Bästa svaret
Det finns ett problem med att täta alla typer av slangar med tejp av något slag.
Kylarslangar, bränsleledningar, hydraulslangar och till och med trädgårdsslangar fungerar under tryck. Om tejpen kunde appliceras på insidan av en slang skulle det fungera bättre, eftersom vätsketrycket skulle trycka tejpen mot hålet.
När du applicerar tejp på en läcka trycker vätskan genom hål och bildar en bubbla under tejpen som skjuter bort den från den lappade slangen. Het vätska, såsom kylvätska och lösningsmedel som bensin, äter bort limet och tejpen för att så småningom lossna det.
De mer gummiband som Flex Seal, Rescue Tape och Wrap-fix tätning bättre än andra eftersom de är elastiska och applicerar tryck på läckan. Flera vindar sträckta tätt kommer att göra ett bättre jobb. Att applicera en klämma över tejpen gör att tätningen håller lite längre. Leta efter smältande silikontejp.
Det kommer vanligtvis att ge dig tillräckligt med tid för att komma hem, eller till reservdelsbutiken eller garaget för att fixa det ordentligt. Flera timmar till några dagar kan vinna, men betrakta det inte som en riktig reparation, eftersom det oundvikligen kommer att misslyckas på dig ännu längre bort från hjälp än när du lappade den först.
Svar
För det första, om du just har fyllt på kylaren med korrosionsskyddsmedel och frostskyddsmedel och vatten kan du luras av små bubblor och tror att huvudpackningen läcker. Om kylaren har varit full ett tag men använder kylvätska måste du upptäcka varför och huvudpackningens läckage är en uppenbar sak att skylla på.
Bubblor i kylvätskan.
Innan du går på bekostnad av att ta bort en cylinderhuvud du bör titta på de billiga saker som kan få luft att komma in i kylvätskan innan du skyler på huvudpackningen. Det finns färgämneskontroller som du kan göra av kylvätskan som upptäcker förbränningsgaser i kylvätskan och om detta visar sig negativt titta på den nedre slangen där den fäster på vattenpumpen eftersom det kan ha en enkelriktad läcka. Vattenpumpen kan suga luft förbi slangen till vattenpumpens inlopp men inte läcka ut under tryck (misstänker också en blockerad radiator här). Vattenpumpens axeltätning kan släppa in luft men täta under tryck.
Kylvätskan blåser ut ur kylaren. Så snart motorn startas. Detta är ett säkert tecken på en cylindertätning eller om en våthylsningsmotor kan vara porös hylsa men kommer att vara bubblor snarare än ett utbrott eller en fontän med vatten vid kylarens fyllmedel.
En annan diagnosmetod är ett tryck mätare på kylsystemet. Den vanligaste som används är pumpen som testar kylarlocket men har en adapter för att trycka på kylaren. Det finns en annan typ som skruvar fast i temperatursensoravtappningen som testar hela kylsystemet inklusive kylarlocket insitu. När motorn är uppvärmd men inte i den utsträckning den är vid driftstemperatur med locket av, montera manometern på påfyllningshalsen och vrid gasen några gånger. Trycket kan gå upp och ner lite med gasreglage men bör inte fortsätta att gå upp med varje progressiv vridning av gasreglaget. Om den gör det är detta en stark indikation på cylindertätning.