras.
Generellt sett har du tre fellägen för kolven ringar.
De kan gå sönder.
De kan göra mål / skrapa.
De kan slappna av.
Den bästa kandidaten för billiga fixar är när ringarna har slappnat av. Detta händer över värme och tid. De förlorar sin ”fjädrande”. Om de inte kan skjuta ut tillräckligt hårt mot cylinderväggen, kommer du att ha överdriven oljeförbrukning och kompressionsförlust.
Trasiga ringar och skårade ringar tenderar att försämra cylinderväggen kraftigt vilket resulterar i behovet av bearbetning och överdimensionerade kolvar. Om det inte är en våthylsdesign, i vilket fall du byter cylinderpaket.
När det gäller avslappnade ringar är det till och med möjligt att återmontera med nya ringar och inte hemma cylindern. Det stämmer, du har läst det korrekt. Det har visat sig över 10 tum på tusentals timmar på dussintals stora Cat-motorer. Så länge borrmikrofonen är korrekt, är det inget maskinarbete nödvändigt. Jag har sett detta arbete på små bensinmotorer genom stora dieselmotorer som går hela året i flera år, med stopp endast för service.
Det är i allmänhet bra praxis att byta ut stången och huvudlagren när du byter ut ringer.
Svar
Många bra förslag, men låt mig ge mitt perspektiv, eftersom jag har byggt om motorerna till tre av de bilar jag kör
Först, bara på grund av den blå röken, släng inte in handduken. Kontrollera PCV-ventilen: En $ 5-del som får överflödig olja att passera ringer vid acceleration om den är igensatt.
Kör sedan en kompressionskontroll, båda faserna, för att se om du har ett ventil- eller ringproblem. Ett läckagetest rekommenderas också, eftersom mer kan bestämmas som till där problemet är.
Fråga dig själv vad dina förmågor är. Du kan vanligtvis köpa delarna från $ 400 till $ 1000, beroende på hur mycket du behöver när du har tagit isär. Mitt arbete är ”gratis ”(Jag gillar att göra det som en hobby). Om du måste betala en dyr butik kanske du vill byta bil.
Vissa köper begagnade motorer. Om du gör det, skaffa en från en pålitlig plats. har köpt begagnade motorer som behöver byggas om. Köpare-var.
Bry dig inte om att bara byta ringar. När du drar motorn för att byta ut ringar, byter du också ut alla packningar och har gjort det mesta av arbetet för hela projektet, och att försöka spara pengar på att inte byta lager skulle vara dumt, eftersom det är mer besvär att hålla dem i rätt ordning medan du rengör dem än att byta ut dem. Dessutom bör blocket i allmänhet tas till en maskinverkstad för att finslipa cylindrarna till de storleksringar du kommer att installera. I de flesta fall vill du installera en ny kedja eller rem, vattenpump osv.
Om dina ventiler sitter ordentligt och guiderna inte läcker, kan du lämna ensamma, även om det finns vissa motorer där de är så svåra att få i en gång i bilen att du kanske vill byta dem också.
Jag räknar med en timme eller två för att dra motorn, en annan timme att montera efter att jag har gjort alla delar och maskinarbetet och ytterligare ett par timmar på att installera den. Lägg till lite för Murphys lag.