Bästa svaret
Det finns inget Toyota-specifikt laddningsnätverk som kan jämföras med Tesla Superchargers.
Prius Primehttps: //www.toyota.com/priusprime/priusprime-features/#! / All-the-range-without-the-anxiety / class-leading-efficiency (plug-in versionen av Prius) är kompatibel med J1772 nivå 2 AC-laddningsstandard, tillhandahållen av kommersiella laddningsföretag (t.ex. ChargePoint) och laddstationer från parkeringsplatser och kommuner. Prius Prime är också utrustad med en kabel som kan anslutas till ett vanligt eluttag. Det finns många laddstationer på nivå 2, men det finns inget Toyota-specifikt laddningsnätverk som kan jämföras med Tesla Supercharger-nätverket.
Tesla Supercharger-nätverket är en samling på 12.011https: //www.tesla.com/ företagsledande höghastighets DC-laddare över hela världen. Ingen annan biltillverkare har använt ett sådant system.
En Prius Prime går bara 40 km mot en laddning. Eftersom en Prius i första hand är en bensinbil har den verkligen inte mycket i vägen för laddningskraven. Man skulle aldrig försöka en lång resa i en Prius Prime bara på el – laddning skulle ta längre tid än att köra. I den utsträckning en Prius Prime faktiskt blir inkopplad är den till stor del hemma eller kanske på jobbet.
Svar
2015 brukade min fru och jag äga Depot Inn & Suites hotell i La Plata, Missouri, ungefär halvvägs mellan Kansas City och St. Louis, Missouri. Vid den tiden fanns ingen Tesla Supercharger-plats i Columbia, Missouri, vilket gjorde det omöjligt att nå från Kansas City till St. Louis, bara hoppa mellan Superchargers. Jag ansökte till Tesla om att få en Destination Charger installerad på vårt hotell. Tesla betalade för allt för installationen och för Destination Chargers. De skulle till och med ha betalat för att installera en nivå II EV-laddare förutom Destination Chargers, men gjorde det inte eftersom vi redan hade en av dem som tidigare installerats på vår egen kostnad. Tesla gav oss en budget att arbeta med. Vi kontaktade fyra lokala elentreprenörer. Buden varierade från långt ner till långt över budgeten som Tesla gav oss att arbeta med. Vi utesluter budet över budgeten och budet som ligger långt under. Det lågprisbudet visade att entreprenören inte riktigt förstod projektet. Vi åkte med en i mitten och fick båda Destination Chargers installerade utan kostnad för oss. Tesla tillåter hotell med Destination Chargers att begränsa deras användning till hotellgäster, men vi bestämde oss för att hålla vårt öppet för alla, gäst eller inte, och också låta dem komma in i hotellets lobby för gratis kaffe, gratis wifi och TV medan de väntar. Vi sålde hotellet för några år sedan men jag tror att det fortfarande är deras policy. Så gott jag vet tror jag att Tesla fortfarande kommer att installera Destination Chargers på hotell gratis. Tesla betalar inte elen för Destination Chargers. Vi var tvungna att betala det. Det finns inte heller något sätt att ladda Tesla-drivrutiner på Destination Chargers, åtminstone inte på ett uppmätt sätt som många EV-laddningsstationer gör eftersom det inte finns någon mätmekanism på en Destination Charger. Men den extra elektriska kostnaden var minimal för hotellet när man tänker på hur mycket el som används av alla rum och allmänna utrymmen för belysning, luftkonditionering, uppvärmning och dussintals tv-apparater etc. Jag har stannat vid Tesla Supercharging Stations som var i hotellparkeringsplatser. Jag är inte säker på vad det ekonomiska arrangemanget finns där. Jag misstänker att det kan vara mer win-win för fastighetsägaren där Supercharger lockar affärer för fastighetsägaren och Tesla får fylla i deras nationella nätverk. Jag tror att Tesla betalar alla elräkningar för Supercharger-platserna. Fastighetsägaren får eller kanske inte får hyresbetalningar från Tesla men jag tror att intäkter från Supercharger går direkt till Tesla. Jag kan se hur en dag det världsomspännande kompressornätverket kommer att bli en enorm inkomstström för Tesla. Tänk dig att en biltillverkare äger nästan alla bensinstationer i världen som används för att tanka de fordon de tillverkade? Idag äger många av oss Tesla Model S- och X-fordon som har gratis livsladdning vid Tesla Supercharging-stationer, men dessa bilar kommer inte att vara för evigt och de kommer att bli en liten andel av alla Tesla-fordon på vägen över tiden. Tesla Supercharging Stations bör så småningom bli en enorm intäktsström för Tesla.